2019款榮威RX5 MAX相比18款在外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力等維度實(shí)現(xiàn)了全面進(jìn)階，從設(shè)計(jì)語(yǔ)言到科技配置再到性能參數(shù)均有顯著升級(jí)。外觀上，新車采用榮威最新家族設(shè)計(jì)，分體式燈組將窄長(zhǎng)日行燈與格柵飾條融合，19英寸雙色輪轂與隱藏式門把手增添精致感，車身尺寸與軸距保持穩(wěn)定卻通過(guò)細(xì)節(jié)優(yōu)化強(qiáng)化了視覺(jué)張力；內(nèi)飾以雙屏設(shè)計(jì)為核心，全液晶儀表搭載增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)功能，中控屏內(nèi)置Zebra VENUS系統(tǒng)，無(wú)線充電區(qū)與擴(kuò)容儲(chǔ)物空間兼顧科技感與實(shí)用性；動(dòng)力層面，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率提升至181馬力、峰值扭矩達(dá)285牛米，2.0T車型匹配愛(ài)信8AT變速箱，231馬力與370牛米的參數(shù)進(jìn)一步釋放了駕駛潛力，整體升級(jí)既貼合當(dāng)下審美需求，也通過(guò)技術(shù)優(yōu)化提升了用戶的實(shí)際用車體驗(yàn)。

外觀細(xì)節(jié)處的調(diào)整更顯巧思，車頭三條筋線強(qiáng)化了力量感，車尾雖與老款相似度較高，但通過(guò)雙邊共兩出矩形排氣與車身同色擴(kuò)散器飾板的搭配，運(yùn)動(dòng)氣息更濃郁，而平直的車身側(cè)面線條與19英寸雙色輪轂組合，既保留了SUV的硬朗姿態(tài)，又通過(guò)隱藏式門把手等低風(fēng)阻設(shè)計(jì)元素提升了整體精致度。內(nèi)飾方面，以“賦智能以情商，賦空間以情感”為設(shè)計(jì)主題，雙屏聯(lián)動(dòng)的12.3英寸全液晶儀表與中控屏替代了老款的傳統(tǒng)布局，全液晶儀表的增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)功能可將導(dǎo)航信息投射至駕駛視野，Zebra VENUS系統(tǒng)則支持更流暢的語(yǔ)音交互與OTA升級(jí)，同時(shí)無(wú)線充電區(qū)、擴(kuò)大的儲(chǔ)物空間等細(xì)節(jié)，讓日常使用更便捷。

動(dòng)力系統(tǒng)的升級(jí)是19款的核心亮點(diǎn)之一，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)相比18款提升8馬力與10牛米，低扭輸出更強(qiáng)勁，城市通勤時(shí)起步與超車更輕快；2.0T車型匹配的愛(ài)信8AT變速箱，換擋平順性優(yōu)于老款的雙離合變速箱，231馬力與370牛米的動(dòng)力儲(chǔ)備，無(wú)論是高速巡航還是爬坡都能提供充足底氣。此外，底盤(pán)調(diào)校也進(jìn)行了優(yōu)化，多連桿獨(dú)立后懸掛配合三種駕駛模式，兼顧了操控性與舒適性，濾震效果相比老款更細(xì)膩，能有效過(guò)濾路面細(xì)碎顛簸。

智能與安全配置的強(qiáng)化進(jìn)一步提升了產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，中高配車型搭載的全速自適應(yīng)巡航、車道偏離預(yù)警等駕駛輔助功能，可降低長(zhǎng)途駕駛疲勞；360度全景影像與前后雷達(dá)的配備，讓泊車更輕松。安全方面，前排側(cè)氣囊與前后排頭部氣簾的普及，為駕乘人員提供了更全面的保護(hù)。舒適配置上，前排座椅加熱、主駕電動(dòng)記憶座椅、256色氛圍燈等配置的加入，讓座艙體驗(yàn)更顯檔次，而隱藏式電動(dòng)門把手與自動(dòng)頭燈等細(xì)節(jié)，也提升了日常用車的便利性。

整體來(lái)看，19款榮威RX5 MAX的升級(jí)并非簡(jiǎn)單堆砌配置，而是從用戶實(shí)際需求出發(fā)，在外觀設(shè)計(jì)上更貼合年輕審美，內(nèi)飾科技感與實(shí)用性并重，動(dòng)力系統(tǒng)在提升參數(shù)的同時(shí)優(yōu)化了平順性，智能安全配置的強(qiáng)化則進(jìn)一步保障了出行安全，每一項(xiàng)升級(jí)都精準(zhǔn)擊中了消費(fèi)者對(duì)高品質(zhì)SUV的期待，讓這款車在同級(jí)別市場(chǎng)中更具競(jìng)爭(zhēng)力。