日產(chǎn)尼桑天籟的動(dòng)力性能在同級(jí)別車型中表現(xiàn)出色，憑借先進(jìn)的動(dòng)力技術(shù)與精準(zhǔn)調(diào)校，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力輸出、燃油經(jīng)濟(jì)性與駕駛舒適性的平衡。

其提供2.0L自然吸氣與2.0T渦輪增壓兩種動(dòng)力配置，覆蓋不同用戶需求：2.0L車型搭載雙C-VTC連續(xù)可變氣門正時(shí)技術(shù)，115kW最大功率與197N·m峰值扭矩帶來(lái)平順線性的動(dòng)力響應(yīng)，WLTC百公里油耗僅6.41L，適配城市通勤場(chǎng)景；2.0T車型則以日產(chǎn)獨(dú)家的可變壓縮比技術(shù)為核心，179kW最大功率、371N·m峰值扭矩可實(shí)現(xiàn)強(qiáng)勁加速，同時(shí)通過(guò)壓縮比8-14的智能切換，將WLTC油耗控制在7.12L/100km，兼顧性能與效率。配合自主研發(fā)的CVT變速箱，全系動(dòng)力輸出無(wú)頓挫，底盤采用麥弗遜前懸+多連桿后懸，過(guò)濾顛簸能力突出，再加上2026款旗艦版的主動(dòng)降噪與多層隔音玻璃，進(jìn)一步強(qiáng)化了“舒適高效”的駕駛體驗(yàn)，在中型車市場(chǎng)中形成了技術(shù)與實(shí)用性兼具的差異化優(yōu)勢(shì)。

從用戶實(shí)際駕駛場(chǎng)景來(lái)看，天籟的動(dòng)力調(diào)校精準(zhǔn)適配不同出行需求。2.0L車型的低扭輸出平穩(wěn)，CVT變速箱在起步與低速跟車時(shí)無(wú)明顯頓挫，經(jīng)濟(jì)模式下油耗可穩(wěn)定在6.41L/100km，配合輕盈的轉(zhuǎn)向手感與多連桿懸掛對(duì)細(xì)碎顛簸的過(guò)濾能力，日常城市通勤時(shí)的舒適性尤為突出，即使長(zhǎng)時(shí)間駕駛也不易產(chǎn)生疲勞感。而2.0T車型憑借可變壓縮比技術(shù)的智能切換，在城市快速路超車或高速巡航時(shí)展現(xiàn)出強(qiáng)勁的中段加速能力，371N·m的峰值扭矩能帶來(lái)明顯推背感，運(yùn)動(dòng)模式下變速箱響應(yīng)更積極，同時(shí)L2級(jí)ProPILOT輔助駕駛系統(tǒng)與全速自適應(yīng)巡航的加持，讓長(zhǎng)途駕駛變得輕松高效，最高車速可達(dá)225km/h，完全滿足家庭長(zhǎng)途出行的動(dòng)力需求。

作為中型車市場(chǎng)“舒適+高效”理念的踐行者，天籟的動(dòng)力系統(tǒng)深度融合了日產(chǎn)的技術(shù)沉淀與用戶需求。2.0L車型的雙C-VTC技術(shù)是日產(chǎn)多年自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)的成果，以經(jīng)濟(jì)可靠為核心，適配注重日常家用的消費(fèi)者；2.0T車型的可變壓縮比技術(shù)則是其獨(dú)家優(yōu)勢(shì)，解決了傳統(tǒng)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力與油耗難以兼顧的痛點(diǎn)，結(jié)合“大沙發(fā)”座椅與靜謐工程，打造出“移動(dòng)舒適艙”的差異化體驗(yàn)。全系自主研發(fā)的CVT變速箱經(jīng)過(guò)市場(chǎng)長(zhǎng)期驗(yàn)證，可靠性與匹配度均處于同級(jí)別前列，進(jìn)一步強(qiáng)化了天籟“省心耐用”的品牌標(biāo)簽。

對(duì)比同級(jí)別車型，天籟的動(dòng)力性能優(yōu)勢(shì)清晰可見(jiàn)。2.0L車型的WLTC油耗6.41L/100km，優(yōu)于豐田凱美瑞2.0L車型的6.5L/100km，舒適性表現(xiàn)也更為突出；2.0T車型的243馬力、371N·m動(dòng)力參數(shù)，超過(guò)本田雅閣260TURBO的204馬力、300N·m，且7.12L/100km的油耗仍保持高效水平。其承載式車身剛性足，制動(dòng)系統(tǒng)響應(yīng)線性，配合ESP車身穩(wěn)定控制，高速行駛穩(wěn)定性優(yōu)于部分競(jìng)品，無(wú)論是日常通勤還是家庭出行，都能提供可靠且舒適的動(dòng)力體驗(yàn)。

綜合來(lái)看，天籟通過(guò)差異化的動(dòng)力配置與先進(jìn)技術(shù)，在中型車市場(chǎng)中構(gòu)建了獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)力。2.0L車型以經(jīng)濟(jì)平順滿足家用需求，2.0T車型憑借可變壓縮比技術(shù)實(shí)現(xiàn)動(dòng)力與油耗的平衡，再加上舒適的底盤調(diào)校與可靠的變速箱匹配，使其動(dòng)力性能不僅在參數(shù)上領(lǐng)先，更能轉(zhuǎn)化為用戶實(shí)際駕駛中的優(yōu)質(zhì)體驗(yàn)，成為同級(jí)別中兼顧技術(shù)、舒適與實(shí)用性的代表車型。