道路救援按距離的收費標準并無全國統(tǒng)一規(guī)定，通常采用“基礎費用+超距里程費”的模式，具體金額受救援場景、車型、地區(qū)政策等多因素影響。

基礎費用涵蓋呼叫響應、定位調度、現(xiàn)場勘查等基礎服務成本，不同場景與車型的基礎定價差異顯著：普通市區(qū)道路救援中，小型車30公里內起步價多在150-200元，部分服務商包含前10公里免費里程；高速公路救援的基礎門檻更高，以一類車為例，10公里內拖車基價可達380-400元，空駛費與拖車費已包含其中。超距部分的計價規(guī)則同樣細分，市區(qū)外公路救援中，小型車空車每公里2元、重車每公里5元，高速公路小型車超出10公里后每公里加收18元，而山西等地對高速公路救援的超距部分實行梯度降價，50公里內每公里2元，超出后降至1.5元/公里。此外，車型差異會進一步拉開定價，中型車、大型車的基礎費用與超距單價普遍比小型車高30%-50%，特殊天氣（如大霧、積雪）或山區(qū)救援還可能在此基礎上上浮20%左右。這些收費細節(jié)均需以當地救援服務商公示標準或保險條款為準，確保費用透明可查。

基礎費用涵蓋呼叫響應、定位調度、現(xiàn)場勘查等基礎服務成本，不同場景與車型的基礎定價差異顯著：普通市區(qū)道路救援中，小型車30公里內起步價多在150-200元，部分服務商包含前10公里免費里程；高速公路救援的基礎門檻更高，以一類車為例，10公里內拖車基價可達380-400元，空駛費與拖車費已包含其中。超距部分的計價規(guī)則同樣細分，市區(qū)外公路救援中，小型車空車每公里2元、重車每公里5元，高速公路小型車超出10公里后每公里加收18元，而部分地區(qū)對高速公路救援的超距部分實行梯度降價，50公里內每公里2元，超出后降至1.5元/公里。此外，車型差異會進一步拉開定價，中型車、大型車的基礎費用與超距單價普遍比小型車高30%-50%，特殊天氣（如大霧、積雪）或山區(qū)救援還可能在此基礎上上浮20%左右。這些收費細節(jié)均需以當地救援服務商公示標準或保險條款為準，確保費用透明可查。

地區(qū)政策的差異也會直接影響收費標準，以山西為例，其高速公路救援明確規(guī)定10公里內按車型基價收取，一類車基價350元/次，超距部分每公里加價10元，且最大計費里程不超過30公里；而部分城市的122道路救援則采用分段計價，0公里內基礎費100元，1.1-5公里每公里70元，5.1-10公里每公里65元，超過20公里后降至55元/公里，不同車型的起步價與超距費也有明確劃分，一型車10公里起步價280元，每超1公里加收15元，六型車則在3公里內每公里加收8元。此外，平板拖車與標準拖車的基礎費用也存在差異，平板拖車基礎費800元/次，標準拖車400元/次，0公里內的基礎服務分別為200元和100元，且收費通常不含過路費等附加費用，需由車主另行承擔。

救援場景的特殊性同樣會帶來收費調整，如高速公路故障車輛原則上拖至就近出口或服務區(qū)，若車主要求繼續(xù)拖行需另行協(xié)商費用；事故車輛則拖至交管部門指定地點，費用由責任方承擔，雙方有責時按比例劃分。保險附贈的道路救援服務雖多包含基礎里程，但超距部分仍需按5-10元/公里收費，具體以保險條款為準。值得注意的是，部分服務商對“無需救援”情況也有規(guī)定，救援車到達現(xiàn)場后若無需作業(yè)，按基價的50%收取費用，而裝運易燃易爆品的車輛救援則實行市場調節(jié)價，需提前與服務商簽訂協(xié)議明確金額。

綜上所述，道路救援按距離收費的核心在于“場景化定價”，從基礎服務到超距里程，從車型差異到地區(qū)政策，每個環(huán)節(jié)都有細致的計價規(guī)則。車主在需要救援時，應優(yōu)先咨詢當地官方救援機構或所購保險的服務商，明確基礎費用、超距單價及附加費用，避免因信息不對稱產生糾紛，同時也能更好地保障自身權益。