榮威i5的壓縮比會對其燃油經(jīng)濟(jì)性產(chǎn)生顯著影響。作為上汽藍(lán)芯動力的代表作，榮威i5搭載的1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)（型號15FCD）通過合理的壓縮比調(diào)校，配合阿特金森循環(huán)系統(tǒng)、雙可變氣門正時技術(shù)及氣缸絎磨工藝，有效提升了燃油燃燒效率，實現(xiàn)了手動擋車型5.98L/100km、自動擋車型6.38L/100km的WLTC綜合油耗表現(xiàn)。較高的壓縮比不僅讓燃油在燃燒室內(nèi)充分膨脹，提高了汽油利用率，還降低了燃油消耗，同時配合8擋CVT無級變速或5擋手動變速箱的平順傳動，進(jìn)一步強(qiáng)化了整車的燃油經(jīng)濟(jì)性，讓這款緊湊型家轎在兼顧動力響應(yīng)的同時，成為同級別中低成本用車的優(yōu)選。

從技術(shù)原理來看，壓縮比是影響燃油經(jīng)濟(jì)性的核心變量之一。它指發(fā)動機(jī)氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積的比例，較高的壓縮比能讓燃油在燃燒室內(nèi)充分膨脹，提升燃燒效率與汽油利用率，從而降低油耗。榮威i5的1.5L發(fā)動機(jī)雖未直接標(biāo)注壓縮比，但結(jié)合其搭載的直噴供油技術(shù)、適配92號低標(biāo)號燃油的特性，以及129馬力/158N·m的動力參數(shù)，可推測其壓縮比處于兼顧動力與經(jīng)濟(jì)性的合理區(qū)間。這一優(yōu)化調(diào)校，配合阿特金森循環(huán)系統(tǒng)與雙可變氣門正時技術(shù)，讓燃油燃燒更迅速充分，減少了不必要的能量損耗，為低油耗表現(xiàn)奠定了基礎(chǔ)。

在實際用車場景中，榮威i5的壓縮比優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為了切實的用戶利益。全系適配92號汽油，手動擋車型滿油（50L油箱）可行駛約836km，自動擋車型約784km，無論是日常通勤還是長途出行，燃油成本都保持在較低水平。部分車型配備的定速巡航或全速自適應(yīng)巡航功能，能在高速行駛時穩(wěn)定車速，減少油門波動帶來的油耗增加；540度全景影像等配置則提升了駕駛便利性，間接避免因操作失誤導(dǎo)致的能耗上升。這些細(xì)節(jié)設(shè)計，讓壓縮比帶來的燃油經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢在用戶日常使用中得到了充分體現(xiàn)。

榮威i5還通過傳動系統(tǒng)與整車質(zhì)保的搭配，進(jìn)一步強(qiáng)化了經(jīng)濟(jì)實用的定位。手動擋車型的5擋變速箱與自動擋的8擋CVT無級變速，均具備平順的換擋邏輯，能減少動力傳遞過程中的損耗，與發(fā)動機(jī)的壓縮比調(diào)校形成互補(bǔ)。全系四年或15萬公里的長質(zhì)保政策，覆蓋燃油系統(tǒng)核心部件，降低了用戶后期的維護(hù)成本。這種從技術(shù)到服務(wù)的全方位考量，讓榮威i5在緊湊型車市場中，既滿足了家庭用戶對低成本用車的需求，又通過斑馬/Color radio車機(jī)系統(tǒng)、全液晶儀表盤等智能配置，兼顧了基礎(chǔ)科技體驗。

綜合來看，榮威i5的壓縮比調(diào)校是其燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)的關(guān)鍵支撐。它并非孤立存在，而是與直噴技術(shù)、適配低標(biāo)號燃油的特性、優(yōu)化的傳動系統(tǒng)以及實用的輔助配置相互配合，共同構(gòu)建了整車的經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢。從發(fā)動機(jī)研發(fā)到用戶體驗設(shè)計，榮威i5始終圍繞“經(jīng)濟(jì)實用”的核心定位，將壓縮比的技術(shù)價值轉(zhuǎn)化為用戶可感知的低成本用車體驗，成為同級別中兼顧性價比與實用性的代表性車型。