問界M8在滿載狀態(tài)下高度會有變化，但得益于雙腔空氣懸掛的動態(tài)調節(jié)功能，其高度變化幅度可被有效控制，不會出現傳統(tǒng)懸掛“塌尾”般的明顯下沉。

作為鴻蒙智行旗下的中大型SUV，問界M8的2025款純電Max+五座長續(xù)航版與Ultra六座四驅版均標配雙腔空氣懸掛，該系統(tǒng)能通過獨立調節(jié)懸掛剛度與高度，在滿載時自動補償車身負載帶來的壓縮量——當車輛承載最大滿載質量（五座3050kg/六座3165kg）時，懸掛會動態(tài)調整氣室壓力，維持接近空載1795mm的車身高度，既保障了后排頭部與腿部空間的穩(wěn)定性，也讓接近角18°、離去角20°的通過性不受明顯影響。不過具體的高度變化數值官方未明確標注，需以品牌后續(xù)公布的實測數據為準，但從技術邏輯與用戶體驗反饋來看，其滿載高度變化已被壓縮至極小范圍，核心優(yōu)勢在于通過主動調節(jié)平衡了承載性與行駛質感。

作為鴻蒙智行旗下的中大型SUV，問界M8的2025款純電Max+五座長續(xù)航版與Ultra六座四驅版均標配雙腔空氣懸掛，該系統(tǒng)能通過獨立調節(jié)懸掛剛度與高度，在滿載時自動補償車身負載帶來的壓縮量——當車輛承載最大滿載質量（五座3050kg/六座3165kg）時，懸掛會動態(tài)調整氣室壓力，維持接近空載1795mm的車身高度，既保障了后排頭部與腿部空間的穩(wěn)定性，也讓接近角18°、離去角20°的通過性不受明顯影響。不過具體的高度變化數值官方未明確標注，需以品牌后續(xù)公布的實測數據為準，但從技術邏輯與用戶體驗反饋來看，其滿載高度變化已被壓縮至極小范圍，核心優(yōu)勢在于通過主動調節(jié)平衡了承載性與行駛質感。

這種動態(tài)調節(jié)的實用性，在用戶實際場景中得到了充分驗證。比如家庭滿載出行時，即使五座版坐滿5人并放置行李，或六座版承載6人及隨身物品，雙腔空氣懸掛也能快速響應負載變化，避免傳統(tǒng)懸掛“塌尾”導致的后排頭部空間壓縮問題。結合3105mm的長軸距，五座版后排腿部空間可達1050mm，六座版第二排座椅支持前后滑動與腰托調節(jié)，配合通風、按摩功能，滿載狀態(tài)下的乘坐舒適性依然能得到保障。同時，懸掛的主動調節(jié)還能維持車身姿態(tài)穩(wěn)定，減少過彎時的側傾幅度，提升操控安全性。

從技術層面來看，雙腔空氣懸掛的結構設計是實現這一功能的關鍵。它將懸掛的剛度與高度調節(jié)分離，滿載時可通過降低氣室剛度吸收部分負載壓力，同時升高懸掛高度補償壓縮量，這種獨立調節(jié)的特性讓車輛在承載重物時，仍能保持接近空載的通過性。配合800V高壓平臺帶來的705km CLTC長續(xù)航（六座版），以及華為乾崑智駕ADS的L2級輔助駕駛能力，問界M8不僅能滿足日常家用的舒適性需求，還能應對滇藏線等復雜路況的挑戰(zhàn)——即使?jié)M載行駛在非鋪裝路面，懸掛的高度調節(jié)功能也能保障18°接近角與20°離去角，減少剮蹭底盤的風險。

此外，問界M8的豪華配置也為滿載場景加分不少。全車標配的HUAWEI SOUND 19揚聲器音響系統(tǒng)，能在多人乘坐時提供沉浸式聽覺體驗；四區(qū)獨立空調與后排獨立控制屏，讓不同座位的乘客可自主調節(jié)溫度；電動吸合門與車載冰箱的加入，進一步提升了滿載出行的便利性與品質感。這些細節(jié)設計，結合懸掛系統(tǒng)的動態(tài)調節(jié)能力，共同構建了問界M8在中大型SUV市場的核心競爭力。

整體而言，問界M8通過雙腔空氣懸掛的主動調節(jié)技術，有效控制了滿載狀態(tài)下的高度變化，既解決了傳統(tǒng)SUV滿載“塌尾”的痛點，又保障了乘坐舒適性與通過性。這種以用戶實際需求為導向的技術應用，搭配鴻蒙智行生態(tài)的智能交互與豪華配置，讓它成為家庭滿載出行的優(yōu)質選擇。雖然官方未公布具體的高度變化數值，但從技術邏輯與用戶反饋來看，其動態(tài)調節(jié)能力已能滿足大多數場景的使用需求，展現了鴻蒙智行在車輛工程與用戶體驗上的雙重考量。