嵐圖夢想家能否改裝成四驅(qū)系統(tǒng)?

嵐圖夢想家無需額外改裝四驅(qū)系統(tǒng),其在售及預(yù)售車型均原生配備電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng),可直接滿足用戶對(duì)四驅(qū)性能的需求。

嵐圖夢想家能否改裝成四驅(qū)系統(tǒng)?

從產(chǎn)品設(shè)計(jì)來看,嵐圖夢想家基于電動(dòng)化架構(gòu)打造,通過前置+后置雙電機(jī)布局實(shí)現(xiàn)四驅(qū)功能,無需像傳統(tǒng)燃油車那樣對(duì)底盤、傳動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行復(fù)雜改裝,既保障了車輛結(jié)構(gòu)的完整性,也避免了改裝可能帶來的安全隱患與質(zhì)保風(fēng)險(xiǎn)。以2025款PHEV四驅(qū)尊貴乾崑版為例,其搭載的E-Four四驅(qū)系統(tǒng)支持前后軸扭矩智能分配,雨雪濕滑路面穩(wěn)定性優(yōu)秀;2026款EV車型更是配備全新雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng),前后電機(jī)最大功率分別達(dá)175千瓦和230千瓦,配合扭矩矢量控制技術(shù),能實(shí)現(xiàn)前后動(dòng)力0%-100%無級(jí)調(diào)節(jié),在雪地、輕越野等場景下表現(xiàn)出色。原生四驅(qū)系統(tǒng)還與車輛的智能科技深度協(xié)同,比如雪地模式下可固定前后軸50:50動(dòng)力分配,空氣懸架+后輪轉(zhuǎn)向進(jìn)一步強(qiáng)化通過性,讓MPV在保持舒適豪華的同時(shí),具備了超越同級(jí)的全路況適應(yīng)能力。

從產(chǎn)品設(shè)計(jì)來看,嵐圖夢想家基于電動(dòng)化架構(gòu)打造,通過前置+后置雙電機(jī)布局實(shí)現(xiàn)四驅(qū)功能,無需像傳統(tǒng)燃油車那樣對(duì)底盤、傳動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行復(fù)雜改裝,既保障了車輛結(jié)構(gòu)的完整性,也避免了改裝可能帶來的安全隱患與質(zhì)保風(fēng)險(xiǎn)。以2025款PHEV四驅(qū)尊貴乾崑版為例,其搭載的E-Four四驅(qū)系統(tǒng)支持前后軸扭矩智能分配,雨雪濕滑路面穩(wěn)定性優(yōu)秀;2026款EV車型更是配備全新雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng),前后電機(jī)最大功率分別達(dá)175千瓦和230千瓦,配合扭矩矢量控制技術(shù),能實(shí)現(xiàn)前后動(dòng)力0%-100%無級(jí)調(diào)節(jié),在雪地、輕越野等場景下表現(xiàn)出色。原生四驅(qū)系統(tǒng)還與車輛的智能科技深度協(xié)同,比如雪地模式下可固定前后軸50:50動(dòng)力分配,空氣懸架+后輪轉(zhuǎn)向進(jìn)一步強(qiáng)化通過性,讓MPV在保持舒適豪華的同時(shí),具備了超越同級(jí)的全路況適應(yīng)能力。

原生電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)不僅在結(jié)構(gòu)上更具優(yōu)勢,在實(shí)際駕駛體驗(yàn)中也展現(xiàn)出對(duì)多場景的適配性。以動(dòng)力性能為例,2025款PHEV四驅(qū)車型系統(tǒng)綜合功率達(dá)420kW,扭矩840N·m,零百加速實(shí)測5.9秒,兼顧了MPV的舒適性與運(yùn)動(dòng)感;純電車型通過前后電機(jī)獨(dú)立輸出動(dòng)力,每個(gè)輪胎都能獲得精準(zhǔn)的動(dòng)力分配,在濕滑路面或輕度越野路段時(shí),系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)調(diào)整動(dòng)力輸出邏輯,確保車輛行駛穩(wěn)定。同時(shí),該系統(tǒng)與車輛的續(xù)航表現(xiàn)形成良好平衡,插混車型CLTC純電續(xù)航最高可達(dá)350公里,純電車型續(xù)航達(dá)700公里,快充技術(shù)也讓補(bǔ)能效率大幅提升,滿足用戶長短途出行需求。

從品牌定位與用戶價(jià)值角度看,嵐圖作為東風(fēng)旗下高端新能源品牌,將原生四驅(qū)作為核心配置,覆蓋32.99萬至70.99萬價(jià)格區(qū)間,既保障了產(chǎn)品的安全性與可靠性,也為用戶省去了改裝成本與后期維護(hù)的麻煩。其高端車型如乾崑版、山河版還搭載華為乾崑智駕系統(tǒng)、鴻蒙座艙等智能配置,結(jié)合可調(diào)節(jié)懸架、后輪轉(zhuǎn)向等功能,進(jìn)一步強(qiáng)化了四驅(qū)系統(tǒng)與智能科技的協(xié)同效應(yīng),為家庭用戶和商務(wù)用戶提供了兼具性能與豪華的出行選擇。

綜上,嵐圖夢想家憑借原生電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)優(yōu)勢,在動(dòng)力性能、場景適應(yīng)性與用戶體驗(yàn)上均展現(xiàn)出成熟的解決方案,無需額外改裝即可滿足用戶對(duì)四驅(qū)功能的需求,為高端新能源MPV市場樹立了四驅(qū)性能與綜合體驗(yàn)的新標(biāo)桿。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

車系推薦

阿維塔07
阿維塔07
21.99-28.99萬
獲取底價(jià)
新途V80
新途V80
9.58-23.96萬
獲取底價(jià)
極氪001
極氪001
26.98-32.98萬
獲取底價(jià)

最新問答

捷途X70的落地價(jià)因車型年份、配置、座位數(shù)及購車地區(qū)、方式的不同而有所差異,大致在9.91萬至16.97萬元之間。作為一款主打?qū)嵱门c性價(jià)比的中型SUV,捷途X70覆蓋了從入門到高配的多元選擇:以2022款手動(dòng)樂行版5座為例,官方指導(dǎo)價(jià)8.6
極氪007GT的選裝配置覆蓋外觀、內(nèi)飾、智能駕駛及舒適性等維度,部分配置有明確選裝價(jià)格,部分需以官方實(shí)時(shí)政策為準(zhǔn)。 具體來看,外觀方面新增“云霧粉”車色(選裝價(jià)6000元,限時(shí)免費(fèi)),冰川銀可加2000元選黑頂套件,極夜黑支持2000
特斯拉Model Y的OTA升級(jí)會(huì)帶來娛樂與實(shí)用功能的新增、智駕與操控性能的優(yōu)化,以及能耗與動(dòng)力表現(xiàn)的提升,讓車輛持續(xù)進(jìn)化。作為特斯拉“軟件定義汽車”理念的核心載體,Model Y依托全系標(biāo)配的FOTA遠(yuǎn)程在線升級(jí)能力,通過高頻次的免費(fèi)更新
問界M7 Ultra的官方指導(dǎo)價(jià)全國統(tǒng)一,但實(shí)際落地價(jià)可能因地方新能源補(bǔ)貼、經(jīng)銷商促銷等因素在不同地區(qū)有所不同。作為鴻蒙智行旗下的重磅車型,問界M7 Ultra憑借華為技術(shù)賦能的智能駕駛、鴻蒙生態(tài)互聯(lián)以及大空間舒適配置,成為家庭與商務(wù)用戶的
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家