不同新能源級(jí)別車(chē)型的價(jià)格區(qū)間跨度極大，從幾萬(wàn)元的微型代步車(chē)到上百萬(wàn)元的高端豪華車(chē)均有覆蓋。具體來(lái)看，微型電動(dòng)車(chē)多集中在5萬(wàn)元以下，如奔騰小馬2.69萬(wàn)至3.19萬(wàn)元、五菱宏光MINI約3.28萬(wàn)起；小型電動(dòng)車(chē)價(jià)格普遍處于5-10萬(wàn)元范圍，像奇瑞新能源小螞蟻23款優(yōu)惠后裸車(chē)5.15萬(wàn)、24款新車(chē)指導(dǎo)價(jià)5.99-7.69萬(wàn)；緊湊級(jí)車(chē)型常分布在10-20萬(wàn)元區(qū)間，比亞迪秦PLUS DMi 9.98-16.58萬(wàn)便是典型代表；15-25萬(wàn)元可選擇的車(chē)型更為豐富，廣汽AION S 13.98至18.98萬(wàn)元、長(zhǎng)安深藍(lán)SL03 14.99至19.99萬(wàn)元均在此列；25萬(wàn)元以上則以中高端新能源車(chē)為主，蔚來(lái)EC6 35萬(wàn)-50萬(wàn)、特斯拉Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版32.8萬(wàn)-41.3萬(wàn)等車(chē)型，滿足了消費(fèi)者對(duì)品質(zhì)與性能的更高需求。

若將范圍擴(kuò)展至不同動(dòng)力類型的新能源車(chē)，價(jià)格分布會(huì)呈現(xiàn)更細(xì)致的梯度。以插電式混合動(dòng)力車(chē)和增程式電動(dòng)車(chē)為例，15-25萬(wàn)元區(qū)間內(nèi)，深藍(lán)SL03增程版14.59-15.69萬(wàn)元、零跑C11增程版14.98-18.58萬(wàn)元，憑借“可油可電”的特性成為家庭用戶熱門(mén)選擇；比亞迪宋PLUS DM-i冠軍版15.98-18.98萬(wàn)元，則以成熟的混動(dòng)技術(shù)占據(jù)市場(chǎng)份額。25-30萬(wàn)元的中高端領(lǐng)域，特斯拉Model 3后驅(qū)版23.19萬(wàn)元、小鵬G6 20.99-27.69萬(wàn)元，在智能駕駛與續(xù)航能力上具備優(yōu)勢(shì)；問(wèn)界M5增程版24.98-30.98萬(wàn)元，依托鴻蒙系統(tǒng)的智能交互體驗(yàn)吸引消費(fèi)者。

純電動(dòng)汽車(chē)的價(jià)格劃分同樣清晰。小型城市代步純電車(chē)型多在8-15萬(wàn)元，榮威純電D6起售價(jià)7.98萬(wàn)元，續(xù)航覆蓋450至520公里；比亞迪海鷗7.38-8.98萬(wàn)元、五菱繽果5.98-8.38萬(wàn)元，憑借小巧車(chē)身與實(shí)用配置成為年輕用戶首選。中型家用純電轎車(chē)常處于15-30萬(wàn)元，比亞迪秦Pro EV 15萬(wàn)-20萬(wàn)元，最大續(xù)航超520公里；小鵬P7 23萬(wàn)-35萬(wàn)元，部分版本續(xù)航突破700公里，兼顧日常通勤與長(zhǎng)途出行需求。

高端豪華新能源車(chē)型的價(jià)格則進(jìn)一步上探。特斯拉Model S起售價(jià)約75000美元，定位純電豪華轎車(chē)；極氪001起售價(jià)26.9萬(wàn)元，頂配32.9萬(wàn)元，其四個(gè)電機(jī)版本高達(dá)76.9萬(wàn)元，主打高性能與豪華體驗(yàn)；嵐圖夢(mèng)想家七座版36.99萬(wàn)元至43.99萬(wàn)元，私人定制版63.99萬(wàn)元起，以高端MPV的定位滿足商務(wù)與家庭的多重需求。這些車(chē)型在設(shè)計(jì)、技術(shù)與服務(wù)上均體現(xiàn)出高端屬性，價(jià)格也隨之進(jìn)入更高區(qū)間。

整體而言，新能源車(chē)型的價(jià)格區(qū)間既覆蓋了大眾消費(fèi)者的代步需求，也滿足了中高端用戶對(duì)品質(zhì)與性能的追求。從幾萬(wàn)元的微型車(chē)到上百萬(wàn)元的豪華車(chē)，不同級(jí)別、不同動(dòng)力類型的車(chē)型形成了完善的價(jià)格梯度，消費(fèi)者可根據(jù)自身預(yù)算與使用場(chǎng)景，找到適合的選擇。