榮威350不同配置車型的整備質量集中在1145公斤至1290公斤區(qū)間，具體數值因年款與配置存在差異。2013款車型中，350C 1.5L手動迅捷版整備質量為1265公斤，手動擋車型整體覆蓋1145公斤至1275公斤范圍，部分版本呈現(xiàn)1175公斤或1210公斤的細分數據；2015款的4款車型——1.5L手動豪華天窗版、1.5L自動豪華天窗版、1.5L手動尊享版、1.5L自動尊享版則統(tǒng)一為1275公斤。此外，上汽榮威350部分版本自重還涉及1280公斤、1290公斤的官方標注數值。作為一款兼顧家用實用性與日常通勤需求的緊湊型轎車，榮威350通過不同配置下的合理重量設定，在燃油經濟性與行駛穩(wěn)定性之間達成了平衡，既為手動擋車型保留了輕盈的操控基礎，也為自動擋及高配版本賦予了更扎實的行駛質感。

從車輛設計邏輯來看，榮威350的重量差異主要源于配置細節(jié)的調整。手動擋車型因傳動系統(tǒng)結構相對簡潔，未配備自動擋的液力變矩器等部件，整備質量普遍低于自動擋版本，這一設定既符合家用車對燃油經濟性的需求，也讓手動擋車型在城市擁堵路段的起步、換擋操作更顯輕快。而2015款全系統(tǒng)一1275公斤的整備質量，則體現(xiàn)了該年款在配置標準化上的優(yōu)化，無論手動還是自動版本，均通過統(tǒng)一的車身結構與核心部件布局，實現(xiàn)了重量的一致性，這也讓消費者在選擇時無需因重量差異糾結，更專注于動力形式與舒適配置的偏好。

值得注意的是，榮威350部分版本標注的1280公斤、1290公斤自重，并非隨意設定，而是基于安全配置與舒適配置的升級調整。例如，部分高配車型可能增加了側氣囊、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)等安全裝備，或配備了更厚重的隔音材料、電動天窗等舒適配置，這些部件的疊加自然帶來了重量的細微提升。但這種提升并非無意義的增重，而是通過合理的配置搭配，在不顯著影響燃油經濟性的前提下，進一步強化了車輛的安全性能與乘坐質感，契合家用車用戶對綜合體驗的需求。

作為一款緊湊型家用轎車，榮威350的重量設定始終圍繞“實用”二字展開。手動擋車型的輕量化設計，降低了日常通勤的油耗成本，讓城市代步更具經濟性；自動擋及高配車型的適度增重，則通過更扎實的車身基礎，提升了高速行駛的穩(wěn)定性與過彎時的車身剛性，讓家庭長途出行更添安心。這種根據配置差異進行的精準重量調控，既避免了過度輕量化可能帶來的安全隱患，也防止了盲目增重導致的油耗飆升，充分展現(xiàn)了榮威350在產品設計上的平衡思維。

綜合來看，榮威350不同配置的重量差異，是其針對不同用戶需求進行精準調校的體現(xiàn)。從手動擋的輕盈到自動擋的扎實，從2013款的細分設定到2015款的統(tǒng)一標準，每一組重量數據背后，都對應著對家用車核心需求的深刻理解。這種基于實用主義的設計思路，讓榮威350在緊湊型轎車市場中，既保持了燃油經濟性的優(yōu)勢，又兼顧了行駛品質與安全性能，成為了不少家庭用戶的可靠選擇。