極氪7X純電版的動(dòng)力參數(shù)覆蓋多版本梯度，后驅(qū)車(chē)型功率310kW至503馬力不等，四驅(qū)車(chē)型最高達(dá)795馬力，駕駛時(shí)動(dòng)力輸出平順且響應(yīng)及時(shí)，不同版本能滿足從日常通勤到性能體驗(yàn)的多元需求。

從具體參數(shù)來(lái)看，2025款后驅(qū)版為422馬力/440N·m，零百加速最快5.7秒；2026款后驅(qū)版升級(jí)至503馬力/535N·m，加速進(jìn)一步縮短至5.1秒，低速起步輕踩電門(mén)無(wú)延遲，高速超車(chē)深踩即有持續(xù)動(dòng)力輸出。四驅(qū)車(chē)型更具性能優(yōu)勢(shì)，2025款646馬力/710N·m實(shí)現(xiàn)3.8秒破百，2026款Ultra版795馬力/812N·m將零百加速壓縮至2.98秒，配合底盤(pán)的強(qiáng)支撐性與精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向，無(wú)論是城市快速路的平順巡航，還是高速路段的穩(wěn)定駕馭，都能帶來(lái)均衡且富有信心的駕駛感受。

從具體參數(shù)來(lái)看，2025款后驅(qū)版為422馬力/440N·m，零百加速最快5.7秒；2026款后驅(qū)版升級(jí)至503馬力/535N·m，加速進(jìn)一步縮短至5.1秒，低速起步輕踩電門(mén)無(wú)延遲，高速超車(chē)深踩即有持續(xù)動(dòng)力輸出。四驅(qū)車(chē)型更具性能優(yōu)勢(shì)，2025款646馬力/710N·m實(shí)現(xiàn)3.8秒破百，2026款Ultra版795馬力/812N·m將零百加速壓縮至2.98秒，配合底盤(pán)的強(qiáng)支撐性與精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向，無(wú)論是城市快速路的平順巡航，還是高速路段的穩(wěn)定駕馭，都能帶來(lái)均衡且富有信心的駕駛感受。

值得一提的是，極氪7X全系搭載高壓平臺(tái)技術(shù)，2025款采用800V架構(gòu)，2026款升級(jí)至900V，快充效率顯著提升。其中2026款103度版10%-80%充電僅需0.17小時(shí)，充電5分鐘即可增加約241公里續(xù)航，補(bǔ)能速度媲美燃油車(chē)加油，有效緩解長(zhǎng)途出行的里程焦慮。續(xù)航方面，CLTC工況下覆蓋605-802公里，2026款103度后驅(qū)Max版以802公里續(xù)航實(shí)現(xiàn)“充電一次跨城無(wú)憂”，兼顧性能與實(shí)用性。

在駕駛質(zhì)感上，極氪7X采用雙叉臂前懸與五連桿后懸組合，部分車(chē)型配備空氣懸掛及可變軟硬高低調(diào)節(jié)，2026款Ultra版更增配電磁感應(yīng)懸掛，能根據(jù)路況實(shí)時(shí)調(diào)整阻尼，過(guò)濾顛簸的同時(shí)保持車(chē)身穩(wěn)定。不同駕駛模式適配多元場(chǎng)景：經(jīng)濟(jì)模式下能量回收柔和，松開(kāi)電門(mén)平穩(wěn)減速；運(yùn)動(dòng)模式動(dòng)力響應(yīng)迅猛，配合四驅(qū)系統(tǒng)的抓地力，轉(zhuǎn)彎時(shí)車(chē)身側(cè)傾控制出色，制動(dòng)效果線性且有力，整體駕駛體驗(yàn)兼顧舒適與操控。

此外，極氪7X在智能配置上也同步升級(jí)，2026款搭載英偉達(dá)Thor-U芯片，算力達(dá)700TOPS，配合千里浩瀚H7智駕系統(tǒng)，支持自動(dòng)變道、遙控泊車(chē)等L2+功能，進(jìn)一步提升駕駛便利性。全系標(biāo)配的高通8295芯片與ZEEKR OS系統(tǒng)，確保車(chē)機(jī)交互流暢，540度全景影像等安全配置則為日常駕駛提供多維度保障。

綜合來(lái)看，極氪7X通過(guò)動(dòng)力參數(shù)的階梯化布局、高壓快充技術(shù)的應(yīng)用以及底盤(pán)與智能配置的優(yōu)化，既滿足家庭用戶(hù)對(duì)長(zhǎng)續(xù)航、舒適駕乘的需求，也為性能愛(ài)好者提供了強(qiáng)勁的動(dòng)力體驗(yàn)，在中型純電SUV市場(chǎng)形成了“性能越級(jí)、配置均衡”的產(chǎn)品特色。