問(wèn)界M7車(chē)機(jī)重啟對(duì)車(chē)輛行駛無(wú)實(shí)質(zhì)影響，核心行駛安全與輔助駕駛功能均能穩(wěn)定運(yùn)行。

作為鴻蒙智行旗下的中大型SUV，問(wèn)界M7依托Harmony OS的分布式架構(gòu)優(yōu)勢(shì)，將車(chē)機(jī)娛樂(lè)域與行車(chē)控制域進(jìn)行物理隔離設(shè)計(jì)——車(chē)機(jī)系統(tǒng)僅負(fù)責(zé)導(dǎo)航、音樂(lè)、互聯(lián)等非行駛相關(guān)功能，而動(dòng)力輸出、轉(zhuǎn)向制動(dòng)、ESP車(chē)身穩(wěn)定等核心行駛單元擁有獨(dú)立硬件架構(gòu)，重啟車(chē)機(jī)時(shí)不會(huì)干擾其正常運(yùn)作。同時(shí)，華為乾崑智駕ADS輔助駕駛系統(tǒng)采用獨(dú)立的傳感器組與計(jì)算單元，與車(chē)機(jī)解耦后，即便中控屏短暫黑屏，車(chē)道居中、全速自適應(yīng)巡航等功能仍能持續(xù)生效。從用戶體驗(yàn)來(lái)看，重啟過(guò)程中僅娛樂(lè)功能臨時(shí)中斷，加速、剎車(chē)等操控響應(yīng)不受影響，配合雙叉臂+五連桿懸掛、雙電機(jī)四驅(qū)等硬件支撐，車(chē)輛行駛的安全性與連貫性可得到充分保障，這一設(shè)計(jì)也體現(xiàn)了品牌“智能與安全并重”的技術(shù)理念。

作為鴻蒙智行旗下的中大型SUV，問(wèn)界M7依托Harmony OS的分布式架構(gòu)優(yōu)勢(shì)，將車(chē)機(jī)娛樂(lè)域與行車(chē)控制域進(jìn)行物理隔離設(shè)計(jì)——車(chē)機(jī)系統(tǒng)僅負(fù)責(zé)導(dǎo)航、音樂(lè)、互聯(lián)等非行駛相關(guān)功能，而動(dòng)力輸出、轉(zhuǎn)向制動(dòng)、ESP車(chē)身穩(wěn)定等核心行駛單元擁有獨(dú)立硬件架構(gòu)，重啟車(chē)機(jī)時(shí)不會(huì)干擾其正常運(yùn)作。這種分層管理的設(shè)計(jì)邏輯，從底層保障了行駛系統(tǒng)的獨(dú)立性，即便是車(chē)機(jī)因軟件緩存等問(wèn)題需要重啟，用戶也無(wú)需擔(dān)心動(dòng)力中斷或操控失靈。

具體來(lái)看，問(wèn)界M7的輔助駕駛系統(tǒng)同樣不受車(chē)機(jī)狀態(tài)影響。華為乾崑智駕ADS高階版與增強(qiáng)版均搭載獨(dú)立的傳感器組，包括11個(gè)車(chē)外攝像頭、12個(gè)超聲波雷達(dá)、3至5個(gè)毫米波雷達(dá)以及1至2個(gè)激光雷達(dá)，配合專屬計(jì)算單元實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景感知與決策。當(dāng)車(chē)機(jī)重啟導(dǎo)致中控屏短暫黑屏?xí)r，車(chē)道居中、全速自適應(yīng)巡航等輔助駕駛功能仍能持續(xù)生效，安全預(yù)警系統(tǒng)如車(chē)道偏離提醒、主動(dòng)剎車(chē)也不會(huì)中斷，確保行駛過(guò)程中的安全防護(hù)不打折扣。

從用戶實(shí)際體驗(yàn)角度，車(chē)機(jī)重啟過(guò)程僅會(huì)造成中控屏與副駕娛樂(lè)屏的短暫黑屏，導(dǎo)航語(yǔ)音、音樂(lè)播放等娛樂(lè)功能臨時(shí)中斷，但車(chē)輛的加速響應(yīng)、轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度、剎車(chē)制動(dòng)性能均保持穩(wěn)定。以增程Pro+五座四驅(qū)版為例，其392kW的總功率輸出、CLTC綜合1510km的續(xù)航能力，以及雙叉臂+五連桿獨(dú)立懸掛帶來(lái)的底盤(pán)穩(wěn)定性，這些核心硬件參數(shù)均不受車(chē)機(jī)重啟影響，日常行駛的連貫性與安全性可得到充分保障。

這種“智能與安全并重”的設(shè)計(jì)，正是鴻蒙智行技術(shù)理念的體現(xiàn)。通過(guò)將智能互聯(lián)體驗(yàn)與行駛安全系統(tǒng)分層管理，問(wèn)界M7既滿足了用戶對(duì)車(chē)機(jī)娛樂(lè)功能的需求，又守住了行駛安全的底線，為智能汽車(chē)的系統(tǒng)設(shè)計(jì)提供了可靠參考。