極氪001加速過程中的噪音控制表現(xiàn)出色，兼顧了性能輸出與駕乘靜謐性的平衡。從實測數(shù)據(jù)來看，其在加速時的電機噪音、風噪及胎噪均得到有效抑制，100km/h車速下車內噪音僅58dB，120km/h時為65dB，處于同級別車型中的優(yōu)秀水平。

這款車通過“傘頻”降噪黑科技抵消電磁噪音，配合加厚玻璃設計，即使電機處于16500r/min高轉速狀態(tài)，車內仍能保持安靜；靜音電吸門、座椅面料等細節(jié)配置也進一步提升了NVH表現(xiàn)。低速行駛時噪音控制達頂級水準，高速行駛屬高級水平，前排靜謐性媲美D級車，后排表現(xiàn)同樣出色。加速過程中，電機運轉聲線性且富有力量感，風噪和胎噪被大幅削弱，駕駛者既能感受到動力輸出的暢快，又不會被嘈雜噪音干擾，100km/h左右前后排乘客可輕松交流，整體隔音靜謐性達到同級上乘水平。

這款車通過“傘頻”降噪黑科技抵消電磁噪音，配合加厚玻璃設計，即使電機處于16500r/min高轉速狀態(tài)，車內仍能保持安靜；靜音電吸門、座椅面料等細節(jié)配置也進一步提升了NVH表現(xiàn)。低速行駛時噪音控制達頂級水準，高速行駛屬高級水平，前排靜謐性媲美D級車，后排表現(xiàn)同樣出色。加速過程中，電機運轉聲線性且富有力量感，風噪和胎噪被大幅削弱，駕駛者既能感受到動力輸出的暢快，又不會被嘈雜噪音干擾，100km/h左右前后排乘客可輕松交流，整體隔音靜謐性達到同級上乘水平。

從技術層面看，極氪001的噪音控制依托硬件與動力系統(tǒng)的雙重優(yōu)化。全系標配前/后車窗多層隔音玻璃，2026款部分車型還強化車身密封設計，配合0.23的超低風阻系數(shù)，大幅降低高速加速時的風噪侵入。動力系統(tǒng)方面，單電機車型采用平順性出色的永磁同步電機，雙電機車型則通過“前感應異步+后永磁同步”組合，兼顧高速扭矩輸出與低速靜謐性，電機艙隔音棉包裹進一步減少噪音傳遞。底盤部分，面對城市細碎顛簸能有效隔絕路面噪音，坑洼路面時底盤韌性好，配合座椅面料的吸音特性，從源頭削弱振動噪音的傳遞。

在用戶體驗上，極氪001的靜謐性適配多種場景需求。日常通勤用經濟或舒適模式加速時，噪音控制接近豪華轎車水平；高速超車切換運動模式時，即使加速性能拉滿，噪音增幅仍較為平緩，不會影響長途駕乘舒適性。全系標配的杜比全景聲系統(tǒng)（28-29揚聲器），可通過音樂或模擬聲浪優(yōu)化聲學環(huán)境，進一步弱化加速噪音的存在感。值得注意的是，即便配備22英寸輪圈，粗糙路面胎噪僅輕微明顯，整體隔音表現(xiàn)未受大尺寸輪轂過多影響。

作為吉利旗下高端智能電動品牌，極氪以“性能與舒適兼顧”為設計理念，針對純電車型加速噪音痛點，通過“主動優(yōu)化+被動阻隔”的雙重方案，打破“高性能必吵”的固有認知。在25.90-32.98萬的價格區(qū)間內，極氪001實現(xiàn)了“性能車的加速實力+豪華車的靜謐體驗”，契合年輕家庭用戶對速度與舒適平衡的需求。

綜合來看，極氪001以多層隔音玻璃、低風阻設計與電機技術優(yōu)化為核心，在2.83-6.3s的寬泛加速區(qū)間內，保持了同級領先的噪音控制水平。無論是城市低速通勤還是高速長途行駛，其加速過程中的噪音表現(xiàn)均能滿足用戶對靜謐性的高要求，成為高端電動掀背車中“速度與舒適平衡”的代表車型。