極氪各車型依據(jù)定位不同，競爭對手覆蓋新能源與傳統(tǒng)燃油車領域的主流產品。作為聚焦高端智能電動市場的品牌，極氪旗下車型在細分市場中與眾多實力選手同臺競技：中型SUV極氪7X直面比亞迪唐EV、小鵬G6、騰勢N7等對手，這些車型在技術成熟度、智能駕駛輔助等維度各有優(yōu)勢；中大型轎車極氪001則與特斯拉Model 3、智界S7、阿維塔12、蔚來ET5系列、小鵬P7以及小米SU7等展開競爭，對手們在品牌影響力、空間表現(xiàn)與性價比上各有側重；全新轎車極氪007的競爭格局更為廣泛，不僅涵蓋理想、蔚來、小鵬、問界等新勢力品牌的相關車型，還需應對寶馬3系、凱美瑞等合資燃油車的挑戰(zhàn)；豪華MPV極氪009在香港市場則與上汽大通大家9 EV、騰勢D9 EV、小鵬X9及豐田埃爾法等車型爭奪用戶；而極氪MIX作為跨界車型，在新能源SUV與MPV市場分別對標特斯拉Model Y、理想L6、蔚來ES6及廣汽傳祺M6等產品。各競品憑借自身特色與極氪車型形成差異化競爭，共同推動市場的多元化發(fā)展。

在中型SUV賽道，比亞迪唐EV依托比亞迪成熟的三電技術與市場保有量，成為極氪7X繞不開的對手；小鵬G6則以XNGP智能駕駛輔助系統(tǒng)的高階能力吸引科技愛好者，騰勢N7憑借騰勢品牌的豪華定位與底盤調校優(yōu)勢，在舒適性與操控性上形成差異化。三類競品從技術、智能、品牌維度與極氪7X展開多維競爭，覆蓋不同用戶需求。

轎車領域的競爭更趨白熱化。極氪001面對的特斯拉Model 3憑借特斯拉全球品牌影響力與超級充電網(wǎng)絡，在年輕消費群體中認可度較高；智界S7依托華為鴻蒙座艙與ADS 2.0智能駕駛，強化了科技屬性；蔚來ET5系列以換電模式與服務體系為核心賣點，小鵬P7則在智能交互與性價比上占據(jù)優(yōu)勢，小米SU7作為新晉選手，憑借小米生態(tài)鏈與年輕化設計入局，進一步豐富了競爭格局。

極氪007的競爭邊界進一步拓寬。新勢力陣營中，理想的增程技術與空間設計、蔚來的服務體系、小鵬的智能駕駛、問界的鴻蒙生態(tài)各有千秋；傳統(tǒng)合資品牌如寶馬3系、凱美瑞等，則憑借燃油車時代積累的用戶口碑與成熟的經(jīng)銷商網(wǎng)絡，在中高端轎車市場仍保有穩(wěn)定份額，極氪007需要在新能源與燃油車用戶群體中同時爭取認可。

豪華MPV市場的極氪009，在香港市場與上汽大通大家9 EV、騰勢D9 EV等新能源MPV比拼續(xù)航與智能配置，與豐田埃爾法等傳統(tǒng)豪華MPV爭奪高端商務用戶；極氪MIX作為跨界車型，既需應對特斯拉Model Y、理想L6等新能源SUV在空間靈活性與智能體驗上的競爭，又要在MPV領域與廣汽傳祺M6等車型比拼實用性，跨界屬性使其競爭場景更為多元。

從細分市場布局來看，極氪各車型的競爭矩陣覆蓋了從緊湊型到中大型、從轎車到SUV與MPV的全場景需求，競爭對手既包括新能源新勢力與傳統(tǒng)車企的電動化產品，也涉及合資燃油車的存量市場。這種多維度競爭不僅體現(xiàn)了極氪在高端智能電動領域的市場野心，也反映出當前汽車市場新舊勢力加速融合、技術路線多元并行的行業(yè)趨勢，各品牌通過差異化優(yōu)勢滿足用戶分層需求，共同推動行業(yè)向更成熟的階段演進。