捷途X70 PLUS開空調(diào)并不會(huì)很費(fèi)油，其油耗增幅處于同級(jí)別中型SUV的合理區(qū)間內(nèi)。作為一款定位家用的中型SUV，捷途X70 PLUS依托奇瑞成熟的動(dòng)力技術(shù)，將空調(diào)開啟后的油耗波動(dòng)控制在可控范圍：以WLTC綜合油耗7.44L/100km的1.5T DCT旗艦型為例，夏季開空調(diào)（雙區(qū)自動(dòng)）時(shí)油耗增幅約0.5-1L/100km，手動(dòng)空調(diào)車型增幅相近，整體仍保持經(jīng)濟(jì)水平。這一表現(xiàn)得益于全系1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的DVVT、直噴等技術(shù)優(yōu)化，以及CVT/濕式雙離合變速箱對負(fù)載的智能適配，能弱化空調(diào)壓縮機(jī)對動(dòng)力的影響，同時(shí)57L大油箱也保證了開空調(diào)狀態(tài)下的充足續(xù)航。結(jié)合其10萬級(jí)價(jià)格覆蓋的5/7座靈活空間、后座出風(fēng)口等實(shí)用配置，以及十年或20萬公里的長質(zhì)保，捷途X70 PLUS在兼顧家用舒適性的同時(shí)，并未讓空調(diào)使用成為油耗負(fù)擔(dān)。

從具體車型的油耗表現(xiàn)來看，不同動(dòng)力版本在開空調(diào)時(shí)的油耗差異清晰。以1.5T DCT旗艦型為例，其WLTC綜合油耗低至7.44L/100km，夏季開啟雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)后，實(shí)際油耗增幅控制在0.5-1L/100km，即便在城市擁堵路況下，綜合油耗也僅維持在8-9L/100km區(qū)間，這一數(shù)據(jù)在同級(jí)別中型SUV中處于中等偏上水平。而1.5T手動(dòng)或CVT車型，因發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)與變速箱匹配的協(xié)同優(yōu)化，開空調(diào)后的油耗增幅同樣可控，比如1.5T CVT旗艦PRO的WLTC綜合油耗為8.19L/100km，開空調(diào)后實(shí)際油耗約8.5-9L/100km，對于自重超1.5噸的家用車而言，這樣的油耗表現(xiàn)完全能被家庭用戶接受。

車輛的空調(diào)系統(tǒng)配置也對油耗控制起到了輔助作用。捷途X70 PLUS全系標(biāo)配后座出風(fēng)口，能讓車內(nèi)溫度更均勻，避免因局部溫差大而頻繁調(diào)節(jié)空調(diào)導(dǎo)致的額外能耗；高配車型的雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)可精準(zhǔn)控溫，通過智能調(diào)節(jié)壓縮機(jī)功率維持穩(wěn)定能耗，而中低配的手動(dòng)空調(diào)雖需手動(dòng)操作，但調(diào)節(jié)邏輯直接，油耗增幅與自動(dòng)空調(diào)相差無幾。此外，品牌針對“旅行+”場景設(shè)計(jì)的57L大油箱，結(jié)合開空調(diào)后的油耗表現(xiàn)，滿油狀態(tài)下仍能實(shí)現(xiàn)500-600km的續(xù)航，完全滿足日常通勤與短途旅行的需求。

用戶的駕駛習(xí)慣與路況同樣會(huì)影響開空調(diào)時(shí)的油耗表現(xiàn)。若在城市擁堵路段頻繁啟停，或駕駛時(shí)急加速、急剎車，油耗可能會(huì)上升至9.5L/100km甚至更高；但只要保持平穩(wěn)駕駛，比如起步時(shí)適當(dāng)踩深油門加快換擋速度、紅綠燈前利用D檔殘留動(dòng)力溜車、高速行駛控制車速在60-80km/h，就能有效降低油耗。而郊區(qū)或高速路況下，車輛能維持在高效轉(zhuǎn)速區(qū)間，開空調(diào)后的油耗甚至可低至6-7L/100km，進(jìn)一步體現(xiàn)了其油耗的可控性。

綜合來看，捷途X70 PLUS開空調(diào)的油耗表現(xiàn)并未超出家用車的合理預(yù)期，其依托成熟的動(dòng)力技術(shù)與實(shí)用配置，在保證舒適性的同時(shí)，將油耗增幅控制在同級(jí)別車型的經(jīng)濟(jì)水平。無論是日常通勤還是家庭出行，用戶無需因擔(dān)心開空調(diào)費(fèi)油而妥協(xié)乘坐體驗(yàn)，這款車以高性價(jià)比與實(shí)用性，為家用中型SUV市場提供了兼顧油耗與舒適的選擇。