蔚來ES6有全時四驅(qū)版本，且2025款全系車型均配備雙電機電動四驅(qū)系統(tǒng)。

作為蔚來品牌定位中高端的純電SUV，ES6的全時四驅(qū)并非簡單的硬件堆砌，而是通過電機性能調(diào)度優(yōu)化與電動四驅(qū)技術的結(jié)合，兼顧日常駕駛與特殊場景需求。其雙電機系統(tǒng)可輸出360kW（490馬力）總功率與700N·m峰值扭矩，4.5秒破百的加速性能滿足性能愛好者的需求，同時電動四驅(qū)配合沙地、雪地等地形模式，讓用戶在濕滑或非鋪裝路面行駛時更從容。全系標配的四驅(qū)系統(tǒng)，不僅是對動力性能的強化，更是對用戶多元出行場景的全面覆蓋——無論是城市通勤的平穩(wěn)起步，還是周末郊外的輕度越野，這套四驅(qū)系統(tǒng)都能提供穩(wěn)定且強勁的動力輸出。結(jié)合33.80萬-34.98萬的指導價、650km CLTC續(xù)航以及換電補能體系，ES6的全時四驅(qū)版本在性能、實用性與補能便利性上形成了協(xié)同優(yōu)勢，成為中高端純電SUV市場中兼顧駕駛樂趣與家庭需求的代表性選擇。

作為蔚來品牌定位中高端的純電SUV，ES6的全時四驅(qū)并非簡單的硬件堆砌，而是通過電機性能調(diào)度優(yōu)化與電動四驅(qū)技術的結(jié)合，兼顧日常駕駛與特殊場景需求。其雙電機系統(tǒng)可輸出360kW（490馬力）總功率與700N·m峰值扭矩，4.5秒破百的加速性能滿足性能愛好者的需求，同時電動四驅(qū)配合沙地、雪地等地形模式，讓用戶在濕滑或非鋪裝路面行駛時更從容。全系標配的四驅(qū)系統(tǒng)，不僅是對動力性能的強化，更是對用戶多元出行場景的全面覆蓋——無論是城市通勤的平穩(wěn)起步，還是周末郊外的輕度越野，這套四驅(qū)系統(tǒng)都能提供穩(wěn)定且強勁的動力輸出。結(jié)合33.80萬-34.98萬的指導價、650km CLTC續(xù)航以及換電補能體系，ES6的全時四驅(qū)版本在性能、實用性與補能便利性上形成了協(xié)同優(yōu)勢，成為中高端純電SUV市場中兼顧駕駛樂趣與家庭需求的代表性選擇。

從用戶體驗維度看，ES6的全時四驅(qū)系統(tǒng)與整車配置形成了高效協(xié)同。電磁感應懸掛的加入，讓車輛在急加速或過彎時能快速調(diào)整懸掛剛度，既保留了四驅(qū)系統(tǒng)的操控精準性，又過濾了路面細碎顛簸，兼顧運動性能與家用舒適性。540度全景影像與L2級駕駛輔助系統(tǒng)的組合，進一步降低了復雜路況下的駕駛壓力，配合電動四驅(qū)的穩(wěn)定輸出，即便是新手也能在濕滑路面或狹窄路段從容應對。空間方面，2915mm的軸距保證了后排乘客的腿部空間，582L的后備廂容積可輕松容納家庭出行的行李，放倒后排座椅后更能擴展至1496L，滿足露營裝備等大件物品的裝載需求。

補能體系是ES6全時四驅(qū)版本的另一大亮點。CLTC續(xù)航650km的100kWh電池組，配合蔚來的換電網(wǎng)絡，用戶無需長時間等待充電，3分鐘左右即可完成換電，補能效率接近燃油車加油。車電分離方案則降低了購車門檻，1128元/月的電池月租費用，讓用戶可根據(jù)自身需求靈活選擇電池方案，減輕了前期資金壓力。此外，全系標配的3K AMOLED中控屏與杜比全景聲系統(tǒng)，為用戶打造了沉浸式的座艙體驗，紀念版車型額外配備的車內(nèi)香氛與副駕駛腿托調(diào)節(jié)，進一步提升了駕乘舒適度。

綜合來看，蔚來ES6的全時四驅(qū)版本并非單一的動力配置升級，而是通過四驅(qū)系統(tǒng)、補能體系、智能配置與空間設計的全面協(xié)同，為用戶提供了兼顧性能、實用與舒適的出行解決方案。無論是追求駕駛樂趣的年輕用戶，還是注重家庭出行的消費者，都能在這款車型中找到契合需求的亮點，其在中高端純電SUV市場的競爭力也由此得到進一步鞏固。