榮威350不同版本車型的配置差異主要體現(xiàn)在舒適功能、智能系統(tǒng)與安全配置的階梯式升級上，同時部分版本因銷售策略存在配置捆綁或停售情況。

從基礎(chǔ)架構(gòu)來看，車系以350S（低配）、350C（中配）、350D（高配）為核心梯度，外觀上僅最低配無鋁合金輪轂，全系標(biāo)配電加熱后視鏡等實(shí)用配置；配置升級遵循清晰邏輯：350S+比基礎(chǔ)350S多出真皮座椅，350C在此基礎(chǔ)上增加自動空調(diào)，350D進(jìn)一步配備胎壓被動檢測。最新在售的豪華天窗版與尊享版中，前者比后者少倒車影像等六項(xiàng)配置，價格差1.2萬元；手動擋與自動擋的核心配置保持一致，僅部分地區(qū)350S+捆綁inkaNet系統(tǒng)，需在指導(dǎo)價基礎(chǔ)上加價6000元，當(dāng)前以“超值版”名義銷售的車型即為此類配置。此外，350C Comfort舒適版等舊款已停售，新禧版等特殊版本也已售罄，整體配置差異既覆蓋日常使用需求，也通過選裝件（如V-PDC全息影像泊車輔助）滿足個性化需求。

從基礎(chǔ)架構(gòu)來看，車系以350S（低配）、350C（中配）、350D（高配）為核心梯度，外觀上僅最低配無鋁合金輪轂，全系標(biāo)配電加熱后視鏡等實(shí)用配置；配置升級遵循清晰邏輯：350S+比基礎(chǔ)350S多出真皮座椅，350C在此基礎(chǔ)上增加自動空調(diào)，350D進(jìn)一步配備胎壓被動檢測。最新在售的豪華天窗版與尊享版中，前者比后者少倒車影像等六項(xiàng)配置，價格差1.2萬元；手動擋與自動擋的核心配置保持一致，僅部分地區(qū)350S+捆綁inkaNet系統(tǒng)，需在指導(dǎo)價基礎(chǔ)上加價6000元，當(dāng)前以“超值版”名義銷售的車型即為此類配置。此外，350C Comfort舒適版等舊款已停售，新禧版等特殊版本也已售罄，整體配置差異既覆蓋日常使用需求，也通過選裝件（如V-PDC全息影像泊車輔助）滿足個性化需求。

從外觀細(xì)節(jié)也能快速區(qū)分不同版本：前臉車標(biāo)旁金屬杠數(shù)量是年份標(biāo)識，一根杠對應(yīng)10款，兩根杠為13款；尾部右側(cè)鍍鉻字體直接標(biāo)注350D或350C，明確高低配身份；輪胎輪轂方面，高配車型采用五輻條鋁合金輪轂搭配205/55R16輪胎，低配則為鋼制輪轂加仿八輻條塑料蓋。中控臺設(shè)計也有年代特征，14款后車型取消部分蓋板，15款自動尊享版在天窗、多功能方向盤等配置上更突出。新款車型雖取消前霧燈、單碟CD及部分座椅調(diào)節(jié)功能，但保留大燈延時關(guān)閉、鎖車自動升窗等實(shí)用配置，inkaNet智能系統(tǒng)等可按需選裝，兼顧性價比與科技體驗(yàn)。

全系廠商指導(dǎo)價區(qū)間為8.57萬至14.07萬元，不同地區(qū)因銷售策略存在價格差異。當(dāng)前市場以“超值版”為主，即350S+捆綁inkaNet系統(tǒng)的版本，舊款如350C Comfort舒適版已全面停售。配置差異既體現(xiàn)在基礎(chǔ)功能的階梯式覆蓋，也通過選裝件提供個性化空間，消費(fèi)者可根據(jù)預(yù)算與需求選擇，同時需注意部分版本的配置捆綁情況，確保所選車型符合自身使用場景。