理想MEGA上市后的首個月銷量數(shù)據(jù)在現(xiàn)有官方披露信息中暫未明確提及。不過從已公開的月度銷量走勢來看，這款車型自上市后經(jīng)歷了銷量的逐步爬坡：一月銷量807輛，二月681輛，三月增至916輛，四月銷量出現(xiàn)波動，五月回升至994輛，隨后六月達(dá)2304輛、七月進(jìn)一步增長至2816輛，整體呈現(xiàn)出穩(wěn)步向上的態(tài)勢。作為理想汽車首款純電MPV，理想MEGA憑借精準(zhǔn)的家庭場景定位與領(lǐng)先的技術(shù)配置，正逐步獲得市場認(rèn)可，其銷量的持續(xù)攀升也反映出消費(fèi)者對這款高端純電MPV的接受度在不斷提升。

從技術(shù)層面來看，理想MEGA的核心競爭力體現(xiàn)在多個維度。它基于800V高壓平臺打造，搭載寧德時代102.7kWh三元鋰電池，CLTC純電續(xù)航達(dá)710km，同時配備520kW超快充功率，能有效緩解純電車型的補(bǔ)能焦慮；雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)帶來544馬力的總功率，0-100km/h加速僅需5.5秒，兼顧了MPV的實(shí)用性與動力性能。智能駕駛方面，全系標(biāo)配的AD Max輔助駕駛系統(tǒng)，依托英偉達(dá)Drive Thor-U芯片的700TOPS算力，配合車頂激光雷達(dá)與多組攝像頭、雷達(dá)的感知組合，可實(shí)現(xiàn)高速及城市導(dǎo)航輔助、記憶泊車等L2+級功能，為用戶提供更便捷的駕駛體驗(yàn)。

空間與舒適性配置上，理想MEGA的表現(xiàn)同樣貼合家庭需求。5350mm×1965mm×1850mm的車身尺寸搭配3300mm軸距，采用2+2+3的七座布局，二排獨(dú)立座椅支持多向調(diào)節(jié)并配備腿托、腰托，三排也標(biāo)配加熱功能；前雙叉臂加后多連桿獨(dú)立懸掛，配合雙腔空氣懸掛的軟硬與高低調(diào)節(jié)，能有效過濾路面顛簸，再加上全車多層隔音玻璃與主動降噪系統(tǒng)，為乘客營造出靜謐舒適的乘坐環(huán)境。此外，雙側(cè)電動側(cè)滑門、21揚(yáng)聲器杜比全景聲系統(tǒng)、后排21.4英寸液晶屏等配置，進(jìn)一步提升了整車的豪華感與實(shí)用性。

作為理想汽車首款純電MPV，理想MEGA延續(xù)了品牌“創(chuàng)造移動的家”的理念，精準(zhǔn)聚焦多孩家庭的出行場景。從上市初期的市場熱度到后續(xù)銷量的逐步攀升，這款車型憑借在補(bǔ)能效率、智能科技、空間舒適性等方面的綜合優(yōu)勢，正在高端純電MPV市場占據(jù)一席之地。其銷量的穩(wěn)步增長，不僅反映出消費(fèi)者對理想品牌的認(rèn)可，也體現(xiàn)了市場對高端純電MPV產(chǎn)品的需求潛力，為該細(xì)分市場的發(fā)展提供了新的參考方向。