問(wèn)

深藍(lán)S07的隱藏式門(mén)把手怎么操作來(lái)開(kāi)門(mén)?

深藍(lán)S07的隱藏式門(mén)把手操作需結(jié)合“電動(dòng)感應(yīng)彈出”與“手動(dòng)觸發(fā)”兩種核心邏輯,不同場(chǎng)景下操作方式略有差異。

深藍(lán)S07的隱藏式門(mén)把手怎么操作來(lái)開(kāi)門(mén)?

作為部分車(chē)型標(biāo)配的隱藏電動(dòng)門(mén)把手,其設(shè)計(jì)深度融合了智能交互與實(shí)用功能:攜帶配對(duì)智能鑰匙靠近車(chē)輛時(shí),門(mén)把手會(huì)隨無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)的感應(yīng)自動(dòng)彈出,輕拉即可開(kāi)門(mén);若鑰匙信號(hào)未被感應(yīng)或需手動(dòng)觸發(fā),輕按門(mén)把手外側(cè)的感應(yīng)區(qū)域,也能觸發(fā)彈出動(dòng)作。這種設(shè)計(jì)并非單純的外觀裝飾,而是與車(chē)身0.258的低風(fēng)阻系數(shù)相配合——收回時(shí)減少風(fēng)阻以降低能耗,彈出時(shí)則通過(guò)防夾保護(hù)設(shè)計(jì)避免夾手風(fēng)險(xiǎn),既兼顧了科技感與空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化,也為用戶帶來(lái)了便捷的開(kāi)門(mén)體驗(yàn)。

作為部分車(chē)型標(biāo)配的隱藏電動(dòng)門(mén)把手,其設(shè)計(jì)深度融合了智能交互與實(shí)用功能:攜帶配對(duì)智能鑰匙靠近車(chē)輛時(shí),門(mén)把手會(huì)隨無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)的感應(yīng)自動(dòng)彈出,輕拉即可開(kāi)門(mén);若鑰匙信號(hào)未被感應(yīng)或需手動(dòng)觸發(fā),輕按門(mén)把手外側(cè)的感應(yīng)區(qū)域,也能觸發(fā)彈出動(dòng)作。這種設(shè)計(jì)并非單純的外觀裝飾,而是與車(chē)身0.258的低風(fēng)阻系數(shù)相配合——收回時(shí)減少風(fēng)阻以降低能耗,彈出時(shí)則通過(guò)防夾保護(hù)設(shè)計(jì)避免夾手風(fēng)險(xiǎn),既兼顧了科技感與空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化,也為用戶帶來(lái)了便捷的開(kāi)門(mén)體驗(yàn)。

針對(duì)不同鎖止?fàn)顟B(tài),車(chē)內(nèi)開(kāi)門(mén)操作邏輯也有明確區(qū)分。當(dāng)車(chē)門(mén)關(guān)閉且處于鎖止?fàn)顟B(tài)、車(chē)輛保持靜止時(shí),需連續(xù)按壓兩次車(chē)門(mén)上的開(kāi)門(mén)按鍵才能解鎖開(kāi)門(mén);若車(chē)門(mén)未鎖止,僅需按壓一次按鍵即可。值得注意的是,若對(duì)應(yīng)車(chē)門(mén)啟用了兒童安全鎖,車(chē)內(nèi)按鍵將無(wú)法控制開(kāi)門(mén),這一設(shè)計(jì)能有效防止后排兒童誤觸。此外,車(chē)內(nèi)還設(shè)有中控門(mén)鎖開(kāi)關(guān),按壓后指示燈點(diǎn)亮表示所有車(chē)門(mén)閉鎖,指示燈熄滅則為解鎖狀態(tài),方便用戶統(tǒng)一控制全車(chē)車(chē)門(mén)的鎖閉情況。

緊急場(chǎng)景下,深藍(lán)S07也提供了可靠的機(jī)械應(yīng)急方案。每個(gè)車(chē)門(mén)扶手下方均設(shè)有應(yīng)急拉環(huán),操作時(shí)需先按壓蓋板上的箭頭位置取下蓋板,再按箭頭方向拉動(dòng)拉環(huán)即可開(kāi)門(mén)。主駕車(chē)門(mén)還支持機(jī)械鑰匙緊急解鎖,但解鎖后需重新上鎖或在整車(chē)解鎖后開(kāi)關(guān)一次主駕車(chē)門(mén),否則鎖車(chē)時(shí)可能出現(xiàn)報(bào)警及閉鎖失敗的情況。后排車(chē)門(mén)同樣配備應(yīng)急開(kāi)關(guān),緊急時(shí)推進(jìn)蓋板露出拉環(huán),拉動(dòng)即可完成開(kāi)門(mén),確保特殊情況下的逃生需求。

作為深藍(lán)汽車(chē)“科技平權(quán)”理念的體現(xiàn),隱藏電動(dòng)門(mén)把手與全車(chē)無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)、低風(fēng)阻車(chē)身、后置后驅(qū)架構(gòu)等配置形成協(xié)同效應(yīng)。例如,2026款增程300Ultra華為乾崑ADS SE版等車(chē)型,在解鎖車(chē)門(mén)時(shí)同步激活輔助駕駛感知設(shè)備,提升上車(chē)啟動(dòng)效率;搭配無(wú)框車(chē)門(mén)設(shè)計(jì),進(jìn)一步強(qiáng)化了整車(chē)的科技感與高級(jí)感。這種從開(kāi)門(mén)細(xì)節(jié)到整車(chē)性能的一體化設(shè)計(jì),既展現(xiàn)了品牌對(duì)智能交互的追求,也通過(guò)風(fēng)阻優(yōu)化、安全防護(hù)等實(shí)用功能,讓用戶切實(shí)感受到“細(xì)節(jié)科技化”帶來(lái)的便利。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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最新問(wèn)答

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