紅旗H6的智能駕駛輔助系統(tǒng)以L2級(jí)為核心，根據(jù)車型配置差異覆蓋從基礎(chǔ)安全到高階輔助的全場(chǎng)景功能矩陣。作為紅旗品牌“安全優(yōu)先、兼顧豪華”理念的具象化呈現(xiàn)，這套系統(tǒng)依托博世技術(shù)支持與5攝像頭+8超聲波雷達(dá)的硬件基礎(chǔ)，在不同版本中精準(zhǔn)匹配用戶需求：入門的致行版以定速巡航、前后雷達(dá)筑牢日常通勤安全底線；致美版、致遠(yuǎn)版通過全速自適應(yīng)巡航、540度全景影像、多方位碰撞預(yù)警（前/后/開門）構(gòu)建全面防護(hù)網(wǎng)；致尚版及以上的L2級(jí)車型則新增車道居中保持，結(jié)合SACC高級(jí)巡航（0-150km/h全速域跟車+轉(zhuǎn)向控制）實(shí)現(xiàn)“自動(dòng)跟車+車道穩(wěn)定”的高階輔助，致臻版更可選裝行人碰撞防護(hù)系統(tǒng)強(qiáng)化弱勢(shì)道路參與者保護(hù)。從緩解長(zhǎng)途疲勞的全速巡航，到解決泊車盲區(qū)的透明底盤，再到預(yù)防開門事故的細(xì)節(jié)預(yù)警，每一項(xiàng)功能都緊扣中國(guó)道路場(chǎng)景的實(shí)際需求，既保障駕駛安全，又提升操控便利性。

從硬件支撐來(lái)看，紅旗H6中高配車型搭載的5個(gè)車外攝像頭與8個(gè)超聲波雷達(dá)，為各項(xiàng)智能功能提供了精準(zhǔn)的環(huán)境感知基礎(chǔ)。540度全景影像結(jié)合透視底盤功能，能清晰呈現(xiàn)車輛周邊及底盤下方的低矮障礙物，有效解決傳統(tǒng)倒車影像的盲區(qū)問題，即使是狹窄車位或復(fù)雜路況下的泊車操作，也能讓駕駛者一目了然。而全速自適應(yīng)巡航功能覆蓋0到150公里時(shí)速區(qū)間，無(wú)論是城市擁堵路段的跟車行駛，還是高速公路上的穩(wěn)定巡航，都能自動(dòng)控制車輛的加速、減速與轉(zhuǎn)向，大幅減輕駕駛負(fù)擔(dān)。

在安全防護(hù)層面，紅旗H6的智能駕駛輔助系統(tǒng)構(gòu)建了多維度的主動(dòng)安全屏障。車道偏離預(yù)警與車道保持功能協(xié)同工作，當(dāng)車輛偏離車道時(shí)，系統(tǒng)會(huì)通過聲光提醒并輕微修正轉(zhuǎn)向，確保車輛始終保持在車道中央；AEB主動(dòng)剎車系統(tǒng)能識(shí)別前方車輛、行人等障礙物，在緊急情況下自動(dòng)觸發(fā)制動(dòng)，降低碰撞風(fēng)險(xiǎn)。此外，開門預(yù)警功能會(huì)在檢測(cè)到后方來(lái)車或行人時(shí)發(fā)出警示，避免因開門引發(fā)的交通事故；疲勞駕駛提醒則通過分析駕駛行為，及時(shí)提示駕駛者休息，進(jìn)一步保障長(zhǎng)途駕駛安全。

從用戶體驗(yàn)角度出發(fā)，不同配置車型的功能差異充分考慮了多樣化需求。入門的致行版以定速巡航和前后雷達(dá)滿足基礎(chǔ)通勤需求；中配的致美版、致遠(yuǎn)版憑借全速自適應(yīng)巡航、多方位碰撞預(yù)警等功能，為家庭用戶提供全面的安全防護(hù)；高配的致尚版及以上車型則通過車道居中保持與SACC高級(jí)巡航的組合，為經(jīng)常長(zhǎng)途出行的用戶帶來(lái)更輕松的駕駛體驗(yàn)。這種階梯式的功能布局，既避免了功能冗余，又能讓用戶根據(jù)自身需求選擇合適的配置，體現(xiàn)了紅旗品牌對(duì)用戶實(shí)際使用場(chǎng)景的深度洞察。

紅旗H6的智能駕駛輔助系統(tǒng)并非簡(jiǎn)單堆砌功能，而是以“實(shí)用化”為核心導(dǎo)向，將安全與便利深度融合。從基礎(chǔ)的胎壓監(jiān)測(cè)到高階的車道居中保持，每一項(xiàng)功能都經(jīng)過精心調(diào)校，以適配中國(guó)道路的復(fù)雜場(chǎng)景。無(wú)論是日常通勤的擁堵路段，還是長(zhǎng)途旅行的高速公路，這套系統(tǒng)都能通過精準(zhǔn)的感知與智能的決策，為駕駛者提供全方位的支持，既延續(xù)了紅旗品牌的安全基因，又以科技賦能提升了駕駛的豪華感與便利性。