極氪7X全系車型的風(fēng)阻系數(shù)均為0.247Cd。這一參數(shù)并非偶然所得，而是極氪團(tuán)隊(duì)經(jīng)過上千次空氣動(dòng)力學(xué)仿真優(yōu)化的成果，在純電SUV領(lǐng)域?qū)儆趦?yōu)秀水平。從車身設(shè)計(jì)來看，極氪7X對(duì)前艙蓋、隱藏式門把手、主動(dòng)進(jìn)氣格柵等十余處關(guān)鍵部位進(jìn)行了針對(duì)性優(yōu)化，配合其Hidden Energy設(shè)計(jì)語言下的93英寸一體式智慧燈幕造型，共同實(shí)現(xiàn)了0.247Cd的超低風(fēng)阻表現(xiàn)。這一核心設(shè)計(jì)亮點(diǎn)不僅是極氪“科技平權(quán)”理念的體現(xiàn)，更直接賦能了車輛的高效性能——搭配800V/900V高壓平臺(tái)后，2026款103度后驅(qū)Max版可實(shí)現(xiàn)10-80%快充僅需0.17小時(shí)的高效補(bǔ)能，同時(shí)助力CLTC續(xù)航最高達(dá)到802km，兼顧了家庭用戶對(duì)長續(xù)航的需求與科技愛好者對(duì)性能的期待。

在動(dòng)力與續(xù)航的平衡上，極氪7X通過風(fēng)阻優(yōu)化與動(dòng)力系統(tǒng)的匹配，展現(xiàn)出對(duì)不同用戶需求的精準(zhǔn)覆蓋。后驅(qū)車型如2026款103度后驅(qū)Max版，搭載503馬力電機(jī)，在0.247Cd風(fēng)阻的加持下，CLTC續(xù)航可達(dá)802km，既能滿足日常通勤的節(jié)能需求，也能在高速行駛時(shí)憑借低風(fēng)阻降低能耗損耗；四驅(qū)車型如2026款103度四驅(qū)Ultra版，雙電機(jī)綜合功率達(dá)795馬力，即便追求高性能，CLTC續(xù)航仍能保持715km，讓用戶在體驗(yàn)加速快感的同時(shí)無需過度擔(dān)憂續(xù)航。

智能與舒適配置的全面性，進(jìn)一步放大了低風(fēng)阻帶來的體驗(yàn)優(yōu)勢。全系標(biāo)配的AR-HUD、540度全景影像與杜比全景聲，搭配部分車型可選的空氣懸掛或電磁懸掛，構(gòu)建出兼顧科技感與舒適性的駕乘環(huán)境。而低風(fēng)阻設(shè)計(jì)帶來的低風(fēng)噪表現(xiàn)，與雙叉臂加五連桿獨(dú)立懸掛的底盤結(jié)構(gòu)相配合，大幅提升了行駛過程中的靜謐性與平順性；前排座椅的加熱、通風(fēng)、按摩功能，以及后排電動(dòng)調(diào)節(jié)等配置，也讓不同位置的乘客都能獲得舒適體驗(yàn)。

從用戶實(shí)際使用場景來看，0.247Cd的風(fēng)阻系數(shù)與大電池組（最高103kWh）的組合，讓CLTC續(xù)航覆蓋620-802km區(qū)間，無論是日常上下班還是跨城長途出行，都能有效減少補(bǔ)能次數(shù)；800V/900V高壓快充技術(shù)的應(yīng)用，最快僅需0.17小時(shí)即可完成10-80%的補(bǔ)能，進(jìn)一步降低了充電等待的時(shí)間成本。同時(shí)，高通驍龍8295芯片與ZEEKR OS系統(tǒng)的搭配，讓3.5K分辨率MINI LED中控屏操作流暢，L2級(jí)輔助駕駛功能的標(biāo)配，也為長途駕駛減輕了不少負(fù)擔(dān)。

整體而言，極氪7X以0.247Cd的風(fēng)阻系數(shù)為核心支點(diǎn)，串聯(lián)起性能、續(xù)航、智能與舒適等多維度優(yōu)勢。它既依托極氪在高壓平臺(tái)、智能駕駛領(lǐng)域的技術(shù)積累，延續(xù)了“科技平權(quán)”的品牌理念，又通過對(duì)空氣動(dòng)力學(xué)的深度優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)了能效與體驗(yàn)的統(tǒng)一，為中型純電SUV市場提供了兼顧家庭實(shí)用性與科技前瞻性的選擇。