艾瑞澤8 2025款2.0T DCT勁版的落地價在同級別競品中具備明顯優(yōu)勢。這款定位家用的緊湊型轎車，以約15.5萬的落地價，在動力、智能配置與空間體驗上實現(xiàn)了“越級”表現(xiàn)。其搭載的2.0T鯤鵬動力發(fā)動機(jī)可輸出254馬力與390N·m峰值扭矩，1750-4000rpm的寬扭矩平臺讓低速超車與高速巡航都游刃有余，零百加速性能領(lǐng)先同級別1.5T或2.0T低功率競品；前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸掛配合三種駕駛模式，兼顧操控性與濾震舒適性，優(yōu)于部分競品的扭力梁后懸。智能配置上，高通驍龍8155芯片車機(jī)、L2級駕駛輔助、540度全景影像與SONY 8揚(yáng)聲器音響一應(yīng)俱全，而2790mm的軸距帶來的后排充裕腿部空間，也貼合家庭用戶的實際需求。對比同價位合資競品如大眾凌渡L 280TSI（落地約17萬+），它價格低1.5萬以上且動力、配置全面領(lǐng)先；與自主競品吉利星瑞2.0T精英型（落地約15萬）相比，價格相近卻多出多項實用智能配置，再加上可加注92號汽油、WLTC油耗7.2L/100km的經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢，進(jìn)一步強(qiáng)化了其落地價的競爭力，是15萬級兼顧動力、智能與家用屬性的高性價比之選。

從動力層面看，艾瑞澤8勁版的2.0T鯤鵬發(fā)動機(jī)是其核心競爭力之一。該發(fā)動機(jī)1750轉(zhuǎn)即可爆發(fā)390N·m峰值扭矩，覆蓋至4000轉(zhuǎn)的寬扭矩區(qū)間，讓車輛在日常通勤的低速路段也能保持充沛的動力響應(yīng)，高速超車時深踩油門便能獲得明顯的推背感，零百加速成績領(lǐng)先同級別多數(shù)2.0T低功率車型。配合前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸掛，以及標(biāo)準(zhǔn)/舒適、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動三種駕駛模式，既能在經(jīng)濟(jì)模式下實現(xiàn)平順省油的通勤體驗，也能在運(yùn)動模式下通過更積極的換擋邏輯滿足駕駛樂趣，底盤對路面細(xì)碎顛簸的過濾較為徹底，過減速帶時的沖擊感被有效弱化，兼顧了家用所需的舒適性與偶爾的操控需求。

智能與安全配置的豐富度，進(jìn)一步放大了其落地價的優(yōu)勢。勁版搭載的高通驍龍8155芯片，讓車機(jī)系統(tǒng)操作流暢無卡頓，語音控制“你好，小奇”可實現(xiàn)導(dǎo)航、音樂、空調(diào)等功能的免喚醒交互，響應(yīng)速度與識別準(zhǔn)確率均處于同級別前列；L2級駕駛輔助系統(tǒng)包含全速自適應(yīng)巡航、車道保持、主動剎車等功能，高速長途駕駛時能減輕駕駛員負(fù)擔(dān)，540度全景影像+透明底盤則解決了停車時的盲區(qū)困擾。安全方面，除全系標(biāo)配的6氣囊、胎壓顯示、車身穩(wěn)定控制外，勁版還額外配備全車安全帶未系提示，從主動到被動安全形成了全面防護(hù)，這些配置在同價位合資車型中往往需要更高配置版本才能獲得。

空間表現(xiàn)上，艾瑞澤8勁版4780mm的車長與2790mm的軸距，在緊湊型車中已接近中級車水準(zhǔn)，后排腿部空間可達(dá)兩拳以上，即使身高180cm的乘客乘坐也不會感到局促，配合仿皮座椅的支撐性與前后中央扶手，能滿足家庭出行的舒適性需求。而WLTC工況7.2L/100km的油耗，以及可加注92號汽油的特性，讓其日常使用成本更貼近家用場景，對比部分需加95號汽油的競品，長期用車能節(jié)省不少油費(fèi)開支。

綜合來看，艾瑞澤8勁版以約15.5萬的落地價，將強(qiáng)勁動力、智能配置、寬敞空間與經(jīng)濟(jì)實用性融為一體。無論是對比合資品牌的同價位車型，還是自主競品的相近配置版本，它都能在價格與產(chǎn)品力之間找到更優(yōu)的平衡點(diǎn)，為預(yù)算15萬左右、追求動力與家用兼顧的消費(fèi)者提供了極具競爭力的選擇。