國產經濟型家用轎車中，國產車和合資車有不少區(qū)別。

變速箱方面，合資車尤其是一線合資車的 AT、雙離合、CVT 等主流自動變速箱技術成熟，品質穩(wěn)定。而國產車的 AT 變速箱拿得出手的產品較少，CVT 與一線品牌有差距，濕式雙離合穩(wěn)定性還行，干式雙離合不太理想。

金屬材料和防腐蝕上，合資車表現較好，國產車還有進步空間。

系統(tǒng)調校上，合資車源頭在國外廠家，國產車雖在發(fā)力但差距仍存。

品牌影響力上，合資車有長期積累，國產車還需逐步提升。

技術方面，國產車早期發(fā)動機多依賴三菱，現在自研雖有進步但和合資同級發(fā)動機比，行駛 10 萬公里后有差距。

車身材料上，國產車同級車中重視度高，用料有優(yōu)勢。

品牌營銷上，合資車占優(yōu)，國產車需改變低端廉價印象。

外形設計上，國產車部分車企有不足，如奇瑞。

安全性和投訴率方面，國產車表現出色。

配置上，相同價位和級別，國產車更豐富。

動力上，國產車和合資車有不同。

價格上，轎車領域合資高于國產 5 萬左右，SUV 領域合資高于國產 10 萬左右。