東風(fēng)日產(chǎn)是中國東風(fēng)汽車集團與日本日產(chǎn)汽車公司攜手打造的合資汽車企業(yè)，其成立源于2002年雙方簽署的合作協(xié)議，并于2003年6月正式落地運營。作為中國汽車行業(yè)頗具規(guī)模的合資項目之一，它以“人·車·生活”為愿景，構(gòu)建了涵蓋企劃、研發(fā)、采購、制造到銷售服務(wù)的全價值鏈體系，在廣州花都、湖北襄陽等地布局生產(chǎn)基地，旗下運營日產(chǎn)、啟辰、英菲尼迪三大品牌，推出軒逸、天籟等眾多貼合市場需求的車型，既依托日產(chǎn)的全球化技術(shù)積淀，又踐行“在中國為中國”的本地化戰(zhàn)略，成為連接中日汽車產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢、服務(wù)中國消費者出行需求的重要載體。

從歷史脈絡(luò)來看，東風(fēng)日產(chǎn)的前身可追溯至2000年在深圳成立的風(fēng)神汽車有限公司，這一早期布局為后續(xù)的深度合作奠定了基礎(chǔ)。2002年9月19日，東風(fēng)汽車公司與日產(chǎn)汽車公司正式簽署合作協(xié)議，標(biāo)志著雙方從初步接觸邁向?qū)嵸|(zhì)性的戰(zhàn)略協(xié)同。2003年6月16日，東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司在廣州花都宣告成立，同日首款車型“陽光”正式上市，以“起步即加速”的姿態(tài)開啟了合資運營的新篇章。這種“成立即投產(chǎn)”的高效節(jié)奏，既體現(xiàn)了雙方對中國汽車市場的信心，也展現(xiàn)了合資企業(yè)整合資源的能力。

在業(yè)務(wù)架構(gòu)上，東風(fēng)日產(chǎn)注冊資本達167億元人民幣，旗下?lián)碛袕V州、襄陽、鄭州、大連、常州五大生產(chǎn)基地，形成了覆蓋華南、華中、華北、東北、華東的全國性產(chǎn)業(yè)布局。其產(chǎn)品矩陣豐富多元，涵蓋樓蘭、西瑪、天籟等中高級轎車，以及軒逸純電等新能源車型，截至2018年8月，整車產(chǎn)量已突破1000萬輛，成為中國乘用車市場的重要力量。值得注意的是，除引入日產(chǎn)全球車型外，東風(fēng)日產(chǎn)還推出了自主研發(fā)的啟辰品牌，通過“合資反哺自主”的模式，推動本地化研發(fā)能力的提升。

從品牌運營邏輯來看，“東風(fēng)日產(chǎn)”的命名直觀體現(xiàn)了合資雙方的身份與分工：“東風(fēng)”代表中國合作伙伴的本土資源與市場渠道優(yōu)勢，“日產(chǎn)”則承載著日本品牌的技術(shù)積淀與全球化經(jīng)驗。在實際運營中，企業(yè)采用“東風(fēng)+NISSAN”雙品牌標(biāo)識，其中NISSAN作為主品牌廣泛應(yīng)用于產(chǎn)品與傳播，既保持了品牌辨識度，也強化了技術(shù)背書。同時，東風(fēng)日產(chǎn)通過專營店加盟模式拓展銷售網(wǎng)絡(luò)，以客戶為中心優(yōu)化服務(wù)體系，將“人·車·生活”的愿景融入從研發(fā)到售后的每個環(huán)節(jié)。

在技術(shù)與戰(zhàn)略層面，東風(fēng)日產(chǎn)秉持全球化與本地化結(jié)合的理念，加速新能源技術(shù)研發(fā)與產(chǎn)品落地。依托日產(chǎn)在電動化領(lǐng)域的技術(shù)積累，結(jié)合中國市場對新能源車型的需求，推出適配本土用戶的純電產(chǎn)品；同時踐行“在中國為中國”戰(zhàn)略，針對中國消費者的用車習(xí)慣優(yōu)化產(chǎn)品設(shè)計，例如軒逸車型通過空間升級、智能配置強化，持續(xù)占據(jù)緊湊級轎車市場的領(lǐng)先地位。這種“全球技術(shù)、本土定制”的路徑，讓合資企業(yè)既保持了國際品牌的品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，又精準(zhǔn)契合了中國市場的獨特需求。

作為中日汽車產(chǎn)業(yè)合作的典范，東風(fēng)日產(chǎn)的發(fā)展歷程不僅是兩家企業(yè)資源整合的過程，更是中國汽車市場開放與升級的縮影。它通過全價值鏈布局構(gòu)建產(chǎn)業(yè)競爭力，以多品牌運營覆蓋不同消費層級，用技術(shù)協(xié)同實現(xiàn)全球化與本地化的平衡，最終成為連接國際汽車技術(shù)與中國消費需求的重要橋梁，為合資汽車企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展提供了有益參考。