通用新能源汽車的充電速度因車型、電池類型及充電方式的不同而呈現(xiàn)出差異化表現(xiàn)，且在超快充技術領域已取得突破性進展。

從現(xiàn)有車型來看，別克微藍6純電款快充0.5小時即可完成充電，微藍7使用3.5KW隨車充需15.8小時；別克E5先鋒版支持直流快充，28分鐘能從30%充至80%，臻享標準續(xù)航版快充僅需0.47小時。雪佛蘭新款Bolt搭載65kWh磷酸鐵鋰電池，支持150kW直流快充，26分鐘可完成10%-80%的電量補充，效率較上一代提升顯著。此外，上汽通用還攜手寧德時代推出行業(yè)首個6C超快充磷酸鐵鋰電池，計劃明年應用于900V高壓電池架構，未來充電速度有望進一步提升。

從現(xiàn)有車型的實際表現(xiàn)來看，別克品牌旗下多款車型的充電速度已形成清晰的梯度布局。以微藍6純電款為例，其搭載61.1千瓦時三元鋰電池，直流快充模式下0.5小時即可完成充電；而微藍7采用55.6千瓦時三元鋰電池，若使用普諾得16A 3.5KW隨車充，充滿則需15.8小時，慢充與快充的時間差直觀體現(xiàn)了充電方式對效率的影響。定位更高的別克E5系列進一步優(yōu)化了快充體驗，先鋒版支持直流快充，僅需28分鐘就能將電量從30%補充至80%；臻享標準續(xù)航版搭載68千瓦時三元鋰電池，快充時間縮短至0.47小時，高效補能特性顯著。

雪佛蘭品牌的新款Bolt也展現(xiàn)出亮眼的充電性能。作為基于Ultium電動車平臺打造的車型，其搭載65kWh磷酸鐵鋰電池組，支持高達150kW的直流快充，26分鐘內(nèi)可完成10%-80%的電量補給，這一速度約為上一代車型的三倍，技術迭代帶來的提升清晰可見。此外，上汽通用與別克聯(lián)合推出的至境品牌中大型MPV“世家”，純電動版本搭載96kWh高密度三元鋰電池，雖未明確快充時長，但插電混動版本的40.9kWh動力電池組已實現(xiàn)30分鐘快充至80%的水平，間接印證了其電動化技術的成熟度。

在技術儲備層面，上汽通用的超快充布局更具前瞻性。其與寧德時代攜手研發(fā)的6C超快充磷酸鐵鋰電池，計劃于明年應用在升級后的奧特能準900V高壓電池架構上。充電倍率中的“C”代表充電效率，數(shù)值越大則速度越快，6C電池的落地將進一步縮短充電時間，為用戶帶來更便捷的補能體驗。目前雖未公布具體搭載車型，但這一技術方向已為通用新能源汽車的未來充電性能奠定了堅實基礎。

綜合來看，通用新能源汽車當前的充電速度已覆蓋不同場景需求，從家用慢充到公共快充均有適配方案，且通過技術合作與平臺升級，正持續(xù)向超快充領域邁進。無論是現(xiàn)有車型的實際表現(xiàn)，還是未來技術的規(guī)劃落地，都體現(xiàn)出其在充電效率優(yōu)化上的系統(tǒng)性布局，為用戶提供更靈活、高效的補能選擇。