問界M5大改款在智能駕駛輔助方面的新功能，主要圍繞硬件升級、場景拓展與體驗優(yōu)化三大維度展開，既強化了基礎(chǔ)輔助的實用性，也通過高階功能覆蓋更復雜的出行場景。

從硬件層面看，全系標配華為192線激光雷達與多傳感器融合感知系統(tǒng)，結(jié)合麒麟990A芯片的算力支撐，為智能駕駛提供了更精準的環(huán)境識別能力；功能上新增機械車位泊車輔助、循跡倒車、遙控泊車等實用功能，升級后的“車位到車位2.0”可實現(xiàn)從導航終點到目標車位的一鍵直達，高速導航輔助能自動完成跟車、變道、超車等操作，城市場景選裝后還支持無保護左轉(zhuǎn)等復雜路況應(yīng)對；體驗上則通過Harmony OS車機的語音控制與懷擋快捷操作，讓功能開啟更便捷，同時DMS主動疲勞監(jiān)測、方向盤離手檢測等安全配置，進一步保障了輔助駕駛過程中的行車安全。這些升級既貼合中國用戶的日常出行需求，也依托華為技術(shù)賦能，實現(xiàn)了“全場景覆蓋、高安全冗余、易操作上手”的智能駕駛體驗。

從硬件層面看，全系標配華為192線激光雷達與多傳感器融合感知系統(tǒng)，結(jié)合麒麟990A芯片的算力支撐，為智能駕駛提供了更精準的環(huán)境識別能力。激光雷達對遠距離、低反射率目標（如行人、錐桶）的探測距離可達250米，配合11顆車外攝像頭、3顆毫米波雷達與12顆超聲波雷達，能構(gòu)建全方位的感知網(wǎng)絡(luò)，即使在復雜光線或惡劣天氣下，也能穩(wěn)定識別周邊路況。這種硬件配置不僅是基礎(chǔ)輔助功能的保障，也為高階功能的實現(xiàn)奠定了基礎(chǔ)，對比同級別競品多在中高配車型才配備激光雷達的情況，問界M5大改款將其納入全系標配，進一步降低了用戶體驗高階智能駕駛的門檻。

功能拓展方面，新增的機械車位泊車輔助、循跡倒車、遙控泊車等功能，精準解決了用戶日常出行中的痛點場景。機械車位泊車輔助可通過精準的傳感器與算法，自行規(guī)劃路線并平穩(wěn)倒入狹小的機械車位；循跡倒車能讓車輛沿原行駛軌跡退回50米內(nèi)的起點，輕松應(yīng)對狹窄胡同或死胡同的倒車難題；遙控泊車則支持用戶在車外通過手機APP控制車輛進出車位，避免了上下車不便的尷尬。升級后的“車位到車位2.0”功能更實現(xiàn)了從導航終點到目標車位的一鍵直達，用戶只需設(shè)定目的地，車輛就能自主完成最后一公里的泊車操作，全程無需手動干預(yù)。高速場景下，標配的高速導航駕駛輔助可自動跟車、變道、超車，城市場景選裝城市導航駕駛輔助后，還能應(yīng)對無保護左轉(zhuǎn)等復雜路況，真正實現(xiàn)“全國都能開”的全場景覆蓋。

體驗優(yōu)化上，依托Harmony OS車機系統(tǒng)，智能駕駛功能的操作便捷性大幅提升。用戶可通過懷擋或中控屏快速開啟輔助功能，也能通過“小藝小藝”語音喚醒，無需頻繁操作物理按鍵。同時，車機與手機、智能設(shè)備的無縫互聯(lián)，讓導航信息可從手機流轉(zhuǎn)至車機，輔助駕駛狀態(tài)同步顯示在HUD抬頭數(shù)字顯示上，打造連貫的智能出行體驗。安全方面，DMS主動疲勞監(jiān)測系統(tǒng)會實時關(guān)注駕駛員狀態(tài)，一旦檢測到疲勞駕駛，立即發(fā)出警報；方向盤離手檢測（電容式）則確保駕駛員始終保持對車輛的控制，結(jié)合全車安全帶未系提示，進一步保障了行車安全。

綜合來看，問界M5大改款在智能駕駛輔助方面的升級，既體現(xiàn)了華為技術(shù)賦能的優(yōu)勢，也充分貼合了中國用戶的實際出行需求。從硬件的全面標配到功能的場景覆蓋，再到體驗的便捷優(yōu)化，每一項升級都旨在讓智能駕駛更實用、更安全、更易上手，為用戶帶來全方位的智能出行新體驗。