19款榮威RX5 MAX的動(dòng)力性能優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在“雙動(dòng)力組合的參數(shù)領(lǐng)先性、變速箱匹配的平順可靠性，以及動(dòng)力輸出的場(chǎng)景適配性”三個(gè)維度。從核心參數(shù)來看，其1.5T版本最大功率133千瓦、峰值扭矩285?！っ?，功率比哈弗H6 1.5T高7.3%，扭矩比長(zhǎng)安CS75 PLUS 1.5T高7.5%，且1500轉(zhuǎn)即可爆發(fā)峰值扭矩，起步與低速跟車更輕快；2.0T版本峰值扭矩達(dá)370?！っ?，比第三代哈弗H6 2.0T版本高14%，大扭矩特性讓滿載爬坡、高速超車更從容。變速箱方面，1.5T匹配愛信6AT、2.0T搭載愛信8AT，相比部分競(jìng)品的雙離合變速箱，在平順性與長(zhǎng)期可靠性上表現(xiàn)更優(yōu)，實(shí)際駕駛中動(dòng)力傳遞順滑、響應(yīng)及時(shí)，既滿足日常通勤的經(jīng)濟(jì)性，也能兼顧對(duì)駕駛激情的需求。

從技術(shù)調(diào)校的適配性來看，RX5 MAX的動(dòng)力優(yōu)勢(shì)還體現(xiàn)在“低扭爆發(fā)早、動(dòng)力覆蓋區(qū)間廣”的特性上。1.5T車型1500轉(zhuǎn)即可輸出285?！っ椎姆逯蹬ぞ?，且扭矩平臺(tái)持續(xù)至4000轉(zhuǎn)，日常通勤時(shí)起步輕快不拖沓，城市擁堵路段跟車也無需頻繁深踩油門；2.0T車型的370牛·米扭矩則從2000轉(zhuǎn)持續(xù)到4000轉(zhuǎn)，高速超車時(shí)只需輕踩油門就能獲得明顯推背感，滿載5人加行李的情況下爬坡也毫不費(fèi)力。這種調(diào)校既照顧了城市駕駛的燃油經(jīng)濟(jì)性，又能應(yīng)對(duì)高速、山路等復(fù)雜場(chǎng)景的動(dòng)力需求，讓不同駕駛習(xí)慣的用戶都能找到舒適的駕駛節(jié)奏。

底盤與動(dòng)力的協(xié)同性進(jìn)一步放大了其性能優(yōu)勢(shì)。全系標(biāo)配的前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸掛，配合精準(zhǔn)的電子助力轉(zhuǎn)向，在動(dòng)力輸出強(qiáng)勁的同時(shí)，能有效抑制過彎側(cè)傾，保持車身穩(wěn)定；2.0T車型還支持標(biāo)準(zhǔn)、舒適、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)四種駕駛模式切換，運(yùn)動(dòng)模式下油門響應(yīng)更激進(jìn)，變速箱換擋邏輯更偏向高轉(zhuǎn)速區(qū)間，滿足用戶對(duì)駕駛樂趣的追求。此外，全系加92號(hào)汽油的設(shè)計(jì)降低了使用成本，1.5T車型NEDC油耗7.5L/100km，2.0T車型8.8L/100km，兼顧動(dòng)力與經(jīng)濟(jì)性的平衡。

品牌技術(shù)背書與質(zhì)保政策也為動(dòng)力性能增添了保障。RX5 MAX的動(dòng)力總成源于上汽藍(lán)芯動(dòng)力平臺(tái)，該平臺(tái)以“高效能、低油耗”為核心研發(fā)理念，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)曾獲2020年“中國(guó)心十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”稱號(hào)，技術(shù)成熟度得到權(quán)威認(rèn)可。同時(shí)，全系提供“不限年限、不限里程”的整車質(zhì)保（以官方條款為準(zhǔn)），讓用戶在長(zhǎng)期使用中無需擔(dān)憂動(dòng)力系統(tǒng)的可靠性問題，進(jìn)一步提升了產(chǎn)品的性價(jià)比。

綜合來看，19款榮威RX5 MAX的動(dòng)力性能優(yōu)勢(shì)并非單一參數(shù)的領(lǐng)先，而是“參數(shù)領(lǐng)先、調(diào)校適配、技術(shù)可靠”三者的有機(jī)結(jié)合。無論是日常通勤的平順省油，還是復(fù)雜場(chǎng)景的動(dòng)力儲(chǔ)備，亦或是長(zhǎng)期使用的可靠性，都能滿足同級(jí)別用戶的核心需求，成為其在緊湊型SUV市場(chǎng)中脫穎而出的關(guān)鍵競(jìng)爭(zhēng)力。