奇瑞汽車290T（即鯤鵬動力1.6TGDI渦輪增壓發(fā)動機）的可靠性與耐久性經(jīng)專業(yè)測試驗證，表現(xiàn)優(yōu)異。

奇瑞聯(lián)合中汽中心對行駛超10萬公里的瑞虎8 2021款鯤鵬版290TGDI車型進行拆解測試，結果顯示車輛“三大件”除日常正常磨損外無異常損耗與故障，發(fā)動機缸體、活塞環(huán)等核心部件無滲油漏水現(xiàn)象，內部零件磨損與積碳均處于合理范圍；底盤采用的前麥弗遜+后多連桿獨立懸架系統(tǒng)整體狀態(tài)良好，僅避震存在輕微滲油，車體結構件無腐蝕生銹問題；外觀內飾及密封件等易耗零件也無明顯嚴重老化跡象。該發(fā)動機自2019年上市以來，憑借鋁合金缸蓋缸體的輕量化設計、多項核心技術加持及國六排放標準適配，已在多款車型廣泛應用，且奇瑞提供發(fā)動機終身延保政策，進一步保障了用戶長期用車的可靠性。此外，奇瑞堅持整車正向研發(fā)，新產(chǎn)品累計可靠性測試里程超311萬公里，其發(fā)動機技術實力雄厚，9次斬獲“中國心”年度十佳發(fā)動機稱號，瑞虎8冠軍家族更以全球超65萬輛銷量、32項賽事冠軍的市場與賽事雙重成績，印證了290T動力系統(tǒng)及整車的耐久品質。

奇瑞聯(lián)合中汽中心對行駛超10萬公里的瑞虎8 2021款鯤鵬版290TGDI車型進行拆解測試，結果顯示車輛“三大件”除日常正常磨損外無異常損耗與故障，發(fā)動機缸體、活塞環(huán)等核心部件無滲油漏水現(xiàn)象，內部零件磨損與積碳均處于合理范圍；底盤采用的前麥弗遜+后多連桿獨立懸架系統(tǒng)整體狀態(tài)良好，僅避震存在輕微滲油，車體結構件無腐蝕生銹問題；外觀內飾及密封件等易耗零件也無明顯嚴重老化跡象。該發(fā)動機自2019年上市以來，憑借鋁合金缸蓋缸體的輕量化設計、多項核心技術加持及國六排放標準適配，已在多款車型廣泛應用，且奇瑞提供發(fā)動機終身延保政策，進一步保障了用戶長期用車的可靠性。此外，奇瑞堅持整車正向研發(fā)，新產(chǎn)品累計可靠性測試里程超311萬公里，其發(fā)動機技術實力雄厚，9次斬獲“中國心”年度十佳發(fā)動機稱號，瑞虎8冠軍家族更以全球超65萬輛銷量、32項賽事冠軍的市場與賽事雙重成績，印證了290T動力系統(tǒng)及整車的耐久品質。

從技術層面看，290T發(fā)動機的耐用性源于奇瑞長期的研發(fā)投入與嚴苛的測試標準。其鋁合金缸蓋缸體設計在保證結構強度的同時減輕了重量，配合精準的燃油噴射與渦輪增壓技術，既提升了動力輸出效率，也降低了核心部件的負荷損耗。上市至今，該發(fā)動機未出現(xiàn)大規(guī)模共性故障反饋，且在不同氣候與路況下的適應性測試中表現(xiàn)穩(wěn)定，進一步驗證了其在復雜環(huán)境下的耐久能力。

市場層面，瑞虎8冠軍家族的銷量與賽事成績也從側面反映了290T動力系統(tǒng)的可靠性。全球超65萬輛的用戶基數(shù)意味著該發(fā)動機經(jīng)歷了廣泛的實際使用驗證，而32項賽事冠軍則證明其在高強度運轉下的穩(wěn)定性——賽事對動力系統(tǒng)的連續(xù)高負荷要求遠高于日常用車，290T發(fā)動機能在賽事中持續(xù)輸出動力且無故障，足見其耐久品質。

奇瑞的發(fā)動機終身延保政策為用戶提供了長期保障，這一政策的底氣源于對自身技術的信心。結合其正向研發(fā)體系下超311萬公里的可靠性測試里程，以及9次“中國心”十佳發(fā)動機的技術認可，290T發(fā)動機的可靠性與耐久性已形成從研發(fā)、測試到市場驗證的完整閉環(huán)，為用戶長期用車提供了堅實支撐。