理想L7加注95號(hào)油對三元催化器的影響更小。作為官方明確要求使用95號(hào)汽油的車型，其1.5T增程器的壓縮比、直噴供油方式等技術(shù)設(shè)計(jì)，與95號(hào)油的抗爆性高度匹配，能確保燃油燃燒更充分，減少未充分燃燒的碳?xì)浠衔?、顆粒物等雜質(zhì)進(jìn)入三元催化器，從而降低催化器堵塞或中毒的風(fēng)險(xiǎn)。若長期使用92號(hào)油，可能因抗爆性不足引發(fā)輕微爆震，導(dǎo)致燃燒效率下降，產(chǎn)生更多積碳或有害物質(zhì)，加重三元催化器的負(fù)荷，不利于其長期穩(wěn)定工作。結(jié)合理想汽車對增程系統(tǒng)“穩(wěn)定可靠”的設(shè)計(jì)理念，遵循官方用油標(biāo)準(zhǔn)，既能支撐CLTC綜合續(xù)航1360-1421km的高效表現(xiàn)，也能通過優(yōu)化燃燒過程保護(hù)三元催化器，為家庭用戶減少后期維護(hù)成本。

從技術(shù)原理來看，95號(hào)汽油的抗爆性優(yōu)勢與理想L7增程器的設(shè)計(jì)邏輯高度契合。該增程器采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，能精準(zhǔn)控制燃油噴射量與時(shí)機(jī)，而95號(hào)油的燃點(diǎn)和抗爆性更適配其壓縮比設(shè)定，可避免因爆震導(dǎo)致的燃燒不充分問題。參考資料中提到，對于推薦加95號(hào)油的車型，長期使用低標(biāo)號(hào)油可能影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能，這一結(jié)論同樣適用于理想L7——若強(qiáng)行加注92號(hào)油，未充分燃燒的燃油雜質(zhì)會(huì)隨尾氣進(jìn)入三元催化器，長期積累可能造成催化器載體堵塞，降低其對一氧化碳、氮氧化物等污染物的轉(zhuǎn)化效率，甚至觸發(fā)排放故障燈。

從用戶實(shí)際用車場景出發(fā)，理想L7作為家庭智能旗艦SUV，用戶對“少維護(hù)、高可靠”的需求尤為突出。三元催化器作為車輛排放系統(tǒng)的核心部件，更換成本較高，而按官方要求加注95號(hào)油，能通過更充分的燃燒減少雜質(zhì)生成，配合增程器的智能調(diào)節(jié)系統(tǒng)，讓三元催化器始終處于高效工作狀態(tài)。參考資料中老車通過“95號(hào)油+高轉(zhuǎn)速”組合通過尾氣檢測的案例也側(cè)面印證：95號(hào)油燃燒更完全的特性，能減輕三元催化器的凈化負(fù)擔(dān)，這對于理想L7這類注重長期使用穩(wěn)定性的車型而言，是保障排放系統(tǒng)壽命的關(guān)鍵。

此外，理想汽車對增程系統(tǒng)的調(diào)校始終圍繞“高效發(fā)電與部件保護(hù)平衡”的原則。其標(biāo)注的95號(hào)燃油要求，是基于大量可靠性測試后的最優(yōu)選擇——既能支撐增程器輸出113kW的穩(wěn)定功率，保障CLTC綜合續(xù)航的達(dá)成，又能通過優(yōu)化燃燒過程降低排放系統(tǒng)的損耗。相比之下，若用戶為追求短期成本優(yōu)勢選擇92號(hào)油，雖可能在部分場景下正常行駛，但長期來看會(huì)因燃燒效率波動(dòng)增加三元催化器的工作壓力，反而可能提升后期維修成本，與理想汽車“家庭用戶友好”的品牌定位相悖。

綜合來看，理想L7選擇95號(hào)油不僅是技術(shù)適配的要求，更是保障車輛長期可靠運(yùn)行的關(guān)鍵。遵循官方用油標(biāo)準(zhǔn)，既能發(fā)揮增程系統(tǒng)的高效性能，又能最大程度降低三元催化器的損耗，為用戶帶來“無焦慮、少維護(hù)”的用車體驗(yàn)。對于家庭用戶而言，按要求加注95號(hào)油，實(shí)則是對車輛核心部件的長期保護(hù)，也是維持車輛排放合規(guī)性的基礎(chǔ)。