理想ONE長期快充一次所需電量需結(jié)合電池容量與實際損耗綜合判斷，通常在27 - 34度電區(qū)間。作為增程式混合動力中大型SUV，理想ONE搭載40.5kWh容量的電池組，理論上從零充滿需40.5度電，但受充電損耗、初始電量等因素影響，實際充電量會有所浮動。從用戶實際分享數(shù)據(jù)來看，若從17%電量充至100%，所需電量約為33.4 - 34度；從20%充至滿電大多在30 - 31度左右；當剩余電量較低（如剩22公里續(xù)航、增程器即將啟動時）開始充電，所需電量則在30度出頭、31度以內(nèi)。此外，理想ONE支持直流快充、交流慢充與加油發(fā)電三種能源補給形式，其60kW直流快充可實現(xiàn)30分鐘從20%充至80%，高效適配用戶多元補能場景。

理想ONE的快充性能在實際場景中表現(xiàn)出明顯的階段性特征。其直流快充系統(tǒng)支持最高60kW的充電功率，電壓通常維持在350-400V區(qū)間，電流可根據(jù)電池狀態(tài)動態(tài)調(diào)整至0-150A。當電量處于較低水平時，電池能承受更大電流，充電效率較高，例如從19%電量開始充電，僅需8分鐘即可提升至36%；30分鐘內(nèi)可從19%充至76%，35分鐘達到80%。但隨著電量上升，動力電池特性會導致充電速度逐漸放緩，從93%充至100%的最后7%電量，往往需要14分鐘左右。這是因為電池管理系統(tǒng)會根據(jù)電池溫度、電壓等參數(shù)動態(tài)調(diào)整充電功率，避免高溫對電池造成影響，確保充電過程的安全性與穩(wěn)定性。

作為增程式混動車型，理想ONE的能源補給方式展現(xiàn)出顯著的靈活性。除了直流快充外，它還支持7kW交流慢充與加油發(fā)電兩種補能形式，其中交流慢充從零到滿電約需6小時，而加油發(fā)電則可通過增程器即時補充電能，有效緩解用戶的里程焦慮。這種“可油可電”的特性，使其既能滿足城市短途純電出行的需求，又能應對長途駕駛的能源補給問題，為用戶提供了多元化的使用場景選擇。

需要注意的是，雖然理想ONE的電池組容量為40.5kWh，但實際使用中不建議將電量完全耗盡至零，因為這可能對電池壽命造成一定影響。車主手冊中也明確建議，日常充電應盡量保持電池電量在合理區(qū)間，以延長電池的使用壽命。同時，充電所需電量還可能受到環(huán)境溫度、充電設備功率等因素的影響，例如低溫環(huán)境下電池活性降低，可能會導致充電效率略有下降，實際充電量也會因此出現(xiàn)細微波動。

綜合來看，理想ONE的快充電量表現(xiàn)與其產(chǎn)品定位高度契合，既體現(xiàn)了增程式混動車型的能源效率優(yōu)勢，又通過靈活的補能方式提升了用戶的使用便利性。無論是城市通勤還是長途旅行，理想ONE都能通過高效的快充系統(tǒng)與多元的能源補給形式，為用戶提供穩(wěn)定可靠的出行保障。