Model 3與Model Y的安全配置在核心基礎項上保持一致，均覆蓋全面的主被動安全功能，而Model Y在車身結構優(yōu)化與碰撞防護表現(xiàn)上更具優(yōu)勢。

兩款車型均全系標配6氣囊+1中央氣囊的完整氣囊系統(tǒng)、車身穩(wěn)定控制、制動力分配等基礎安全配置，以及前方碰撞預警、車道保持輔助等L2級主動安全功能，滿足日常行駛的核心安全需求。不過，Model Y通過精心優(yōu)化的車身結構設計，在駕駛員側(cè)正面碰撞測試中展現(xiàn)出更出色的防護能力，其堅固的車架與高級碰撞吸能技術進一步提升了事故中的安全保障，同時連續(xù)6年獲評美國公路安全保險協(xié)會“最高安全”車型，在被動安全的結構防護層面形成了差異化亮點。

兩款車型均全系標配6氣囊+1中央氣囊的完整氣囊系統(tǒng)、車身穩(wěn)定控制、制動力分配等基礎安全配置，以及前方碰撞預警、車道保持輔助等L2級主動安全功能，滿足日常行駛的核心安全需求。不過，Model Y通過精心優(yōu)化的車身結構設計，在駕駛員側(cè)正面碰撞測試中展現(xiàn)出更出色的防護能力，其堅固的車架與高級碰撞吸能技術進一步提升了事故中的安全保障，同時連續(xù)6年獲評美國公路安全保險協(xié)會“最高安全”車型，在被動安全的結構防護層面形成了差異化亮點。

在主動安全與智能駕駛硬件方面，兩款車型均搭載L2級駕駛輔助系統(tǒng)，支持全速自適應巡航、自動剎車等核心功能，但Model Y的智能駕駛系統(tǒng)在硬件配置上略有升級。Model Y標配8個車外攝像頭與AI 4智能駕駛芯片，高端型號的數(shù)據(jù)處理速度更快，自動緊急制動等功能在應對突發(fā)情況時響應更迅速準確；而Model 3 2025款則搭載HW 4.0×2芯片，算力達720 TOPS，改款車型同樣配備8個攝像頭，兩者在智能安全的硬件基礎上各有側(cè)重，均能通過FOTA遠程升級實現(xiàn)安全功能的持續(xù)優(yōu)化。

被動安全的細節(jié)差異也值得關注。Model 3煥新版引入了遠端安全氣囊，進一步強化了前排乘員的側(cè)方防護；Model Y則憑借優(yōu)化的車身結構剛度與空氣動力學設計，在碰撞測試中車身結構完整性更突出，特別是在駕駛員側(cè)正面碰撞中，吸能技術的應用有效減小了沖擊力。此外，兩款車型均采用承載式車體與行人碰撞防護系統(tǒng)，電池安全方面均配備大模組設計及多重風險預防措施，確保了車輛在極端情況下的安全表現(xiàn)。

從用戶體驗角度看，兩款車型的安全配置均覆蓋全場景需求。日常通勤中，車道居中保持、主動剎車可降低碰撞風險；高速行駛時，全速自適應巡航與疲勞駕駛提示能減輕駕駛負擔。Model Y連續(xù)多年獲得權威安全認證，給用戶帶來更直觀的安全信心；Model 3則通過遠端安全氣囊等細節(jié)升級，提升了特定場景下的防護能力。兩者均遵循特斯拉“安全才是最好的豪華”理念，在基礎安全配置上保持一致，僅在結構優(yōu)化、硬件性能與認證榮譽上存在差異化亮點。

總體而言，Model 3與Model Y的安全配置核心框架高度一致，均以全面的主被動安全功能為基礎，滿足用戶對車輛安全的核心需求。Model Y在車身結構優(yōu)化與碰撞測試表現(xiàn)上更具優(yōu)勢，連續(xù)多年的權威安全認證進一步凸顯其安全旗艦地位；Model 3則通過遠端安全氣囊、高階芯片算力等細節(jié)升級，在智能安全與防護細節(jié)上形成特色。兩款車型均體現(xiàn)了特斯拉對安全的重視，用戶可根據(jù)自身對結構安全認證或智能硬件性能的偏好進行選擇。