問界M9在智能駕駛、智能座艙、三電性能、安全交互等多維度深度融合華為技術(shù)，從軟件生態(tài)到硬件架構(gòu)構(gòu)建了全場(chǎng)景智慧出行體驗(yàn)。其搭載的華為乾崑智駕ADS系統(tǒng)以4顆激光雷達(dá)與全棧自研算法實(shí)現(xiàn)250米超遠(yuǎn)探測(cè)，配合MDC計(jì)算平臺(tái)的強(qiáng)大算力，在復(fù)雜路況下決策響應(yīng)更精準(zhǔn)；HarmonyOS智能座艙4.0則打通手機(jī)、家居等跨設(shè)備生態(tài)，AR-HUD與25揚(yáng)聲器的華為SOUND音響營(yíng)造沉浸式交互空間。三電系統(tǒng)中，純電版800V高壓平臺(tái)實(shí)現(xiàn)30分鐘快充至80%的高效補(bǔ)能，增程版雙電機(jī)總功率達(dá)496馬力，兼顧性能與續(xù)航；安全層面的9000噸壓鑄車身、星閃技術(shù)，以及基于盤古大模型的AI助手，更將華為在通信、算力、材料等領(lǐng)域的技術(shù)積累轉(zhuǎn)化為車輛的核心競(jìng)爭(zhēng)力，讓科技真正服務(wù)于日常出行的每一個(gè)細(xì)節(jié)。

在智能駕駛領(lǐng)域，華為ADS 3.0系統(tǒng)的技術(shù)突破尤為顯著。該系統(tǒng)首次采用激光雷達(dá)與毫米波雷達(dá)深度融合的GOD 2.0網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，前向192線激光雷達(dá)配合4D成像毫米波雷達(dá)，可構(gòu)建200米半徑的全景動(dòng)態(tài)模型，通過時(shí)空聯(lián)合建模技術(shù)實(shí)現(xiàn)多傳感器數(shù)據(jù)流在BEV鳥瞰圖空間內(nèi)的實(shí)時(shí)融合。實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，面對(duì)無保護(hù)左轉(zhuǎn)、施工路段改道等復(fù)雜場(chǎng)景，其決策響應(yīng)速度較上代提升40%，暴雨天氣下目標(biāo)跟蹤精度仍保持98%以上。在上海陸家嘴核心區(qū)的實(shí)測(cè)中，問界M9展現(xiàn)出對(duì)人車混行博弈、立體交通應(yīng)對(duì)等場(chǎng)景的出色適應(yīng)能力，而2.5億公里道路訓(xùn)練數(shù)據(jù)的積累，進(jìn)一步強(qiáng)化了系統(tǒng)的語(yǔ)義理解與場(chǎng)景決策能力。

智能座艙的生態(tài)互聯(lián)體驗(yàn)同樣是華為技術(shù)融合的核心體現(xiàn)。鴻蒙智能座艙4.0系統(tǒng)支持多設(shè)備無縫流轉(zhuǎn)，手機(jī)與車機(jī)的互聯(lián)可實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航、音樂等應(yīng)用的跨終端接續(xù)，配合15.6英寸中控屏、16英寸副駕娛樂屏及AR-HUD的多屏聯(lián)動(dòng)，打造出全場(chǎng)景交互空間。其中AR-HUD技術(shù)依托華為在光學(xué)與AI算法的積累，實(shí)現(xiàn)低延遲、高幀率的虛實(shí)融合渲染，將導(dǎo)航、ADAS警示等信息投射至前擋風(fēng)玻璃，有效減少駕駛視線轉(zhuǎn)移。25揚(yáng)聲器的華為SOUND音響系統(tǒng)以2080W功率營(yíng)造沉浸式聲場(chǎng)，配合四檔調(diào)節(jié)的智能隱私車窗，兼顧乘坐私密性與影音體驗(yàn)。

三電與機(jī)械素質(zhì)層面，華為技術(shù)實(shí)現(xiàn)了性能與能效的平衡。純電版搭載的800V高壓平臺(tái)，配合華為DriveONE電驅(qū)系統(tǒng)，不僅實(shí)現(xiàn)30-80%電量的25分鐘快充，CLTC續(xù)航里程也達(dá)到605-630km；增程版則通過1.5T增程器與雙電機(jī)的組合，實(shí)現(xiàn)496馬力的強(qiáng)勁動(dòng)力輸出，CLTC綜合續(xù)航突破1400公里。底盤方面，途靈底盤技術(shù)與空氣懸掛+CDC電磁減振的組合，支持軟硬與高低調(diào)節(jié)，配合雙叉臂前懸，在城市通勤與長(zhǎng)途駕駛中均能保持穩(wěn)定的操控與舒適的乘坐體驗(yàn)。

安全與交互細(xì)節(jié)上，華為技術(shù)為用戶構(gòu)建了全方位保障。9000噸壓鑄車身奠定了被動(dòng)安全的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，而星閃技術(shù)的應(yīng)用則提升了設(shè)備互聯(lián)的穩(wěn)定性與傳輸速率。基于盤古大模型的AI助手“小藝”可提供個(gè)性化服務(wù)，如根據(jù)用戶習(xí)慣調(diào)整座艙設(shè)置、實(shí)時(shí)解答出行疑問等。此外，問界M9還支持原廠硬件升級(jí)方案，讓老車主也能享受最新技術(shù)成果，體現(xiàn)了華為技術(shù)迭代的延續(xù)性與用戶關(guān)懷。

從智能駕駛的全域感知到座艙的生態(tài)互聯(lián)，從三電系統(tǒng)的高效能輸出到安全交互的細(xì)節(jié)打磨，問界M9通過華為技術(shù)的深度賦能，實(shí)現(xiàn)了從單一交通工具到智慧出行終端的轉(zhuǎn)變。其每一項(xiàng)技術(shù)應(yīng)用都圍繞用戶實(shí)際需求展開，無論是復(fù)雜路況下的智駕輔助，還是跨設(shè)備的無縫流轉(zhuǎn)，抑或是長(zhǎng)續(xù)航與快充的平衡，都將科技的實(shí)用性與前瞻性融為一體，為用戶帶來更智能、更便捷、更安全的出行體驗(yàn)。