問界新M7不同駕駛模式下的續(xù)航差異主要體現(xiàn)在動力輸出策略與能耗控制的適配性上，增程版與純電版因能源類型不同呈現(xiàn)出各有側(cè)重的續(xù)航表現(xiàn)。

作為鴻蒙智行旗下的中大型SUV，問界新M7通過精細化的駕駛模式調(diào)校，讓續(xù)航與動力需求實現(xiàn)了靈活平衡。增程Pro+五座四驅(qū)版依托增程式能源結(jié)構(gòu)，在經(jīng)濟模式下能最大化利用電機高效區(qū)間，CLTC純電續(xù)航可接近208km上限，增程模式下WLTC綜合續(xù)航穩(wěn)定達1345km；而運動模式下雙電機（533馬力）全功率輸出，純電續(xù)航會縮短10%-15%。純電Ultra六座四驅(qū)版則憑借800V高壓平臺優(yōu)勢，經(jīng)濟模式下CLTC續(xù)航接近635km，運動模式因動力釋放更激進，百公里耗電量升至19-20kWh，續(xù)航相應(yīng)縮短10%-12%。無論是增程版的“電油互補”還是純電版的“高效電控”，都圍繞用戶不同場景需求（如城市通勤、長途自駕）優(yōu)化了續(xù)航邏輯，配合標配的Harmony OS車機與華為智駕系統(tǒng)，既保證了續(xù)航的實用性，也兼顧了智能駕駛體驗。

作為鴻蒙智行旗下的中大型SUV，問界新M7通過精細化的駕駛模式調(diào)校，讓續(xù)航與動力需求實現(xiàn)了靈活平衡。增程Pro+五座四驅(qū)版依托增程式能源結(jié)構(gòu)，在經(jīng)濟模式下能最大化利用電機高效區(qū)間，CLTC純電續(xù)航可接近208km上限，增程模式下WLTC綜合續(xù)航穩(wěn)定達1345km；而運動模式下雙電機（533馬力）全功率輸出，純電續(xù)航會縮短10%-15%。純電Ultra六座四驅(qū)版則憑借800V高壓平臺優(yōu)勢，經(jīng)濟模式下CLTC續(xù)航接近635km，運動模式因動力釋放更激進，百公里耗電量升至19-20kWh，續(xù)航相應(yīng)縮短10%-12%。無論是增程版的“電油互補”還是純電版的“高效電控”，都圍繞用戶不同場景需求（如城市通勤、長途自駕）優(yōu)化了續(xù)航邏輯，配合標配的Harmony OS車機與華為智駕系統(tǒng)，既保證了續(xù)航的實用性，也兼顧了智能駕駛體驗。

從實際場景來看，增程版的純電模式更適配日常通勤，電量充足時優(yōu)先用電驅(qū)動，電量降至20%以下才啟動燃油補能，四人滿載帶行李的長途場景下，滿油滿電綜合續(xù)航實際可達七到八折，五天跑2600公里僅需充電五次、加油五次；而智能增程模式能通過學(xué)習(xí)用戶用車數(shù)據(jù)調(diào)整增程啟動時機，整體續(xù)航可增加約10%。純電版則憑借800V高壓平臺，30%-80%快充僅需0.25小時，城市短途出行基本可實現(xiàn)“一周一充”，冬季通過座椅加熱替代空調(diào)、遠程預(yù)約電池加熱等方式，還能進一步降低低溫對續(xù)航的影響。

除了模式本身的調(diào)校，用戶的駕駛習(xí)慣也會對續(xù)航產(chǎn)生明顯影響。避免急加速、急剎車，保持勻速行駛，及時關(guān)閉不必要的電子設(shè)備，都能有效降低能耗。增程版用戶反饋，日常一人駕駛開空調(diào)上下班，百公里電耗約23kWh，純電續(xù)航可達150km；長途純電駕駛基本能到200km左右，油電結(jié)合則可輕松突破1000km。純電版用戶在經(jīng)濟模式下勻速行駛，CLTC續(xù)航達成率接近100%，完全能覆蓋家庭日常出行與中短途商務(wù)需求。

問界新M7通過差異化的駕駛模式調(diào)校，精準匹配了不同用戶的場景需求：增程版以“電油雙補”解決續(xù)航焦慮，純電版以“高效快充”提升補能效率，配合華為技術(shù)賦能的智駕系統(tǒng)與鴻蒙生態(tài)的智能交互，讓續(xù)航不再是束縛駕駛體驗的短板，而是與動力、舒適、智能深度融合的產(chǎn)品優(yōu)勢。無論是追求長續(xù)航的家庭用戶，還是偏好純電靜謐性的商務(wù)人群，都能在不同駕駛模式下找到適合自己的續(xù)航方案。