問界M9在安全性能方面的測(cè)評(píng)成績(jī)?nèi)绾危?/h1>

問界M9在安全性能測(cè)評(píng)中斬獲中保研C-IASI安全認(rèn)證全部項(xiàng)目G+/G+/G+/G的頂級(jí)評(píng)級(jí),是該認(rèn)證體系下唯一達(dá)成此全優(yōu)成績(jī)的車型。這一成績(jī)的背后,是其從被動(dòng)防護(hù)到主動(dòng)預(yù)警的全維度安全架構(gòu):全系標(biāo)配9氣囊組合覆蓋前后排乘員的頭部、軀干與側(cè)向防護(hù),六座版更通過第三排電動(dòng)調(diào)節(jié)優(yōu)化碰撞姿態(tài)兼容性;主動(dòng)安全層面搭載行業(yè)領(lǐng)先的硬件冗余——4顆華為激光雷達(dá)(含192線遠(yuǎn)程探測(cè)單元)、13顆攝像頭與多雷達(dá)組合,配合華為乾崑智駕ADS實(shí)現(xiàn)20+主動(dòng)安全功能,可提前識(shí)別行人、車輛等風(fēng)險(xiǎn);車身采用承載式結(jié)構(gòu)與空氣懸掛底盤,電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)進(jìn)一步提升緊急工況穩(wěn)定性。從家庭用戶關(guān)注的兒童座椅接口、后排隱私玻璃,到商務(wù)場(chǎng)景所需的生物監(jiān)測(cè)(Ultra版),問界M9以華為技術(shù)賦能的場(chǎng)景化設(shè)計(jì),將安全從“測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)”落地為用戶全用車周期的安心守護(hù)。

問界M9在安全性能方面的測(cè)評(píng)成績(jī)?nèi)绾危?></p><p>從具體配置來看,不同版本的安全設(shè)計(jì)既保持高度一致性,又針對(duì)用戶需求做了差異化升級(jí)。以增程Max版為例,其46.98萬-47.98萬的指導(dǎo)價(jià)區(qū)間內(nèi),已將9氣囊系統(tǒng)、540度全景影像、華為乾崑智駕ADS等核心安全配置列為標(biāo)配,即便是入門款也能享受到行業(yè)頂級(jí)的主動(dòng)與被動(dòng)防護(hù)。而Ultra版本在此基礎(chǔ)上新增的車內(nèi)生物監(jiān)測(cè)系統(tǒng),可實(shí)時(shí)感知后排乘員狀態(tài),對(duì)于攜帶兒童或老人出行的家庭用戶而言,進(jìn)一步降低了意外風(fēng)險(xiǎn);純電系列則通過800V高壓平臺(tái)的加入,在保障充電效率的同時(shí),也優(yōu)化了高壓系統(tǒng)的安全冗余設(shè)計(jì),讓電動(dòng)出行更安心。</p><p>技術(shù)層面的細(xì)節(jié)打磨,讓安全防護(hù)滲透到用車的每一個(gè)場(chǎng)景。被動(dòng)安全上,9氣囊組合并非簡(jiǎn)單堆砌數(shù)量,而是精準(zhǔn)覆蓋了前后排乘員的關(guān)鍵部位——前排中央氣囊可在側(cè)向碰撞時(shí)防止駕駛員與副駕乘員相互碰撞,前后排頭部氣簾則能延伸至第三排,避免碰撞中頭部與車窗的直接接觸。主動(dòng)安全硬件的冗余度更是行業(yè)領(lǐng)先,192線激光雷達(dá)的探測(cè)距離可達(dá)250米,配合3顆固態(tài)激光雷達(dá),即便是雨霧、逆光等復(fù)雜環(huán)境,也能精準(zhǔn)識(shí)別遠(yuǎn)處的行人與障礙物;13顆車外攝像頭則實(shí)現(xiàn)了360度無死角視覺感知,與毫米波雷達(dá)、超聲波雷達(dá)形成互補(bǔ),讓主動(dòng)剎車、車道保持等功能的響應(yīng)更迅速、判斷更準(zhǔn)確。</p><p>用戶實(shí)際體驗(yàn)中,這些安全配置并非“紙面參數(shù)”,而是轉(zhuǎn)化為可感知的安心。比如540度全景影像搭配透明底盤功能,能讓駕駛員清晰看到車輛下方的障礙物,徹底消除泊車時(shí)的視野盲區(qū);DMS主動(dòng)疲勞監(jiān)測(cè)系統(tǒng)會(huì)通過攝像頭捕捉駕駛員的面部狀態(tài),一旦發(fā)現(xiàn)閉眼、打哈欠等疲勞跡象,便會(huì)及時(shí)發(fā)出語音提醒,有效減少疲勞駕駛帶來的風(fēng)險(xiǎn)。Ultra版的像素式大燈更是細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)的體現(xiàn),它能根據(jù)對(duì)向車輛的位置調(diào)整光束,既保證自身照明效果,又避免對(duì)向駕駛員眩目,夜間會(huì)車時(shí)的安全性大幅提升。</p><p>總結(jié)來看,問界M9的安全性能并非依賴單一技術(shù)突破,而是通過被動(dòng)防護(hù)的全面覆蓋、主動(dòng)預(yù)警的硬件冗余、場(chǎng)景化的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì),構(gòu)建起一套從“碰撞防護(hù)”到“風(fēng)險(xiǎn)預(yù)判”的完整安全體系。中保研的全優(yōu)成績(jī)是對(duì)其技術(shù)實(shí)力的權(quán)威認(rèn)可,而全系一致的高安全標(biāo)準(zhǔn)、針對(duì)不同用戶需求的差異化配置,則讓安全真正成為每一位車主的“標(biāo)配福利”,也為豪華車型的安全設(shè)計(jì)樹立了新的標(biāo)桿。</p></div><div   id=特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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