東風(fēng)納米在不同地區(qū)的實(shí)際成交價(jià)格確實(shí)存在差異，這種差異既體現(xiàn)在國內(nèi)外市場之間，也存在于國內(nèi)不同城市乃至同一城市的不同經(jīng)銷商之間。從國際市場來看，東風(fēng)納米01在歐洲以21990瑞士法郎（約18.36萬元）起售，而國內(nèi)指導(dǎo)價(jià)僅7.48萬-10.68萬元，補(bǔ)貼后甚至不到7萬元，懸殊的價(jià)格差源于地區(qū)消費(fèi)水平、市場定位及運(yùn)輸成本等因素的不同；聚焦國內(nèi)市場，同一車型在不同城市的價(jià)格也各有側(cè)重，比如成都地區(qū)的納米01最高可享0.4萬元優(yōu)惠，最低起售價(jià)8.18萬元，北京的東風(fēng)納米EX1則以3.57萬起售，還疊加了報(bào)廢更新、新能源置換等補(bǔ)貼政策，即便是同一城市的不同經(jīng)銷商，價(jià)格也有明顯區(qū)別，以重慶的納米BOX為例，改款輕風(fēng)版201km標(biāo)準(zhǔn)型在海旭店最低4.37萬且現(xiàn)車充足，博年店則為4.87萬且現(xiàn)車少量，茶園峰店需4.77萬還需預(yù)訂。這些差異的背后，是地區(qū)消費(fèi)水平、市場競爭環(huán)境、促銷政策力度、運(yùn)輸及經(jīng)銷商運(yùn)營成本等多重因素共同作用的結(jié)果，消費(fèi)者購車時(shí)可結(jié)合自身需求與當(dāng)?shù)匦星榫C合考量。

從國際市場的定價(jià)邏輯來看，東風(fēng)納米01在歐洲的起售價(jià)約18.36萬元，而國內(nèi)補(bǔ)貼后不到7萬元，這種懸殊差異并非簡單的“定價(jià)歧視”，而是基于不同市場的消費(fèi)能力與競爭格局。歐洲小型電動(dòng)車市場對安全配置、環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)要求更高，東風(fēng)納米01需適配當(dāng)?shù)胤ㄒ?guī)增加成本，同時(shí)面對雷諾ZOE、大眾ID.3等競品，定價(jià)需兼顧品牌定位與市場接受度；國內(nèi)市場則主打性價(jià)比，依托本土化供應(yīng)鏈控制成本，且政策補(bǔ)貼進(jìn)一步拉低入手門檻，滿足大眾對經(jīng)濟(jì)型電動(dòng)車的需求。

聚焦國內(nèi)城市間的價(jià)格差異，北京與成都的案例頗具代表性。北京作為新能源推廣重點(diǎn)城市，針對東風(fēng)納米EX1推出報(bào)廢更新、置換補(bǔ)貼等政策，疊加經(jīng)銷商讓利后起售價(jià)低至3.57萬，這既響應(yīng)了當(dāng)?shù)匦履茉雌嚻占暗恼邔?dǎo)向，也通過低價(jià)策略快速搶占市場份額；成都的納米01則以“最高0.4萬元優(yōu)惠”為賣點(diǎn)，不同配置車型降價(jià)幅度統(tǒng)一，既簡化了促銷規(guī)則，也讓消費(fèi)者能根據(jù)預(yù)算選擇對應(yīng)版本，這種策略更貼合成都消費(fèi)者對“明碼優(yōu)惠”的偏好。

同一城市的經(jīng)銷商價(jià)格分化，本質(zhì)是運(yùn)營成本與庫存策略的差異。重慶三家店的納米BOX價(jià)格差達(dá)5000元，海旭店以4.37萬的低價(jià)和充足現(xiàn)車吸引客戶，可能是因?yàn)槠鋷齑嬷苻D(zhuǎn)壓力較大，或通過薄利多銷提升市場占有率；博年店價(jià)格偏高且現(xiàn)車少，或許是由于店鋪位于核心商圈，租金、人力成本更高；茶園峰店需預(yù)訂且價(jià)格居中，則可能是因?yàn)槠鋫?cè)重精準(zhǔn)營銷，避免庫存積壓。這種“一市多價(jià)”的現(xiàn)象，讓消費(fèi)者有了更多議價(jià)空間，但也需要仔細(xì)對比配置與提車周期。

綜合來看，東風(fēng)納米的價(jià)格差異是市場規(guī)律與品牌策略共同作用的結(jié)果。消費(fèi)者在購車時(shí)，不應(yīng)僅盯著低價(jià)，還需關(guān)注車輛配置是否符合需求、售后服務(wù)是否完善，比如現(xiàn)車與預(yù)訂車型的提車時(shí)間差、不同經(jīng)銷商的維保網(wǎng)點(diǎn)覆蓋等。只有結(jié)合自身實(shí)際情況，才能在價(jià)格差異中找到最適合自己的選擇。