國家規(guī)定惡劣天氣下高速救援的執(zhí)行標準涵蓋車輛裝備、作業(yè)規(guī)范、安全防護、收費調(diào)整及速度限制等多方面要求。根據(jù)相關(guān)規(guī)定，救援車輛需配備防滑鏈、安全作業(yè)燈、定位系統(tǒng)等設備，噴涂統(tǒng)一顏色并標注企業(yè)名稱，且需定期保養(yǎng)保持整潔；到達現(xiàn)場后要迅速設置安全防護區(qū)域，檢查登記事故車輛并切斷電源，風力大于9級時避免起吊作業(yè)，拖曳時被拖車輛嚴禁載人；收費可較正常情況上浮20%，拖車時速需根據(jù)路況天氣調(diào)整，不低于40公里且不超過30公里（牽引故障車時）；部分地區(qū)如四川還允許因惡劣天氣適當延長救援時間，若無法及時到達需提前告知車主延誤情況。這些標準既保障了救援效率，也最大程度降低了惡劣天氣下的作業(yè)風險。

從執(zhí)行標準的適用范圍來看，目前已發(fā)布的150條高速公路救援相關(guān)標準中，DB43/T 2136 - 2021、DB32/T 3522.4 - 2019等地方標準主要針對日常救援服務，不適用于災害天氣等突發(fā)事件應急救援；而T/CACEM系列團體標準及T/ZSM 0012 - 2022等則對惡劣天氣下的救援流程、運營要求等作出了補充規(guī)范，明確救援機構(gòu)需根據(jù)天氣類型調(diào)整作業(yè)方案，比如冰雪天氣需提前安裝防滑鏈，霧天需開啟高亮度安全作業(yè)燈，確保救援車輛在復雜環(huán)境中具備基礎通行能力。

在收費與服務權(quán)益方面，2023年11月起江蘇、山東、浙江、廣東等省份陸續(xù)實施高速免費拖車政策，惡劣天氣下的故障車輛可免費拖至最近高速出口或服務區(qū)，事故車輛拖至交管部門指定地點，這一政策覆蓋了特殊天氣下的基礎救援需求；但車輛搶修、貨物駁載等勞務性服務仍屬自費項目，車主可自主選擇救援機構(gòu)，不過需注意通過12122官方渠道確認服務范圍，避免產(chǎn)生不必要的費用糾紛。

從現(xiàn)場作業(yè)的細節(jié)規(guī)范來看，惡劣天氣救援需遵循“安全優(yōu)先、精準操作”原則：到達現(xiàn)場后需在來車方向150米外設置警示標志，冰雪路段還需增加反光錐桶密度；檢查事故車輛時需重點確認剎車系統(tǒng)、電路是否受損，拖曳前必須切斷被救車輛電源；風力大于9級時嚴禁起吊作業(yè)，拖曳過程中救援人員需通過定位系統(tǒng)實時監(jiān)控車輛狀態(tài)，根據(jù)路面結(jié)冰、積水情況調(diào)整牽引力度，確保被拖車輛與救援車保持安全距離，同時嚴禁被拖車輛載人，避免二次事故風險。

整體而言，國家對惡劣天氣高速救援的規(guī)定，既通過裝備要求、速度限制筑牢了安全底線，又通過區(qū)域政策優(yōu)化保障了車主權(quán)益，同時細化的作業(yè)規(guī)范為救援人員提供了清晰指引。這些標準的實施，不僅提升了特殊天氣下救援的專業(yè)性與效率，也體現(xiàn)了對救援人員與車主生命財產(chǎn)安全的雙重保障，推動高速救援在復雜環(huán)境中實現(xiàn)規(guī)范化、人性化運行。