納米01相比同級別車型價格競爭力顯著，是微型純電市場中兼顧性價比與實用性的優(yōu)選車型。

從價格維度看，其全系5.98萬-10.18萬的定價區(qū)間實現(xiàn)了極致下探：入門款2026款初心款330 Fly版僅5.98萬，與五菱繽果入門款持平但配置更豐富，比比亞迪海鷗入門款低1.4萬元；430km續(xù)航版本對比海豚低配車型，基礎(chǔ)價便宜7000元，疊加上市優(yōu)惠后差價可達(dá)1.1萬元，價格優(yōu)勢貫穿全系。

支撐這一競爭力的核心在于“低價不低質(zhì)”：330km版本配備38kW快充（30-80%充電僅需0.5小時），430km版本升級54kW快充，全系標(biāo)配電池預(yù)加熱；2663mm的越級軸距搭配5門5座布局，基礎(chǔ)后備廂容積326L、放倒后拓展至945L，空間表現(xiàn)接近小型車；入門款即有無框車門、全液晶儀表盤、倒車影像等配置，中高配還搭載L2級輔助駕駛，在同價位車型中配置密度更高。這些產(chǎn)品力與價格的平衡，讓納米01在同級別市場中形成了“同價配置更全、同配價格更低”的差異化優(yōu)勢。

從價格維度看，其全系5.98萬-10.18萬的定價區(qū)間實現(xiàn)了極致下探：入門款2026款初心款330 Fly版僅5.98萬，與五菱繽果入門款持平但配置更豐富，比比亞迪海鷗入門款低1.4萬元；430km續(xù)航版本對比海豚低配車型，基礎(chǔ)價便宜7000元，疊加上市優(yōu)惠后差價可達(dá)1.1萬元，價格優(yōu)勢貫穿全系。

支撐這一競爭力的核心在于“低價不低質(zhì)”：330km版本配備38kW快充（30-80%充電僅需0.5小時），430km版本升級54kW快充，全系標(biāo)配電池預(yù)加熱；2663mm的越級軸距搭配5門5座布局，基礎(chǔ)后備廂容積326L、放倒后拓展至945L，空間表現(xiàn)接近小型車；入門款即有無框車門、全液晶儀表盤、倒車影像等配置，中高配還搭載L2級輔助駕駛，在同價位車型中配置密度更高。這些產(chǎn)品力與價格的平衡，讓納米01在同級別市場中形成了“同價配置更全、同配價格更低”的差異化優(yōu)勢。

具體到競品對比，其330km青春版6.58萬的指導(dǎo)價，比吉利銀河星愿、江淮釔為3等競品的入門價低約4000元，直接拉低了微型純電的消費門檻。以7.58萬的2024款煥新版330Air版為例，疊加8000元降幅及九重權(quán)益后，實際入手成本進(jìn)一步降低，對比同價位的吉利銀河星愿2025款310km夢想版，不僅價格更優(yōu)，還能享受更多購車福利。這種“價格+權(quán)益”的雙重優(yōu)勢，進(jìn)一步強化了其在同級別車型中的競爭力。

從用戶體驗角度，納米01的低成本用車屬性也為價格優(yōu)勢加分：百公里電耗10.6-12kWh，按家用電價計算每公里成本僅0.05-0.06元，年通勤1萬公里電費不足600元，長期使用成本遠(yuǎn)低于燃油車。同時，2663mm軸距帶來的后排兩拳腿部空間，以及可容納2個20寸行李箱的后備廂，滿足了城市年輕家庭的代步與短途出行需求，實現(xiàn)了“低價代步”與“家用實用”的雙重價值。

綜上，納米01的價格競爭力并非單純依賴低價，而是通過“極致定價+越級產(chǎn)品力+長期低成本”的組合拳，在微型純電市場構(gòu)建了獨特優(yōu)勢。無論是預(yù)算有限的代步用戶，還是追求實用的家庭第二輛車消費者，都能在其價格區(qū)間內(nèi)找到匹配需求的車型，成為同級別中兼具性價比與實用性的標(biāo)桿選擇。