不同車(chē)型的空調(diào)出風(fēng)口溫度有差異。

一般來(lái)說(shuō)，汽車(chē)空調(diào)出風(fēng)口的溫度通常在 10 - 20 攝氏度之間，但具體數(shù)值因車(chē)型和設(shè)置等會(huì)有所不同。

比如德系和美系車(chē)，正常在 8℃以下；韓系和日系車(chē)常見(jiàn)于 10℃以下。測(cè)量時(shí)要空調(diào)最大制冷、風(fēng)量全開(kāi)、直吹模式、內(nèi)循環(huán)、AC 開(kāi)、門(mén)窗關(guān)、轉(zhuǎn)速 3000r/min，連續(xù)測(cè) 10 分鐘，正常在 4℃到 10℃之間。

汽車(chē)空調(diào)工作原理主要是壓縮機(jī)壓縮制冷劑，經(jīng)冷凝器散熱、膨脹閥節(jié)流、蒸發(fā)器制冷實(shí)現(xiàn)。

有的車(chē)型如雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)，左右側(cè)出風(fēng)口溫度不一樣可能是溫度傳感器故障，包括傳感器線束問(wèn)題，會(huì)反饋錯(cuò)誤溫度數(shù)值致空調(diào)控制單元調(diào)節(jié)錯(cuò)誤；也可能是溫度調(diào)節(jié)閥定位馬達(dá)故障，無(wú)法準(zhǔn)確調(diào)節(jié)溫度翻板位置，控制不了冷熱空氣比例；還可能是溫度調(diào)節(jié)翻板脫落，不受定位馬達(dá)控制無(wú)法調(diào)節(jié)溫度；再有暖風(fēng)小水箱堵塞，導(dǎo)致流經(jīng)某一側(cè)氣流無(wú)法加熱；或者空調(diào)控制單元故障，不過(guò)這是小概率。

對(duì)于寶馬 5 系，出風(fēng)口溫度不一樣可能是溫度設(shè)置問(wèn)題，冷熱旋鈕沒(méi)調(diào)對(duì)，制冷劑不夠或過(guò)多。寶馬 5 系空調(diào)前面熱后面涼、突然不制冷、開(kāi)了幾分鐘制冷、不出風(fēng)等問(wèn)題，可能是壓縮機(jī)缺少制冷劑或油、制冷系統(tǒng)線路故障、溫控器或溫度傳感器壞、壓縮機(jī)壞等，可去 4S 店檢查。

汽車(chē)空調(diào)藍(lán)色區(qū)域是調(diào)整冷風(fēng)流入量，控制冷空氣與車(chē)內(nèi)混合，不影響壓縮機(jī)工作效率和燃油消耗。