問(wèn)界M8的上市時(shí)間未受供應(yīng)鏈顯著影響，其自4月發(fā)布后交付節(jié)奏穩(wěn)步推進(jìn)，上市58天內(nèi)已交付30000臺(tái)，5月單周交付量突破5000輛，目前穩(wěn)居乘用車市場(chǎng)40萬(wàn)級(jí)銷量第一。這一交付效率的背后，得益于賽力斯與寧德時(shí)代合作的“廠中廠”模式——通過(guò)鎖定電池核心產(chǎn)能，賽力斯在新能源汽車“以銷定產(chǎn)”的生產(chǎn)邏輯下，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)能的快速爬坡，有效縮短了用戶提車周期。作為鴻蒙智行旗下的高端車型，問(wèn)界M8憑借35.98萬(wàn)-44.98萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間、800V高壓平臺(tái)+雙腔空氣懸掛的硬核配置，以及五座/六座靈活布局的空間優(yōu)勢(shì)，上市兩個(gè)多月大定單數(shù)已超8萬(wàn)臺(tái)，其供應(yīng)鏈與生產(chǎn)端的協(xié)同能力，為產(chǎn)品的市場(chǎng)表現(xiàn)提供了堅(jiān)實(shí)支撐。

從產(chǎn)品力來(lái)看，問(wèn)界M8在動(dòng)力與補(bǔ)能層面的表現(xiàn)尤為突出。Max+五座長(zhǎng)續(xù)航版搭載后置單電機(jī)，可輸出309馬力與320N·m扭矩，0-100km/h加速5.2秒的同時(shí)，CLTC純電續(xù)航達(dá)705km，百公里電耗僅15.8kWh，兼顧性能與能效；Ultra六座四驅(qū)版則配備雙電機(jī)系統(tǒng)，綜合功率526馬力、扭矩597N·m，同樣保持5.2秒破百的加速成績(jī)，CLTC續(xù)航625km。全系標(biāo)配的800V高壓平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)30%-80%快充僅需15分鐘，配合電池預(yù)加熱與液冷技術(shù)，即便是低溫環(huán)境下也能保障補(bǔ)能效率，有效緩解用戶的里程焦慮。

空間布局的靈活性是問(wèn)界M8打動(dòng)家庭用戶的關(guān)鍵。其車身尺寸達(dá)5190×1999×1795mm，軸距3105mm，為內(nèi)部空間奠定了基礎(chǔ)。五座版后備廂容積1086L，放倒后擴(kuò)展至2460L，搭配149L前備廂，足以容納露營(yíng)裝備或大件行李；六座版采用2+2+2布局，第二排獨(dú)立座椅支持加熱、通風(fēng)與按摩，第三排靠背可調(diào)節(jié)，既保證了商務(wù)出行的尊貴感，也能滿足多孩家庭的出行需求。雙叉臂前懸與五連桿后懸的組合，配合標(biāo)配的雙腔空氣懸掛，可實(shí)現(xiàn)軟硬與高低調(diào)節(jié)，無(wú)論是城市通勤還是長(zhǎng)途自駕，都能提供平穩(wěn)舒適的駕乘體驗(yàn)。

智能配置方面，問(wèn)界M8深度整合華為技術(shù)優(yōu)勢(shì)。華為乾崑智駕ADS系統(tǒng)配備1顆192線激光雷達(dá)與1顆固態(tài)激光雷達(dá)，探測(cè)距離達(dá)250m，結(jié)合11顆車外攝像頭、5毫米波雷達(dá)及12超聲波雷達(dá)，可實(shí)現(xiàn)L2級(jí)智能駕駛輔助，降低長(zhǎng)途或擁堵路段的駕駛負(fù)擔(dān)。鴻蒙OS車機(jī)系統(tǒng)支持15.6英寸中控屏與16英寸副駕屏的多屏聯(lián)動(dòng)，AR-HUD與50W雙無(wú)線充電進(jìn)一步提升了數(shù)字化體驗(yàn)。安全配置上，全車標(biāo)配10氣囊，包括前排中央氣囊與前后排側(cè)氣囊、氣簾，主動(dòng)剎車、車道居中保持等功能也為用戶出行筑牢防線。

綜合來(lái)看，問(wèn)界M8的市場(chǎng)熱度并非偶然。其通過(guò)“廠中廠”模式保障供應(yīng)鏈穩(wěn)定，以華為技術(shù)賦能打造智能與性能優(yōu)勢(shì)，憑借靈活空間布局覆蓋多元需求，在35-45萬(wàn)價(jià)格區(qū)間形成了獨(dú)特競(jìng)爭(zhēng)力。無(wú)論是家庭用戶對(duì)空間與續(xù)航的剛需，還是商務(wù)場(chǎng)景對(duì)舒適與智能的追求，問(wèn)界M8都能提供適配方案，這也使其在競(jìng)爭(zhēng)激烈的中高端市場(chǎng)中站穩(wěn)腳跟，成為兼具產(chǎn)品力與交付保障的標(biāo)桿車型。