價格便宜的房車空間布局雖受成本限制，但常以“功能優(yōu)先、靈活拓展”為核心，通過模塊化設計與空間復用實現(xiàn)實用體驗。這類房車多采用“分區(qū)串聯(lián)”或“功能疊加”的思路：有的按客廳、廚房、衛(wèi)浴、臥室依次排列，像迷野480拖掛房車從前至后清晰劃分四大功能區(qū)，客廳卡座與升降桌可拼床；有的則簡化非核心功能，如部分車型取消獨立廚房，僅保留簡易吧臺，或通過家具變形提升空間利用率——愛旅AL420的對坐沙發(fā)與餐桌能拼成雙人床，大發(fā)“Quokka”的餐桌可靈活切換用餐與睡臥模式。即便10萬以內(nèi)的拖掛房車，也會在有限空間里嵌入多處儲物格，像費德姆460F還能劃分出獨立臥室與貫穿式衛(wèi)浴，用緊湊卻不局促的布局，滿足日常旅居的基本需求。

以不到7萬的拖掛房車為例，其布局更注重核心功能的集中化。車廂前部采用U型環(huán)繞沙發(fā)設計，寬大的坐墊與靠背在駐車時可快速拼接成2×2米的大床，足以容納三人休息，日常則作為會客區(qū)，提供舒適的交流空間。廚房區(qū)被安排在車廂尾部，配備電磁爐、洗菜池、儲物柜與小型冰箱，雖空間緊湊但設備齊全，滿足簡單烹飪需求；廚房右側(cè)的衛(wèi)生間雖面積有限，卻嵌入了便攜式馬桶、一體式洗手池與儲物柜，干濕分離的設計讓洗漱與如廁功能互不干擾，細節(jié)處體現(xiàn)實用考量。

迷野系列的另一款拖掛房車則采用“前臥后衛(wèi)、中部分區(qū)”的布局邏輯。前部設置橫置雙人床，床墊厚度與支撐性符合居家睡臥標準，兩側(cè)預留的儲物槽可放置手機、書籍等小物件；中部左側(cè)為對卡座沙發(fā)，搭配可升降餐桌，不僅能滿足四人用餐，降下餐桌后還可拼成單人床，應對臨時加床需求；右側(cè)餐廚區(qū)配備電磁爐與洗菜池，下方儲物柜可收納鍋具與調(diào)料瓶，上方的開放式置物架則方便擺放常用餐具。后部的貫穿式衛(wèi)浴間將淋浴、洗漱與如廁功能整合，利用折疊門實現(xiàn)空間分隔，即使多人使用也能保持有序。

愛旅AL420拖掛房車的布局則更強調(diào)“功能區(qū)聯(lián)動”。前部的對坐沙發(fā)與餐桌構(gòu)成核心可變空間，餐桌降下后與沙發(fā)拼接成1.9×1.5米的雙人床，沙發(fā)下方的抽屜式儲物格可存放被褥與衣物；中部的廚房吧臺與衛(wèi)生間相對而立，吧臺配備微型烤箱與冷藏柜，對面的衛(wèi)生間則安裝了固定馬桶與淋浴噴頭，通過合理的動線設計，讓烹飪、洗漱與休息的切換更加流暢。這類房車雖未設置獨立臥室，但通過家具的靈活變形，實現(xiàn)了“一房多用”，讓有限空間承載起多元生活場景。

不同品牌的低價房車布局雖各有側(cè)重，但都圍繞“空間復用”與“功能剛需”展開設計。無論是模塊化的分區(qū)串聯(lián)，還是家具的變形拓展，都在成本約束下最大化挖掘空間潛力，讓房車不僅是出行工具，更成為能滿足睡眠、烹飪、洗漱等基本需求的移動居所。這種以實用為核心的設計思路，讓低價房車在市場中占據(jù)獨特位置，為預算有限的消費者提供了觸手可及的旅居選擇。