日產(chǎn)最霸氣的越野車——途樂的越野能力，主要通過硬件升級、動力調(diào)校與智能系統(tǒng)的協(xié)同來體現(xiàn)。作為品牌旗艦越野車型，途樂從底盤到動力均圍繞復(fù)雜路況優(yōu)化：以全新競技版為例，其通過提升底盤高度、強化懸掛系統(tǒng)搭配全地形輪胎，大幅增強非鋪裝路面的通過性；動力上搭載5.6升V8發(fā)動機與7速變速箱，配合后橋差速鎖與液壓車身控制系統(tǒng)，可精準(zhǔn)分配扭矩，輕松應(yīng)對交叉軸、陡坡等脫困場景。全新一代Y63車型進一步升級，3.5L V6雙渦輪增壓發(fā)動機輸出335kW功率與700N·m扭矩，9AT變速箱的加入讓動力銜接更平順，結(jié)合龐大車身帶來的高離地間隙，從機械性能到智能輔助，全方位夯實了其硬核越野實力。

途樂的越野能力不僅體現(xiàn)在機械性能的堆砌，更通過細節(jié)設(shè)計與智能系統(tǒng)的融合實現(xiàn)場景化覆蓋。以全新競技版為例，其配備的全地形越野輪胎與全新樣式鋁合金輪轂，在砂石、泥濘路面能提供更強抓地力，前后保險杠的優(yōu)化則減少了越野時的剮蹭風(fēng)險；而液壓車身控制系統(tǒng)可實時調(diào)節(jié)懸掛軟硬與車身姿態(tài)，即使面對連續(xù)顛簸的山路，也能保持車身穩(wěn)定性，避免車輪懸空導(dǎo)致的動力流失。全新一代Y63車型在此基礎(chǔ)上更進一步，其車身尺寸達到5.35米長、2.03米寬，近2米的車高與3075mm軸距，既保證了車內(nèi)寬敞空間，也為底盤預(yù)留了更大的懸掛行程，配合選裝的22英寸輪轂與全地形輪胎，進一步提升了復(fù)雜路況的通過極限。

智能配置的融入讓途樂的越野操作更便捷精準(zhǔn)。全新競技版搭載的12.3英寸懸浮式中控屏可實時顯示海拔、坡度、車輪角度等越野數(shù)據(jù)，幫助駕駛者直觀判斷路況；后橋差速鎖的物理按鍵布局在中控區(qū)域，可一鍵鎖止，快速分配左右后輪扭矩，應(yīng)對交叉軸等極端場景。全新Y63車型則升級為雙14.3英寸雙聯(lián)屏，保留實體按鍵的設(shè)計兼顧了越野時的盲操作需求，按鍵式換擋減少了傳統(tǒng)擋把對空間的占用，讓駕駛者能更專注于路況判斷。此外，液壓車身控制系統(tǒng)與動力系統(tǒng)的聯(lián)動，可根據(jù)油門深度與車輪打滑情況自動調(diào)整扭矩輸出，即使是越野新手也能通過系統(tǒng)輔助完成復(fù)雜脫困動作。

車身結(jié)構(gòu)與空間設(shè)計也間接服務(wù)于越野實用性。途樂車長超5.3米、寬超2米的龐大尺寸，不僅帶來了7座或8座的靈活空間布局，二三排放倒后純平的設(shè)計還能容納越野裝備與露營物資，滿足長途穿越需求。全新Y63的飛翼式D柱與貫穿式尾燈雖強化了豪華感，但車身側(cè)面的硬派線條與較高的離地間隙，確保了接近角、離去角等關(guān)鍵越野參數(shù)，配合堅固的非承載式車身（參考傳統(tǒng)硬派越野結(jié)構(gòu)），在面對巖石攀爬等高強度越野時，能承受更大的扭轉(zhuǎn)力，減少車身變形風(fēng)險。

綜上，日產(chǎn)途樂的越野能力是機械性能、智能輔助與實用設(shè)計的綜合體現(xiàn)。從底盤強化到動力升級，從數(shù)據(jù)可視化到差速鎖的便捷操作，每一處細節(jié)都圍繞越野場景優(yōu)化，既保留了硬派越野車的硬核實力，又通過豪華配置與智能系統(tǒng)提升了使用體驗，成為兼顧越野性能與舒適實用性的旗艦車型。