嵐圖車的起售價(jià)格和終端成交價(jià)存在一定差距，具體差值因車型、地區(qū)及優(yōu)惠活動(dòng)等因素有所不同，少則幾千元，多則可達(dá)數(shù)萬(wàn)元。從參考信息來(lái)看，不同車型的差價(jià)表現(xiàn)各有特點(diǎn)：如嵐圖FREE 2024款超長(zhǎng)續(xù)航智駕版差價(jià)2萬(wàn)，嵐圖追光2023款四驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航版差價(jià)5萬(wàn)，嵐圖夢(mèng)想家兩款卓越版差價(jià)3萬(wàn)，部分追光PHEV車型差價(jià)1萬(wàn)，嵐圖知音2024款長(zhǎng)續(xù)航智享版差價(jià)1.8萬(wàn)。此外，像新款FREE+起售價(jià)21.99萬(wàn)，相比老款降低約兩萬(wàn)，嵐圖泰山起售價(jià)37.99萬(wàn)，其終端價(jià)格是否能守住起售點(diǎn)也備受關(guān)注，而嵐圖知音在官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間內(nèi)終端仍有一定優(yōu)惠。這意味著消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)，需結(jié)合當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商的具體優(yōu)惠信息，才能更準(zhǔn)確地了解心儀車型的實(shí)際成交價(jià)格。

從車型定位來(lái)看，不同級(jí)別車型的價(jià)格浮動(dòng)邏輯存在差異。以嵐圖追光2023款四驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航版為例，作為品牌旗下定位中高端的純電轎車，其官方指導(dǎo)價(jià)38.59萬(wàn)與實(shí)際成交價(jià)33.59萬(wàn)的5萬(wàn)差價(jià)，既體現(xiàn)了中高端車型為提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力釋放的讓利空間，也符合該細(xì)分市場(chǎng)消費(fèi)者對(duì)價(jià)格敏感度與配置需求的平衡。而像嵐圖追光2024款PHEV系列部分車型僅1萬(wàn)的差價(jià)，則可能與車型剛上市、產(chǎn)能爬坡階段的營(yíng)銷策略有關(guān)，通過(guò)較小的優(yōu)惠幅度維持產(chǎn)品初期的價(jià)值感知。

地區(qū)因素同樣是影響終端成交價(jià)的關(guān)鍵變量。一二線城市由于經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)密集、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，往往能提供更具吸引力的優(yōu)惠組合，包括現(xiàn)金折扣、置換補(bǔ)貼、金融貼息等；三四線城市或偏遠(yuǎn)地區(qū)則可能因經(jīng)銷商數(shù)量有限、運(yùn)輸成本較高，優(yōu)惠力度相對(duì)保守。例如嵐圖知音在官方指導(dǎo)價(jià)19.69萬(wàn)-23.69萬(wàn)的基礎(chǔ)上，不同地區(qū)的終端優(yōu)惠可能相差數(shù)千元，消費(fèi)者若跨區(qū)域購(gòu)車，還需考慮上牌政策、售后服務(wù)便利性等附加成本。

品牌的階段性營(yíng)銷活動(dòng)也會(huì)直接拉動(dòng)差價(jià)變化。7月推出的新款FREE+起售價(jià)21.99萬(wàn)，相比老款降低約2萬(wàn)，這一官方調(diào)價(jià)本身已縮小了起售價(jià)與成交價(jià)的初始差距，但終端是否會(huì)疊加額外優(yōu)惠仍需觀察市場(chǎng)反饋。而嵐圖泰山作為定位中大型SUV的新車型，其37.99萬(wàn)的起售價(jià)卡在理想L9、極氪9X之下8-9萬(wàn)的價(jià)格帶，終端價(jià)格能否守住起售點(diǎn)，不僅關(guān)系到單車型的利潤(rùn)空間，更影響品牌在中大型SUV市場(chǎng)的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力，因此經(jīng)銷商在該車型上的優(yōu)惠策略可能會(huì)更謹(jǐn)慎。

綜合來(lái)看，嵐圖車型的價(jià)格體系并非固定不變，而是動(dòng)態(tài)適配市場(chǎng)需求、競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境與品牌戰(zhàn)略的結(jié)果。消費(fèi)者在購(gòu)車前，除了關(guān)注官方指導(dǎo)價(jià)，還應(yīng)通過(guò)線下探店、咨詢當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商、參考權(quán)威汽車平臺(tái)的成交數(shù)據(jù)等方式，全面了解車型的實(shí)際優(yōu)惠構(gòu)成，從而在合理預(yù)算內(nèi)選擇到性價(jià)比更高的配置版本。