現(xiàn)在日產(chǎn)在官方層面已基本不再使用“尼?！边@一稱呼，而是統(tǒng)一采用“日產(chǎn)”作為正式中文名稱。

“尼?！北臼瞧放朴⑽摹癗ISSAN”的音譯，曾伴隨日產(chǎn)早期進(jìn)入中國市場的歷程，在老車迷群體和部分地區(qū)留下了深刻記憶；而“日產(chǎn)”作為“NISSAN”的官方中文定名，更貼合品牌規(guī)范化推廣的需求。隨著2023年“Nissan NEXT”全球戰(zhàn)略在中國市場的推進(jìn)，從廣告物料、官方網(wǎng)站到4S店展陳，“日產(chǎn)”已成為品牌對外輸出的統(tǒng)一標(biāo)識，就連鄭州日產(chǎn)的宣傳內(nèi)容也已刪去“尼桑”字樣。不過，“尼?！辈⑽赐耆А员灰恍雅f的消費(fèi)者和老司機(jī)口口相傳，在經(jīng)典車型的討論中、老車相關(guān)的內(nèi)容彈幕里，這個(gè)承載著時(shí)代記憶的稱呼，依舊是連接品牌與情懷的特殊紐帶。

“尼桑”本是品牌英文“NISSAN”的音譯，曾伴隨日產(chǎn)早期進(jìn)入中國市場的歷程，在老車迷群體和部分地區(qū)留下了深刻記憶；而“日產(chǎn)”作為“NISSAN”的官方中文定名，更貼合品牌規(guī)范化推廣的需求。隨著2023年“Nissan NEXT”全球戰(zhàn)略在中國市場的推進(jìn)，從廣告物料、官方網(wǎng)站到4S店展陳，“日產(chǎn)”已成為品牌對外輸出的統(tǒng)一標(biāo)識，就連鄭州日產(chǎn)的宣傳內(nèi)容也已刪去“尼?！弊謽?。不過，“尼?！辈⑽赐耆А员灰恍雅f的消費(fèi)者和老司機(jī)口口相傳，在經(jīng)典車型的討論中、老車相關(guān)的內(nèi)容彈幕里，這個(gè)承載著時(shí)代記憶的稱呼，依舊是連接品牌與情懷的特殊紐帶。

從品牌根源來看，“日產(chǎn)”與“尼?！钡年P(guān)聯(lián)有著清晰的脈絡(luò)。日產(chǎn)汽車的名稱源于1933年公司成立時(shí)“日本產(chǎn)業(yè)”的縮寫，其羅馬音拼寫“Nissan”既是日文漢字“日產(chǎn)”的讀音轉(zhuǎn)寫，也是“尼?！边@一音譯的來源。二者本質(zhì)上指向同一品牌，只是在不同階段、不同場景下的表述差異。這種差異的收束，更多源于商業(yè)正式化的需求：統(tǒng)一使用“日產(chǎn)”作為官方中文名稱，有助于在全球市場尤其是中國這樣的重要區(qū)域建立一致的品牌形象，避免因稱謂不一可能產(chǎn)生的認(rèn)知混淆。

在中國市場的具體運(yùn)營中，這種統(tǒng)一化也體現(xiàn)在合資公司的品牌策略里。日產(chǎn)在國內(nèi)的兩家合作伙伴——鄭州日產(chǎn)與東風(fēng)日產(chǎn)，均已將“日產(chǎn)”作為核心品牌標(biāo)識。鄭州日產(chǎn)雖實(shí)行NISSAN與東風(fēng)雙品牌戰(zhàn)略，主銷皮卡與越野型SUV，但對外宣傳時(shí)已以“日產(chǎn)”為正式稱謂；東風(fēng)日產(chǎn)旗下運(yùn)營的日產(chǎn)品牌、啟辰品牌及英菲尼迪品牌，也均圍繞“日產(chǎn)”這一主品牌構(gòu)建體系。即便是面對仍習(xí)慣稱呼“尼?！钡南M(fèi)者，銷售端也會(huì)以“日產(chǎn)”的官方身份回應(yīng)，同時(shí)推薦最新車型，在尊重用戶習(xí)慣的同時(shí)傳遞品牌的統(tǒng)一形象。

如今，“尼?！备啻嬖谟谇閼褜用妫核抢宪嚸詫υ缙谌债a(chǎn)車型的記憶符號，是經(jīng)典車論壇里的懷舊談資，也是一代人對汽車品牌最初的認(rèn)知標(biāo)簽。而“日產(chǎn)”則作為官方名稱，活躍在充電樁標(biāo)識、品牌APP推送、城市物流車車身等現(xiàn)代場景中，承載著品牌向前的戰(zhàn)略與新的用戶連接。這種新舊稱謂的并存，既反映了品牌規(guī)范化的進(jìn)程，也保留了用戶情感的溫度，讓一個(gè)品牌在不同時(shí)代維度里都能找到與消費(fèi)者對話的方式。