高速道路救援的收費并非全國統(tǒng)一規(guī)定，而是會根據(jù)車型、救援距離、服務(wù)時段及所在省份的不同呈現(xiàn)出明顯差異。從車型維度看，7座及以下客車、2噸及以下貨車等小型車，10公里起價多在280至380元區(qū)間，超出后每公里加收15至18元；而40座以上客車、15噸以上貨車等中大型車，10公里起步價可達500元甚至更高，每公里加收費用也提升至20至27元。距離上，多數(shù)地區(qū)以10公里為基礎(chǔ)里程，超出部分按梯度計價；時段上，夜間、節(jié)假日等特殊場景可能加收費用；省份層面，各地收費體系各具特色，比如貴州拖運按里程、起吊按次計費，山東則按車型細化收費標(biāo)準(zhǔn)，河南、天津、河北等地的基礎(chǔ)服務(wù)費與里程加價規(guī)則也各有不同。

從車型分類的細致程度來看，部分地區(qū)會依據(jù)車輛的荷載、座位數(shù)進一步劃分收費檔次。例如一型車（7座及以下客車、2噸及以下貨車）10公里起步價280元，超出后每公里加收15元；二型車（8-19座客車、2-5噸貨車）起步價380元，每公里加收20元；三型車（20-39座客車、5-10噸貨車）起步價450元，每公里加收22元；四型車（40座以上客車、10-15噸貨車）起步價500元，每公里加收25元；五型車（15噸以上貨車）起步價580元，每公里加收27元。這種分層計價方式，讓不同規(guī)格的車輛對應(yīng)不同的收費標(biāo)準(zhǔn)，體現(xiàn)了收費的精準(zhǔn)性。

在特殊車輛處理上，重量超過30噸的車輛會按基礎(chǔ)費率的50%額外收費，超限車輛在認定標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)的重量部分，需按基礎(chǔ)費率的3倍支付費用。這類規(guī)定既考慮了救援作業(yè)的難度，也對超限行為形成了一定約束。此外，救援服務(wù)內(nèi)容的差異也會導(dǎo)致收費不同，比如一等服務(wù)套餐基礎(chǔ)費用400元/次，包含10公里內(nèi)的行駛費和拖車費，超出部分每公里加收5元，而單獨的起吊服務(wù)可能按次計費，拖運服務(wù)則按作業(yè)里程收費。

12122高速救援平臺雖為車主提供了便捷的求助渠道，但并非全國通用，目前僅在北京、重慶、山西、陜西等部分省市開通，且開通地區(qū)的收費標(biāo)準(zhǔn)也因地域特色存在差異。若車主擔(dān)心遭遇亂收費，可在救援前確認救援隊伍資質(zhì)，要求簽訂服務(wù)協(xié)議明確收費明細，一旦發(fā)現(xiàn)違規(guī)收費，可向當(dāng)?shù)匚飪r局或交通運輸廳舉報維權(quán)。

整體而言，高速救援收費的差異化設(shè)置，既考慮了救援成本與難度，也兼顧了不同地區(qū)的實際情況。車主在高速遇到突發(fā)狀況時，可提前了解所在省份的收費政策，選擇正規(guī)救援渠道，避免因信息不對稱產(chǎn)生額外支出。