上汽大通旗下電車的智能駕駛配置覆蓋不同車型定位，從基礎輔助到高階功能均有適配，能滿足多元出行場景需求。其電動車型根據產品定位搭載了從L2到L2++級別的智能駕駛輔助系統(tǒng)，覆蓋乘用、商用等不同場景：如面向家庭用戶的大家5、G50混動版配備L2級系統(tǒng)，集成自適應巡航、車道保持、主動剎車等功能，可在堵車或長途時減輕駕駛壓力；主打中高端乘用的MIFA9升級至L2++級，新增窄路通行、自動避讓、自動變道超車等進階功能，應對復雜路況更從容；商用屬性的EV90系列（含新途EV90、電動貨運版）則通過L2.5級系統(tǒng)或ADAS套件，搭配高清360影像、倒車影像等配置，既保障城市出行安全預警，也為貨運場景減少事故風險。整體來看，上汽大通電車的智能駕駛配置兼顧實用性與場景化，從日常通勤到專業(yè)運輸，均能通過對應的輔助功能為用戶分擔駕駛壓力、提升出行安全。

對于家庭用戶而言，大家5和G50混動版的L2級智能駕駛輔助系統(tǒng)尤為實用。在早晚高峰的擁堵路段，自適應巡航系統(tǒng)可自動跟隨前車調整車速，無需頻繁踩放踏板，大幅緩解駕駛疲勞；長途行駛時，車道保持輔助系統(tǒng)能持續(xù)監(jiān)測車輛位置，一旦出現(xiàn)無意識偏離，便會通過方向盤震動或聲音提示，并輔助修正方向，降低車道偏離風險。360°全景可視行車輔助更是停車場景的“利器”，通過車身四周的攝像頭拼接出全景畫面，即使在狹窄車位或復雜路況下，也能清晰掌握車輛周邊情況，讓倒車入庫、側方停車變得輕松高效。

面向中高端市場的MIFA9，其L2++級智能駕駛輔助系統(tǒng)進一步拓展了使用場景。窄路通行功能可通過傳感器實時掃描道路寬度，自動調整車輛行駛軌跡，輕松應對鄉(xiāng)村小道或施工路段；自動避讓功能則能識別前方障礙物，在安全范圍內主動調整方向避讓，提升復雜路況下的通過性；高速行駛時，自動變道超車功能可根據路況判斷是否具備變道條件，確認安全后自動完成變道動作，減少人為操作失誤。

商用車型方面，EV90系列的智能駕駛配置更注重實用性和安全性。新途EV90配備的L2.5級智能駕駛輔助系統(tǒng)，結合12.3英寸中控大屏和高清360影像，能為城市配送提供全方位的視野支持；電動貨運版搭載的ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng)，包含ACC自適應巡航和AEB自動剎車系統(tǒng)，在長途運輸或城市擁堵路段，可有效減少追尾事故的發(fā)生，保障貨物運輸安全。

上汽大通電車的智能駕駛配置，針對不同用戶群體和使用場景進行了精準匹配。從家庭出行到商務運輸，從城市通勤到長途駕駛，均能通過相應的智能駕駛輔助功能，為用戶提供更便捷、更安全的駕駛體驗。這種場景化的配置策略，不僅體現(xiàn)了品牌對用戶需求的深刻理解，也展現(xiàn)了其在智能駕駛領域的技術實力。