問界新M7的底盤優(yōu)勢在于以全鋁合金架構(gòu)為基礎(chǔ)，通過硬件升級與智能技術(shù)融合，實現(xiàn)了舒適性、操控性與空間實用性的多維平衡。

這款車全系標配前雙叉臂式獨立懸掛與后五連桿獨立懸掛，硬件結(jié)構(gòu)本身就具備更精準的路面過濾能力；在此基礎(chǔ)上，增程Pro+五座四驅(qū)版搭載可變懸掛（軟硬調(diào)節(jié)），純電Ultra六座四驅(qū)版更配備雙腔空氣懸掛+軟硬高低調(diào)節(jié)，能根據(jù)駕駛模式或路況靈活適配——城市通勤時過濾細碎顛簸，高速過彎時強化支撐性，復雜路面還可通過高低調(diào)節(jié)提升通過性。配合華為HUAWEI DATS 2.0智能扭矩調(diào)節(jié)系統(tǒng)，車輛能實時優(yōu)化扭矩分配，降低橫向離心感14%、提升轉(zhuǎn)向靈敏度36%，讓操控更靈動；而3030mm的長軸距搭配獨立懸掛布局，也未壓縮車內(nèi)空間，增程版后備廂容積可達957-2252L，純電版還額外配備145L前備廂，兼顧了家庭用戶對實用空間的需求。在28-38萬區(qū)間內(nèi)，其差異化的懸掛配置與智能調(diào)校技術(shù)，相比多數(shù)僅配普通獨立懸掛的競品，為用戶提供了更靈活的舒適與操控平衡方案。

這款車全系標配前雙叉臂式獨立懸掛與后五連桿獨立懸掛，硬件結(jié)構(gòu)本身就具備更精準的路面過濾能力；在此基礎(chǔ)上，增程Pro+五座四驅(qū)版搭載可變懸掛（軟硬調(diào)節(jié)），純電Ultra六座四驅(qū)版更配備雙腔空氣懸掛+軟硬高低調(diào)節(jié)，能根據(jù)駕駛模式或路況靈活適配——城市通勤時過濾細碎顛簸，高速過彎時強化支撐性，復雜路面還可通過高低調(diào)節(jié)提升通過性。配合華為HUAWEI DATS 2.0智能扭矩調(diào)節(jié)系統(tǒng)，車輛能實時優(yōu)化扭矩分配，降低橫向離心感14%、提升轉(zhuǎn)向靈敏度36%，讓操控更靈動；而3030mm的長軸距搭配獨立懸掛布局，也未壓縮車內(nèi)空間，增程版后備廂容積可達957-2252L，純電版還額外配備145L前備廂，兼顧了家庭用戶對實用空間的需求。在28-38萬區(qū)間內(nèi)，其差異化的懸掛配置與智能調(diào)校技術(shù)，相比多數(shù)僅配普通獨立懸掛的競品，為用戶提供了更靈活的舒適與操控平衡方案。

全鋁合金底盤架構(gòu)是新問界M7的核心硬件支撐，輕量化特性不僅有助于提升續(xù)航表現(xiàn)，更讓整車操控更顯靈動，同時高抗扭轉(zhuǎn)剛性也為行車安全筑牢了基礎(chǔ)。前后雙懸配備的FSD可變阻尼減震器，在顛簸路面能有效抑制車身晃動，讓駕乘人員保持舒適姿態(tài)；而在鋪裝路面和顛簸路面，其駕乘舒適性分別提升38%和35%，數(shù)據(jù)背后是對不同路況的精準適配。增強型麥弗遜前懸與鋁合金H臂多連桿獨立后懸的組合，配合全新升級的CDC連續(xù)可變阻尼減震器，可提前識別路面信息并調(diào)整阻尼，使行駛平順性提升29.3%、濾震性提升19.2%，進一步強化了底盤的舒適性表現(xiàn)。

華為HUAWEI DATS 2.0智能扭矩調(diào)節(jié)系統(tǒng)的加入，讓底盤的智能屬性更突出。它能通過智能調(diào)節(jié)扭矩減弱顛簸感，降低成員橫向離心感14%的同時，還將車輛轉(zhuǎn)向靈敏度提高36%，無論是日常轉(zhuǎn)向還是高速過彎，都能帶來更精準的操控反饋。全系電動四驅(qū)系統(tǒng)搭配前交流異步、后永磁同步雙電機，增程版總扭矩達563N·m，純電版更是提升至597N·m，強勁的動力輸出配合底盤的穩(wěn)定調(diào)校，讓增程版5.2s、純電版4.7s的0-100km/h加速過程既迅猛又平穩(wěn)，不會出現(xiàn)車身發(fā)飄的情況。

與同級別車型相比，新問界M7的鋼鋁混合材質(zhì)懸架結(jié)構(gòu)和主動可變懸架等特點，使其在硬件層面就具備差異化優(yōu)勢。鴻蒙智行的技術(shù)加持，更讓底盤與智能系統(tǒng)深度融合——車機可聯(lián)動駕駛模式與智駕系統(tǒng)調(diào)整底盤參數(shù)，智駕狀態(tài)下懸掛會自動切換至更穩(wěn)定的模式，實現(xiàn)了“智能+性能”的協(xié)同。從價格維度看，增程Pro+五座四驅(qū)版27.98萬的售價，能讓用戶以合理成本獲得軟硬調(diào)節(jié)懸掛；純電Ultra六座四驅(qū)版37.98萬的配置，則滿足了對豪華舒適性有更高要求的用戶，在28-38萬區(qū)間內(nèi)形成了覆蓋不同需求的產(chǎn)品矩陣。

綜合來看，新問界M7的底盤優(yōu)勢并非單一維度的突出，而是通過硬件升級、智能調(diào)校與系統(tǒng)融合，構(gòu)建起舒適性、操控性與實用性的多維平衡。從全鋁合金架構(gòu)的基礎(chǔ)硬件，到FSD、CDC減震器的細節(jié)配置，再到HUAWEI DATS 2.0的智能賦能，每一項技術(shù)都圍繞用戶實際駕乘場景設計，既兼顧了城市通勤的舒適，也保障了復雜路況的通過與操控，為中大型SUV用戶提供了兼顧多場景需求的底盤解決方案。