榮威i5保養(yǎng)明細表內(nèi)剎車油的更換標(biāo)準(zhǔn)以官方保養(yǎng)手冊要求為準(zhǔn)，即每2年或4萬公里更換DOT4剎車油（以先到者為準(zhǔn)）。這一標(biāo)準(zhǔn)是品牌基于車輛制動系統(tǒng)設(shè)計與油液性能特性制定的核心依據(jù)，同時實際用車場景中也可通過專業(yè)檢測輔助判斷——當(dāng)剎車油含水量超過3%時，其沸點會從新油的260℃大幅下降，可能導(dǎo)致制動距離延長，此時即便未達2年或4萬公里的周期，也建議及時更換。此外，若車輛出現(xiàn)剎車偏軟、制動距離變長等異常表現(xiàn)，也需同步檢查剎車油狀態(tài)，確保制動系統(tǒng)的穩(wěn)定可靠。

從實際檢測案例來看，2025年冬季對3輛行駛里程5.8 - 6.3萬公里的榮威i5進行檢測時發(fā)現(xiàn)，其剎車油含水量普遍達到3.2%-3.8%，已超出行業(yè)公認(rèn)的2.5%安全閾值，同時沸點值從新油的260℃降至198℃ - 205℃，直接導(dǎo)致60 - 0km/h制動距離增加1.2 - 1.5米。這一數(shù)據(jù)充分說明，當(dāng)車輛長期處于潮濕環(huán)境或頻繁制動工況下，剎車油的性能衰減速度可能快于常規(guī)周期，單純依賴時間或里程標(biāo)準(zhǔn)可能存在安全隱患。

部分觀點提出的“每2萬公里更換”或“5萬公里后定期檢查”等說法，更多是基于不同用車場景的經(jīng)驗總結(jié)，并非官方統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。例如，若車輛長期在干燥地區(qū)行駛，剎車油含水量上升速度較慢，可能接近4萬公里時仍保持較低水平；但在南方多雨地區(qū)，即使行駛里程不足2萬公里，也可能因水汽滲入導(dǎo)致含水量超標(biāo)。因此，定期使用專用含水量檢測儀檢測，是更精準(zhǔn)的判斷方式。

除了含水量與沸點指標(biāo)，剎車油的外觀狀態(tài)也可作為輔助參考。正常的DOT4剎車油應(yīng)為透明或略帶淡黃色，若出現(xiàn)混濁、發(fā)黑或沉淀物，即使檢測數(shù)據(jù)未超標(biāo)，也可能因油液變質(zhì)影響制動效果。此外，當(dāng)車輛儀表盤的剎車系統(tǒng)警告燈亮起時，需優(yōu)先檢查剎車油液位與質(zhì)量，避免因油液不足或性能下降引發(fā)安全問題。

綜合來看，榮威i5剎車油的更換需以官方2年/4萬公里周期為基礎(chǔ)，結(jié)合實際用車環(huán)境與專業(yè)檢測結(jié)果靈活調(diào)整。車主在日常保養(yǎng)中，應(yīng)主動要求服務(wù)人員檢測剎車油含水量與沸點，同時關(guān)注制動系統(tǒng)的實際表現(xiàn)，通過多維度判斷確保剎車油始終處于最佳工作狀態(tài)，為行車安全筑牢防線。