問界M9在生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)的華為參與度體現(xiàn)在技術(shù)賦能、品質(zhì)管控與全流程協(xié)同三個(gè)核心維度。作為鴻蒙智行的高端旗艦車型，華為不僅將ICT領(lǐng)域的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)與消費(fèi)電子的“金標(biāo)準(zhǔn)”質(zhì)控體系注入生產(chǎn)全鏈路，更通過系統(tǒng)化研發(fā)流程與數(shù)字化管理平臺(tái)，為問界超級(jí)工廠搭建了從零部件檢測(cè)到整車下線的自動(dòng)化質(zhì)控機(jī)制——零部件100%自動(dòng)化檢測(cè)的嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)，正是華為質(zhì)量管控能力在汽車制造領(lǐng)域的直接落地。從余承東帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)底盤與產(chǎn)品設(shè)計(jì)的前期介入，到將星河通信、ADS 3.0等十大智能汽車黑科技全量上車，再到以全?？萍忌?jí)賦能車身結(jié)構(gòu)測(cè)試、電池多重防護(hù)設(shè)計(jì)等安全環(huán)節(jié)，華為以“智能化技術(shù)+制造協(xié)同”的模式，實(shí)現(xiàn)了從產(chǎn)品定義、造型設(shè)計(jì)到生產(chǎn)制造的深度參與，既保障了問界M9的技術(shù)先進(jìn)性，也通過產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同驗(yàn)證了“華為技術(shù)+賽力斯制造”模式的高效性，最終為用戶交付集科技與豪華于一體的高端出行體驗(yàn)。

在技術(shù)賦能層面，華為將全棧式智能汽車解決方案深度融入問界M9的生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)。全系搭載的華為乾崑智駕ADS系統(tǒng)，配備自研4顆激光雷達(dá)與多傳感器融合方案，其硬件布局與算法優(yōu)化在生產(chǎn)階段便通過華為系統(tǒng)化研發(fā)流程完成標(biāo)定，確保每臺(tái)車的智駕感知精度與響應(yīng)速度達(dá)到一致標(biāo)準(zhǔn)；800V高壓平臺(tái)與高效三電技術(shù)的落地，則依托華為在新能源領(lǐng)域的技術(shù)積累，從電池模組的生產(chǎn)工藝到電驅(qū)系統(tǒng)的集成測(cè)試，均遵循華為消費(fèi)電子級(jí)的“金標(biāo)準(zhǔn)”，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力性能與續(xù)航能力的精準(zhǔn)匹配。而HarmonyOS鴻蒙智能座艙的全量上車，更通過生產(chǎn)環(huán)節(jié)的軟硬件協(xié)同調(diào)試，保障了15.6英寸中控屏、AR-HUD等多終端的無縫互聯(lián)體驗(yàn)，讓座艙-駕駛-互聯(lián)的協(xié)同能力在出廠時(shí)便處于最優(yōu)狀態(tài)。

品質(zhì)管控環(huán)節(jié)，華為將ICT領(lǐng)域的數(shù)字化管理經(jīng)驗(yàn)復(fù)制到問界超級(jí)工廠。工廠搭建的數(shù)字化質(zhì)量管理平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了從零部件入庫(kù)到整車下線的全程自動(dòng)化質(zhì)控：零部件100%通過自動(dòng)化檢測(cè)設(shè)備核驗(yàn)，車身焊接采用高精度機(jī)器人作業(yè)并實(shí)時(shí)采集數(shù)據(jù)，漆面厚度、間隙等外觀指標(biāo)由機(jī)器視覺系統(tǒng)逐臺(tái)檢測(cè)，確保每一項(xiàng)工藝參數(shù)符合華為設(shè)定的嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)。針對(duì)用戶關(guān)注的安全問題，華為主導(dǎo)的多重電池防護(hù)設(shè)計(jì)在生產(chǎn)中通過了擠壓、穿刺、高溫等極限工況測(cè)試，車身結(jié)構(gòu)用料則經(jīng)過疲勞強(qiáng)度與碰撞模擬驗(yàn)證，從制造源頭筑牢安全防線。這種全流程的品質(zhì)管控，既延續(xù)了華為在消費(fèi)電子領(lǐng)域的嚴(yán)謹(jǐn)性，也為問界M9的高端定位提供了堅(jiān)實(shí)的制造保障。

全流程協(xié)同方面，華為的參與貫穿從產(chǎn)品定義到生產(chǎn)落地的每個(gè)節(jié)點(diǎn)。產(chǎn)品設(shè)計(jì)階段，華為團(tuán)隊(duì)與賽力斯共同敲定車身尺寸、座椅布局等核心參數(shù)，確保5230mm車身長(zhǎng)度與3110mm軸距能容納5/6/4座的靈活布局，同時(shí)匹配電動(dòng)吸合門、多層隔音玻璃等豪華配置的安裝工藝；生產(chǎn)制造階段，華為的高效管理體系優(yōu)化了工廠的生產(chǎn)節(jié)拍，通過數(shù)字化排產(chǎn)系統(tǒng)平衡增程版與純電版的生產(chǎn)需求，保障不同配置車型的交付效率。這種深度協(xié)同不僅讓華為的智能化技術(shù)與賽力斯的制造能力形成互補(bǔ)，更通過“科技+豪華”的定位落地，將真皮座椅加熱通風(fēng)、后排獨(dú)立空調(diào)等舒適配置與智能駕駛、車機(jī)系統(tǒng)無縫融合，最終呈現(xiàn)出符合高端用戶需求的產(chǎn)品形態(tài)。

總體而言，華為在問界M9生產(chǎn)制造中的參與，并非單一環(huán)節(jié)的技術(shù)輸出，而是以全棧式解決方案為核心，通過技術(shù)賦能提升產(chǎn)品硬實(shí)力、以品質(zhì)管控保障制造精度、用全流程協(xié)同實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)與生產(chǎn)的閉環(huán)。這種深度參與模式，既體現(xiàn)了華為在智能汽車領(lǐng)域的技術(shù)積累，也通過與賽力斯的產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同，為高端新能源汽車的制造提供了可借鑒的范本，最終讓問界M9成為集智能、安全、豪華于一體的旗艦車型。