蘭博基尼概念車的動力系統(tǒng)創(chuàng)新主要體現(xiàn)在以下幾個方面。

首先是混合動力系統(tǒng)的應(yīng)用，如 Asterion 概念車采用了由 5.2 升 V10 自然吸氣發(fā)動機和三個電機組成的混動系統(tǒng)，發(fā)動機最大功率 619 馬力，電機最大功率 304 馬力，綜合功率達(dá) 923 馬力，百公里加速僅 3 秒，最高時速 320km/h，純電動模式下續(xù)航里程 50 公里，百公里綜合油耗 4.2 升。

Temerario 車型在動力系統(tǒng)方面更是創(chuàng)新不斷。它搭載了一臺中置橫平面 V8 雙渦輪增壓發(fā)動機，排量 4.0 升，擁有高轉(zhuǎn)速特性，能在 9000 至 9750rpm 轉(zhuǎn)速區(qū)間爆發(fā)最大輸出 800 馬力的強大動力，轉(zhuǎn)速限制達(dá) 10000rpm，渦輪增壓器最大增壓壓力 2.5bar。同時還配備了先進(jìn)的電動輔助系統(tǒng)，通過與三臺電動機的組合，實現(xiàn)高效能與低排放的完美結(jié)合，其中一臺電動機位于 V8 發(fā)動機和雙離合 8 速變速箱之間，確保換擋時動力輸出的一致性和響應(yīng)即時性。

Lanzador 概念車每個車軸上都配有高功率電機，以確保在各種條件、路面和駕駛風(fēng)格下均能實現(xiàn)全時純電動驅(qū)動，以及超過 1 兆瓦的峰值功率。全輪驅(qū)動還在后軸上輸出主動式電動扭矩矢量系統(tǒng)，以實現(xiàn)極具動態(tài)的高速過彎表現(xiàn)，并針對各種情況進(jìn)行極為精細(xì)的調(diào)校。新一代高性能電池不僅提供能量，而且可以實現(xiàn)長續(xù)航里程。

蘭博基尼在動力系統(tǒng)創(chuàng)新方面，不僅展現(xiàn)了強大的性能，還兼顧了環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展，為未來汽車動力系統(tǒng)的發(fā)展提供了新的方向和思路。