上汽大通V80新款相比老款油耗更具優(yōu)勢，通過技術優(yōu)化與場景化調(diào)校實現(xiàn)了燃油效率的提升。

新款車型搭載的2.0T柴油發(fā)動機采用直噴與渦輪增壓技術，低轉(zhuǎn)速即可輸出強勁扭矩——城配王1600rpm達320N·m，商旅版1400rpm達340N·m，寬泛的扭矩區(qū)間減少了低速換擋頻率與深踩油門的需求，有效降低無效油耗；同時針對城配、商旅場景定制車身結(jié)構(gòu)與傳動系統(tǒng)，城配王短軸手動擋設計適配城區(qū)靈活穿梭，商旅版AMT變速箱搭配80L大油箱優(yōu)化長途續(xù)航，進一步精準控制油耗。結(jié)合9.58萬起的價格與國VI排放、基礎安全配置等優(yōu)勢，新款在保持實用性的同時，燃油經(jīng)濟性較老款同排量機型有明顯進步。

新款車型搭載的2.0T柴油發(fā)動機采用直噴與渦輪增壓技術，低轉(zhuǎn)速即可輸出強勁扭矩——城配王1600rpm達320N·m，商旅版1400rpm達340N·m，寬泛的扭矩區(qū)間減少了低速換擋頻率與深踩油門的需求，有效降低無效油耗。這種動力調(diào)校的優(yōu)化，讓車輛在重載或爬坡時無需過度給油，既保證了動力輸出的平順性，又避免了燃油的浪費，相比老款同排量機型，燃油效率得到了進一步提升。

針對不同使用場景，新款車型在車身結(jié)構(gòu)與傳動系統(tǒng)上做了精準適配。城配王定位城市貨運，短軸小尺寸搭配手動擋設計，能靈活穿梭于城區(qū)狹窄路段，減少空載或繞路帶來的額外油耗；商旅版則針對客運場景，AMT變速箱搭配80L大油箱，長途營運時續(xù)航更持久，降低了補能頻率，也間接優(yōu)化了整體油耗表現(xiàn)。

上汽大通延續(xù)“定制化+實用性”的品牌理念，新途V80 2025款針對城配、商旅兩大核心場景精準調(diào)校。城配車型以9.58萬的低價與強承載的鋼板彈簧懸掛，滿足創(chuàng)業(yè)用戶的成本需求；商旅車型以17座大空間與后排獨立空調(diào)，適配營運客運的舒適與合規(guī)要求，全系國VI排放與標配的ABS、EBD、駕駛座氣囊等安全配置，兼顧環(huán)保與實用性。

綜合來看，上汽大通V80新款通過發(fā)動機技術升級、場景化車型設計，在油耗表現(xiàn)上實現(xiàn)了對老款的優(yōu)化。這種優(yōu)化不僅體現(xiàn)在數(shù)據(jù)層面，更通過貼合用戶實際使用需求的設計，讓燃油經(jīng)濟性的提升切實轉(zhuǎn)化為用戶的使用價值，同時保持了品牌一貫的高性價比與場景定制特色。