深藍(lán)S07的重量不會對其加速性能產(chǎn)生負(fù)面影響，反而通過動(dòng)力匹配與底盤調(diào)校實(shí)現(xiàn)了重量與加速的平衡。作為一款兼顧家用與駕駛樂趣的中型SUV，深藍(lán)S07全系采用后置后驅(qū)布局，配合238-272馬力的高功率電機(jī)與290-320N·m的強(qiáng)勁扭矩，即使最大滿載質(zhì)量達(dá)2400-2465kg，仍能實(shí)現(xiàn)7.5-7.7s的0-100km/h加速成績。例如純電版628Max搭載79.97kWh三元鋰電池，滿載重量2465kg，但258馬力電機(jī)與320N·m扭矩的組合，讓加速仍保持7.5s的優(yōu)秀水平；增程版300Ultra相比230Plus增重50kg，卻通過272馬力的電機(jī)升級，將加速差異控制在0.1s內(nèi)，動(dòng)力儲備足以抵消重量帶來的損耗。同時(shí)，0.258的低風(fēng)阻系數(shù)減少高速空氣阻力，后置后驅(qū)的瞬時(shí)扭矩輸出讓0-50km/h加速低至3.1s，日常起步、超車無拖沓感，多連桿后懸掛與均衡重量分布更保證了加速時(shí)的車身穩(wěn)定，真正做到“重而不笨”。

不同配置的深藍(lán)S07車重存在差異，如125Pro增程版為1875kg，215Pro增程版1950kg，215Max增程版1980kg，電池容量與車內(nèi)配置是影響重量的核心因素。以純電版628Max為例，其搭載79.97kWh三元鋰電池，電池增重明顯，但得益于258馬力電機(jī)與320N·m扭矩的強(qiáng)勁輸出，加速仍達(dá)7.5s，扭矩優(yōu)勢直接彌補(bǔ)了電池重量帶來的加速損耗。增程版300Ultra雖比230Plus增重50kg，卻通過將電機(jī)功率提升至272馬力，讓加速僅慢0.1s，動(dòng)力升級與重量增長形成精準(zhǔn)抵消。

接近50:50的前后軸重量分配是深藍(lán)S07平衡重量與加速的關(guān)鍵設(shè)計(jì)。這種布局在極限工況下能優(yōu)化側(cè)向加速度與橫擺慣性力矩，讓轉(zhuǎn)向更靈敏，高速加速時(shí)車身姿態(tài)穩(wěn)定，不會因重量產(chǎn)生“飄動(dòng)感”。配合多連桿獨(dú)立后懸掛與電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，車輛在復(fù)雜路況加速時(shí)，能有效抑制側(cè)傾，底盤對細(xì)碎震動(dòng)的過濾也提升了駕駛信心，即使?jié)M載狀態(tài)下，加速過程仍保持平穩(wěn)線性。

用戶實(shí)際體驗(yàn)中，深藍(lán)S07的加速體感并無笨重感。電機(jī)瞬時(shí)扭矩輸出特性讓起步階段響應(yīng)迅速，部分車型0-50km/h加速僅需3.1s，城市超車、紅綠燈起步時(shí)，沒有傳統(tǒng)重車的拖沓感。低至0.258的風(fēng)阻系數(shù)進(jìn)一步降低高速行駛空氣阻力，減少重量對加速的負(fù)面影響，讓高速加速時(shí)動(dòng)力傳遞更高效。

深藍(lán)汽車以“電驅(qū)性能優(yōu)化”為核心，通過后置后驅(qū)布局與高功率電機(jī)的精準(zhǔn)匹配，解決了中型SUV“重量-加速”的矛盾。其既保證了2900mm軸距與最大1425L后備廂的實(shí)用空間（帶來合理重量），又通過動(dòng)力調(diào)校保留了加速優(yōu)勢，真正實(shí)現(xiàn)了家用實(shí)用性與駕駛樂趣的兼顧。