國(guó)家規(guī)定惡劣天氣下高速救援的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)涵蓋車輛裝備、作業(yè)規(guī)范、安全防護(hù)、收費(fèi)調(diào)整及速度限制等多方面要求。根據(jù)相關(guān)規(guī)定，救援車輛需配備防滑鏈、安全作業(yè)燈、定位系統(tǒng)等設(shè)備，噴涂統(tǒng)一顏色并標(biāo)注企業(yè)名稱，且需定期保養(yǎng)保持整潔；到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后要迅速設(shè)置安全防護(hù)區(qū)域，檢查登記事故車輛并切斷電源，風(fēng)力大于9級(jí)時(shí)避免起吊作業(yè)，拖曳時(shí)被拖車輛嚴(yán)禁載人；收費(fèi)可較正常情況上浮20%，拖車時(shí)速需根據(jù)路況天氣調(diào)整，不低于40公里且不超過(guò)30公里（牽引故障車時(shí)）；部分地區(qū)如四川還允許因惡劣天氣適當(dāng)延長(zhǎng)救援時(shí)間，若無(wú)法及時(shí)到達(dá)需提前告知車主延誤情況。這些標(biāo)準(zhǔn)既保障了救援效率，也最大程度降低了惡劣天氣下的作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)。

從執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)的適用范圍來(lái)看，目前已發(fā)布的150條高速公路救援相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)中，DB43/T 2136 - 2021、DB32/T 3522.4 - 2019等地方標(biāo)準(zhǔn)主要針對(duì)日常救援服務(wù)，不適用于災(zāi)害天氣等突發(fā)事件應(yīng)急救援；而T/CACEM系列團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)及T/ZSM 0012 - 2022等則對(duì)惡劣天氣下的救援流程、運(yùn)營(yíng)要求等作出了補(bǔ)充規(guī)范，明確救援機(jī)構(gòu)需根據(jù)天氣類型調(diào)整作業(yè)方案，比如冰雪天氣需提前安裝防滑鏈，霧天需開(kāi)啟高亮度安全作業(yè)燈，確保救援車輛在復(fù)雜環(huán)境中具備基礎(chǔ)通行能力。

在收費(fèi)與服務(wù)權(quán)益方面，2023年11月起江蘇、山東、浙江、廣東等省份陸續(xù)實(shí)施高速免費(fèi)拖車政策，惡劣天氣下的故障車輛可免費(fèi)拖至最近高速出口或服務(wù)區(qū)，事故車輛拖至交管部門(mén)指定地點(diǎn)，這一政策覆蓋了特殊天氣下的基礎(chǔ)救援需求；但車輛搶修、貨物駁載等勞務(wù)性服務(wù)仍屬自費(fèi)項(xiàng)目，車主可自主選擇救援機(jī)構(gòu)，不過(guò)需注意通過(guò)12122官方渠道確認(rèn)服務(wù)范圍，避免產(chǎn)生不必要的費(fèi)用糾紛。

從現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的細(xì)節(jié)規(guī)范來(lái)看，惡劣天氣救援需遵循“安全優(yōu)先、精準(zhǔn)操作”原則：到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后需在來(lái)車方向150米外設(shè)置警示標(biāo)志，冰雪路段還需增加反光錐桶密度；檢查事故車輛時(shí)需重點(diǎn)確認(rèn)剎車系統(tǒng)、電路是否受損，拖曳前必須切斷被救車輛電源；風(fēng)力大于9級(jí)時(shí)嚴(yán)禁起吊作業(yè)，拖曳過(guò)程中救援人員需通過(guò)定位系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛狀態(tài)，根據(jù)路面結(jié)冰、積水情況調(diào)整牽引力度，確保被拖車輛與救援車保持安全距離，同時(shí)嚴(yán)禁被拖車輛載人，避免二次事故風(fēng)險(xiǎn)。

整體而言，國(guó)家對(duì)惡劣天氣高速救援的規(guī)定，既通過(guò)裝備要求、速度限制筑牢了安全底線，又通過(guò)區(qū)域政策優(yōu)化保障了車主權(quán)益，同時(shí)細(xì)化的作業(yè)規(guī)范為救援人員提供了清晰指引。這些標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，不僅提升了特殊天氣下救援的專業(yè)性與效率，也體現(xiàn)了對(duì)救援人員與車主生命財(cái)產(chǎn)安全的雙重保障，推動(dòng)高速救援在復(fù)雜環(huán)境中實(shí)現(xiàn)規(guī)范化、人性化運(yùn)行。