上汽榮威出現(xiàn)故障碼C0037的常見原因主要與左后輪轉(zhuǎn)速傳感器及相關(guān)部件異常有關(guān)。具體來看，左后輪轉(zhuǎn)速傳感器本身損壞或表面附著污垢，會影響輪速信號的正常傳輸；信號輪受損或沾染雜質(zhì)，也可能干擾傳感器的信號采集；此外，連接傳感器的線路若存在短路、斷路或接觸不良，同樣會導(dǎo)致該故障碼出現(xiàn)。這些部件的異常會影響ABS系統(tǒng)對車輪轉(zhuǎn)速的精準(zhǔn)監(jiān)測，需及時通過專業(yè)檢測排查具體原因并修復(fù)。

在實際車輛使用場景中，左后輪轉(zhuǎn)速傳感器的故障往往與日常行駛環(huán)境密切相關(guān)。車輛長期行駛在泥濘、多塵路段時，傳感器表面易附著泥沙、金屬碎屑等雜質(zhì)，導(dǎo)致信號輸出中斷；而傳感器本身的電子元件若因長期震動、高溫環(huán)境出現(xiàn)老化或損壞，也會直接引發(fā)故障碼。信號輪作為傳感器的配合部件，其齒圈若因軸承磨損出現(xiàn)變形、缺齒，或表面堆積剎車片粉末、銹蝕，會使傳感器接收到的輪速信號出現(xiàn)偏差，進(jìn)而觸發(fā)C0037代碼。

除硬件部件問題外，線路連接異常也是常見誘因。傳感器與ABS控制模塊之間的線束若因底盤剮蹭、線束老化出現(xiàn)絕緣層破損，可能引發(fā)短路；連接器插頭若因進(jìn)水、氧化導(dǎo)致針腳接觸不良，會造成信號傳輸間歇性中斷。這些線路問題需通過萬用表檢測電阻值、電壓信號等方式精準(zhǔn)定位，避免因線路虛接導(dǎo)致故障反復(fù)出現(xiàn)。

針對該故障的排查，需遵循由簡至繁的原則。首先可對左后輪轉(zhuǎn)速傳感器進(jìn)行外觀檢查，清理表面污垢后重新安裝測試；若故障未消除，需進(jìn)一步檢查信號輪齒圈狀態(tài)，必要時更換軸承或修復(fù)齒圈；隨后通過專業(yè)診斷設(shè)備讀取輪速數(shù)據(jù)流，對比左右后輪的信號差異，判斷傳感器是否存在性能衰減。對于線路問題，需逐一檢查線束導(dǎo)通性及連接器狀態(tài)，確保線路無破損、插頭無氧化。

需要注意的是，故障排除后清除故障碼需使用專用診斷儀，按照榮威車型的特定流程操作，避免因斷電清除導(dǎo)致控制模塊丟失自適應(yīng)數(shù)據(jù)。同時，修復(fù)后需進(jìn)行路試，觀察ABS系統(tǒng)在急剎、濕滑路面等工況下的工作狀態(tài)，確保輪速信號恢復(fù)正常，避免因故障未徹底解決影響行車安全。

綜上所述，C0037故障碼的核心在于輪速信號傳輸鏈的完整性，從傳感器、信號輪到線路的任一環(huán)節(jié)異常均可引發(fā)問題。車主發(fā)現(xiàn)故障碼后，應(yīng)避免自行拆解部件，及時前往授權(quán)維修店進(jìn)行專業(yè)檢測，通過精準(zhǔn)定位故障點并更換原廠配件，保障車輛ABS系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行，維護(hù)行車安全。